海军战术导弹可靠性试验工程实践

在研制阶段早期,策划提出单机与系统可靠性试验互为补充的总体方案,推行第三方试验管控模式,保证了试验质量和效果,近十年多个型号的可靠性试验工程实践,有效促进了海军战术导弹整体可靠性水平的提高,值得推广应用。

海军航空装备远程技术保障系统研究

针对传统技术保障存在着保障效益低、信息闭塞、专家资源有限等问题,提出了海军航空装备远程技术保障系统的主要功能和系统结构,分析了建设海军航空装备远程技术保障系统需解决的关键问题。

基于RTW和VC的半物理仿真系统的开发

通过RTW将Simulink仿真模型转化成可移植的嵌入式C++代码,提供了一种从Simulink仿真模型平滑过渡到Visual C++集成开发环境的方法,该方法充分利用了Simulink丰富便捷的建模环境,发挥了VC强大的硬件控制功能和人机界面设计灵活的优点。并结合科研实例介绍了利用该方法开发半物理仿真系统的具体步骤和实现方法。

惯性平台姿态在高精度摇摆台上的标校方法

为提高自身不能提供姿态调整手段的惯性平台在高精度转台上的动态试验精度,设计了独特的安装及标校方法。利用新设计的方位标定装置,使用光学经纬仪及电子水平仪将方位标定装置上的光学六面体的法线与高精度转台的方位轴线取齐。然后,拆下方位标定装置,摇摆台置零,安装水平调整机构。将电子水平仪放置到水平调整机构的安装平板上,调节水平调整机构,将安装平板调平。安装惯性平台,将电子水平仪放置到惯性平台的水平基准平台上,再次调节水平调整机构,使电子水平仪的输出与转台示值一致,从而达到惯性平台与高精度转台水平取齐的目的。随后以光学经纬仪为过渡基准,将惯性平台的光学方位基准与高精度转台方位取齐,从而达到惯性平台与高精度转台坐标系对齐的目的。

固体火箭发动机粘接界面湿热老化与寿命评估

通过对固体火箭发动机衬层-推进剂粘接界面的湿热加速老化试验以及不同老化时间下粘接界面的扯离强度测量,分析了不同湿热老化条件下试验件扯离强度随老化时间的变化规律。综合运用Eyring模型与Arrhenius模型,建立了粘接界面湿热老化寿命模型,预测了正常贮存条件下发动机的贮存寿命。研究结果表明,粘接界面平均扯离强度随老化时间呈下降趋势,中间有一个强度趋于稳定的平台期;在温度为20℃,湿度为65%RH条件下,粘接界面的强度半衰期寿命为12.8 a。

Ro-Ro船首门砰击载荷设计值的确定

本文结合非线性切片理论与Stavovy-Chuang砰击理论,给出了一种预报船舶艏部砰击压力的方法,并就某Ro-Ro船的水池模型试验结果与理论预报结果进行了比较,证实了方法的可靠性;结合砰击压力的作用特点,提出了Ro-Ro型船艏部砰击压力设计值的直接设计计算方法,并与有关国内外规范设计值进行了比较和分析,给出了可用于指导首门局部结构设计的设计压力值。

硼系延期药特性及应用

通过研究硼系延期药的反应机理,并对硼系延期药进行差热扫描量热法(DSC)与热重法(TG)分析,得到了合理可行的配方;采用湿法混药的新工艺,对延期体结构进行了优化设计;对延期雷管进行了常温、低温、高温高湿以及自然贮存试验。试验后的测时结果及实际应用效果表明,装有硼系延期药的延期雷管具有延期精度高、用药量少、贮存时间长、耐高低温的优点。

对炭纤维微孔尺寸测量结果不一致性的分析探讨

采用X射线小角散射方法,应用D/max2550型衍射仪,测量了国产高强炭纤维中的微孔为非单一尺寸散射体系,以及实验时选择不同的散射角范围,计算微孔尺寸时采用不同的微孔形状模型等因素,是导致不同实验者测得的微孔尺寸结果一致性不好的主要原因。

Ti-15-3板材中晶界特征及其对疲劳裂纹萌生与扩展的影响

研究Ti-15-3合金冷轧板晶界特征及其对疲劳滑移带萌生和短裂纹扩展的影响。结果表明:Ti-15-3合金冷轧板中晶界大多为大角度晶界,小角度晶界很少。在本文统计范围内,相邻晶粒取向差在40°～60°的范围内超过60%,小于15°的只占4%;大角度晶界有利于疲劳滑移带的萌生,对短裂纹穿越有阻碍作用,在小角晶界附近未发现有滑移带产生,但短裂纹很容易穿过小角度晶界。

SPF/DB设计与制造一体化技术在导弹中的应用

为满足飞机、航空发动机、导弹新型结构的发展需要,开展基于SPF/DB成形工艺的设计与制造一体化技术研究,建立系统完善的一体化流程。实践表明,一体化设计制造方法能够有效缩短研制周期,提高研制效率。

