军用油料装备CAD系统设计与分析

通过对现行军用油料装备设计特点的分析，提出了怎样构建军用油料装备ＣＡＤ系统，对该ＣＡＤ系统的结构组成、开发环境、开发工具进行了详细描述，并给出了系统界面定义的实例。

高性能振动实验台电液控制系统动态特性研究

为评价采用一高性能电液控制系统的振动实验台的动态性能,文中运用现代控制理论和键图理论,建立了其液压系统在动态工况下的状态方程并进行了隐式Eula仿真.仿真表明该电液控制系统的使用频率高达300Hz、具有良好的动态特性.

高精度电液位置伺服系统的智能控制

针叶具有时变参数、负载扰动的电液伺服系统，提出带有专家智能协调控制器的Ｂａｎｓ －Ｂａｎｇ控制、模糊控制与神经网络控制策略相结合的智能控制方案，导出了智能控制 算法，并进行了仿真实验，结果证明该控制方法控制启动快、无超调，静态误差小、抗随 机扰动强．

机械产品绿色设计及其实现策略研究

阐述了绿色产品的内涵及绿色产品设计模式,分析了产品设计对资源、环境的影响,提出了机械产品绿色设计的实现策略.

对流扩散方程在成品油顺序输送混油分析中的应用

本文研究了对流与扩散对成品油顺序输送混油过程的影响；推导了紊流条件下，描述混油过程的对流占优的扩散方程；将该方程分解为纯对流方程和纯扩散方程，分别应用特征线法和差分法求解，数值计算结果和实际操作经验相符，能很好地解释混油的形成和发展·

含硼杂环化合物的摩擦学行为及作用机理研究

合成了一种含硼的杂环化合物——— 2 硫酮苯并噻唑啉 3 甲基二正丁基硼酸酯。采用四球及环块摩擦试验机研究了它在液体石蜡中的摩擦学性能。结果表明 ,石蜡基础油的抗磨性能和承载能力都得到明显提高 ,减摩性能也有所改善。采用X 射线光电子能谱分析了摩擦表面的元素化学状态。结果表明 ,氮和硼元素以吸附的形式存在于摩擦表面 ,而硫则与金属表面反应生成了含硫酸盐和FeS2 的反应膜。吸附膜与反应膜的共同作用提高了基础油的减摩抗磨性能及承载能力。

水平内微肋管局部凝结换热性能实验与数值求解

以Ｒ１１为工质，蒸汽凝结压力为１４７－２６５ｋＰａ，质量流率４ｔｙ１５３ｋｇ／ｍ２ｓ，本文对二维内微肋管和三维内微肋管水平管内凝结分层流区局部换热系数进行了系统的实验。与光管比较，二维内微肋管和三维内微肋管局部凝结换热系数分别提高了１４７－７８３％和２６１－９９７％。本文首次从理论分析入手建立了二维内微肋管水平管内凝结分层流区局部换热系数分析模型并进行了数值求解。计算结果与本文实验相当吻合。

电液控制技术的现状和发展趋势

从电液元件、电液系统和现代控制理论在电液控制系统中的应用三个方面对电液控制技术的现状和发展趋势进行了讨论,指出电液控制技术已经向数字化转变,提高了自身的性能和竞争力.

铁路油罐车液力清洗加热过程计算

分析了在铁路油罐车液力清洗过程中利用水、空气、蒸汽三种介质缓热铁路油罐车的传热特性,推导了铁路油罐车的温度变化公式,在设计用移动式清洗设备来清洗铁路油罐车的加热工艺流程时,可参考该计算结果。

移动式铁路油罐车清洗装置研制

现代化的武器及动力装备对油料的质量要求日益提高。研制的铁路油罐车清洗装置对铁路油罐车清洗质量高，能保障输送油料的质量；同时清洗作业劳动强度低，安全，费用低且不对环境造成污染。

油库环保质量评估中的故障树分析法

利用故障树分析方法模型,以解决环境系统评估等问题。在模型应用中,以系统观点为指导,坚持定量定性分析的有机结合,使模型在环境系统中的应用具有科学性、实用性。

水平二维内微肋管内凝结两相流流型图实验研究与解析

通过实验研究，从工程应用角度和流型转变控制机理考虑，本文将二维内微肋管水平内凝结流型分为三区即：环状流，分层流与间歇流。木文得到了以实验数据为依据的流型图和判断流型的判据．又得到了流型转变判据和流型图的解析解．该流型图与本文作者所做实验数据在±4％范围以内吻合．