悬挂发射装置的总体设计方法研究

以高压气体作为弹射能源为思路 ,研究了悬挂发射装置的动作过程和运动规律 ,提出了一套新型悬挂发射装置的设计方法 ,对近年来逐步发展的现代设计方法如何在悬挂发射装置设计中推广应用 ,指导新型悬挂发射装置研制的全过程作了阐述。本文考虑多种因素的影响 ,应用变质量系统的能量方程和牛顿第二定律建立气压传动装置的数学模型 ;将拉氏方法和机构动力学引入弹射机构装置的数学建模中 ;在求解考虑管壁摩擦和截面积变化的准一维非定常流守恒型方程组时采用算子分裂技巧来构造差分格式 ;本文将小波分析中奇异性检测理论应用到结构优化 ,对基于系统仿真技术的动力学参数、结构尺寸、气源参数和导弹重量等进行多目标全面优化 ;将小波分析中非线性浮动阈值去噪理论应用到含噪试验的数据处理中 ,取得比传统降噪滤波及一般的小波和小波包逆变换重建信号更好的效果 ;将模糊数学理论应用到系统的可靠性分析和综合评判中 ,可以更好地完善系统的设计方案。

小波消噪及其在传感信号处理中的应用

由于影响导弹安全分离因素的存在 ,所测得的导弹分离参数往往被外界噪声所淹没 ,利用噪声分离的非线性小波分析 ,重建信号几乎完好保留了信号中的突变、尖峰成分 ,有效地提取导发架行程末端的准确分离点 ;利用浮动阈值去噪算法 ,有效区分导弹俯仰角的有用信号和随机噪声 ,识别含噪传感信号中有用信号的发展趋势 ,结果证明小波分析方法在导弹安全分离中得以应用的有效性。

基于机群编队的无基准站伪距差分GPS相对导航

差分GPS相对导航技术越来越受到人们的关注。为了提高机群编队成员间相对定位的精度,将伪距差分GPS相对导航技术应用于机群编队飞行中,在考虑了星历误差、对流层误差、电离层误差等空间相关性误差差分残差的基础上,建立了无基准站伪距差分相对导航的线性化模型。新的模型不仅提高了精度,也简化了系统设备与理论算法的复杂程度。同时,研究验证了各偏差对系统定位精度的影响,并将编队中长机自身的定位误差加以分析,给出对于长机定位误差的补偿办法,提高了方法的实用性。仿真结果表明,与传统的单点定位相比,无基准站伪距差分线性化模型的定位精度提高了50%以上,此外,长机定位误差对于编队整体定位结果具有明显的方向性。

对新一代综合航电系统发展的探讨

随着航空电子技术的迅速发展和我国国防建设的需要,我们已经面临着发展一个什么样的新一代综合航电系统的问题。本文通过对战斗机综合航电系统发展的回顾和展望,分析了国外第四代战斗机及其航电系统的主要特征,并对我国新一代综合航电系统的能力、功能等进行了分析和探讨。

机载多传感器数据融合技术在空战中的应用

机载多传感器数据融合是一门新兴的信息处理技术,是继电子战之后又一技术制高点。它应用于空战各个环节,极大地提高了空战态势环境了解能力。本文对机载传感器数据融合的基本概念及其在空战中的应用进行介绍,对我国发展数据融合技术提出了建议。

基于结构概率设计的系统可靠性分析方法

将结构概率设计方法与系统可靠性分析方法相结合,采用耗损故障分析模型,对系统的可靠性特征和寿命特征进行了研究。考虑结构系统强度名义值随时间的耗损特性,由结构概率设计方法所要求的可靠度,推导了其相应的强度名义值的极限。根据强度耗损模型及概率统计理论,推导了系统的寿命分布函数,然后依据系统可靠性的分析方法即可以求出与结构概率设计要求的失效相对应的寿命特征和可靠性特征。