2Cr13钢转动座热处理工艺优化试验研究

2Cr13钢转动座耐腐蚀性能受其热处理工艺影响较大,分析尾轴密封装置转动座腐蚀失效的原因,优化2Cr13钢转动座热处理工艺,成为一项迫切的任务。通过反复试验,全面测试了2Cr13钢转动座物理机械性能和耐蚀性能与热处理的关系,分析了2Cr13钢在不同回火温度中随析出相不同,其物理机械性能和抗腐蚀能力的变化规律。研究结果表明,2Cr13钢在低温回火时,材料的综合性能强,可同时保证硬度、强度、耐磨性及耐腐蚀性能的要求。

锻件加热规范的制订

介绍了钢质锻件加热规范有关内容的理论计算公式,采用理论和实践相结合的方法,制订了具有实用性和可操作性及可达到优质、高效和低耗效果的锻件加热规范,以用于指导实际生产中锻件加热温度的控制。

包铝镁板轧制复合机理的研究

镁合金由于具有比强度高、比刚度高、电磁屏蔽性能强等特点,而成为当今研究的热点金属材料之一。但是加工变形能力差和不耐腐蚀的缺点限制了镁合金的发展。本文采用轧制复合的方法制备包铝镁板,提高镁合金的加工变形能力和耐腐蚀能力,并研究镁-铝复合机理、工艺制度对镁-铝结合的影响。研究结果表明:镁-铝轧制复合的机制主要是裂口机制,当轧制变形率超过临界值时,才能实现镁-铝良好的结合;轧后退火对镁-铝的结合强度影响很大,退火中镁-铝原子的互扩散有助于提高镁-铝的结合强度,但是中间相的出现大大降低结合强度。

动力机械刚性阻振技术研究

讨论了刚性阻振的概念及用途,应用波动理论分析刚性阻振的隔振机理.建立了阻振系统的数学模型,用AN SY S软件对阻振系统进行了计算,预估其隔振效果,并进行了试验验证.隔振效果达到3.3 dB.

主要海洋环境因素对水下航行器航行影响分析

分析总结了水下航行器的自身结构、环境和任务的特点以及复杂海洋环境对航行器的安全造成的威胁。从海流干扰、海水透明度、跃层及海洋内波等水文环境要素的形成原理及其对航行器的影响等方面,分别总结了各主要海洋环境因素对水下航行器航行状态的有利与不利影响,同时避免各要素直接或间接造成的各种不利影响的方法,结合航行器自身的结构特点和任务需求,充分利用海洋环境因素,可以使航行器在安全性、经济性、操纵性以及作战能力等方面有较大的增强和改善。提出根据不同任务对海洋环境因素做威胁权值评估,并根据其威胁度,在自主航路规划过程中适当修订航线。通过仿真验证了该方法对航路准确定和安全性的提高。

钛合金表面抗氧化改性技术

本文介绍了为提高钛合金表面抗氧化性能将等离子喷涂技术、离子注入法应用于钛合金表面改性技术取得的进展,重点介绍了每种工艺方法的基本情况、特点及应用。

不同叶顶结构的间隙流场及对涡轮性能的影响

为了给涡轮叶顶结构的选择提供参考,采用数值方法和标准k-ω方程湍流模型,分别研究了带冠和不带冠涡轮叶顶间隙泄漏流动状况及其对涡轮气动性能的影响,同时考虑不同间隙高度的影响。结果表明:不带冠涡轮的叶顶间隙流动是由近叶顶横向压差驱动,且在不同间隙下泄漏涡和通道涡的发展规律并不一样;而带冠涡轮的间隙流动是由上下游压差驱动,且泄漏流与主流掺混损失是泄漏损失主要组成部分。带冠涡轮叶顶间隙泄漏损失要小于不带冠涡轮的。

新型双头反向对称翼型性能的数值研究

针对由普通单向翼型对接而成的双头反向对称翼型,对两种模型分别进行了数值模拟,并把计算结果与试验结果进行对比。数值计算结果表明,翼型的头部形状对该类翼型升力影响较大,而对其阻力影响较小;其次,对于有大分离流动的情况,定常条件下的阻力计算结果比试验数值大。

积垢对轴流压气机性能的影响分析

压气机叶片表面积垢黏附是压气机性能衰退的重要原因。为了提高压气机的清洗效果,合理安排清洗次数,降低发动机使用维护成本,开展积垢对压气机性能影响研究。根据轴流压气机的叶型和几何结构数据建立压气机3维模型,通过增加叶片的厚度模拟积垢黏附在叶片表面后叶型的变化,采用在叶片表面增加较小的随机尺寸的方法高度模拟轴流叶片表面粗糙度的变化。对洁净状态和不同污染状态的轴流压气机性能进行数值模拟计算,仿真结果表明:在相同转速下,随着压气机叶片污染程度的加重,压气机的压比和效率都会下降;转速越大,积垢会使压气机流量减小越明显,且入口压差是对积垢最敏感的压气机参数。

高压单相细水雾灭火系统的可靠性分析

介绍了高压单相细水雾灭火系统的基本构成和工作原理,然后对系统各组成部分可能发生的失效模式进行了分析,提出了提高系统工作可靠性的措施,为高压单相细水雾灭火系统的设计提供参考。