关节轴承轴向间隙机上原位测量装置设计

面向维修过程中飞机机体关节轴承轴向间隙的测量需求,设计了一款高精度机上原位测量装置。利用其定位机构将轴承外圈和内圈相对位置调正并夹紧,使两者同心。通过微型伺服减速电动机驱动滚珠丝杠,带动轴承内圈相对于外圈沿轴承的轴向作平移运动,利用精密力传感器限制施力幅值,据此确定左右两个极限位置,利用高精度位移传感器测得这两个位置的距离(即关节轴承的轴向间隙)。该装置结构紧凑、精度高、使用方便,可用于飞机结构及其他产品上关节轴承轴向间隙的机上原位测量。

基于多线程技术的1553B总线测试系统的设计与实现

为有效实现测试系统硬件与软件的有机结合,解决系统实时多任务的功能需求,针对单线程技术在虚拟仪器开发方面的不足,在对多线程技术进行系统诠释的基础上,基于多线程技术,利用LabWindows/CVI应用开发软件平台,设计出一种1553B总线测试系统,分别从硬件与软件两个方面进行阐述,并对其进行实验验证。实验结果表明了多线程技术在实现实时多任务方面的有效性。

某型飞机肘形导管断裂故障分析与改进验证

针对某型飞机液压四通管路结构中肘形导管根部多次出现裂纹故障进行研究。根据裂纹位置和断口形貌,确定是由于过大弯曲应力和与平管嘴磨损综合作用下的快速疲劳断裂失效。通过模态分析,发现肘形导管的弯曲模态正好与发动机开车频段重叠,出现了以横向弯曲为主的共振振型,产生了较大弯曲应力,导致管壁磨损,与故障现象吻合。对此提出了3种改进方案:调整浮动卡箍位置、降低初始安装应力以及减小肘形导管长度。经过仿真分析和综合对比,得到了改进方向。基于应变测量方法,对肘形导管进行了机上发动机开车测试,通过试验数据验证了改进方向的可行性与有效性。

论成本领先战略

本文以企业成本领先取得竞争优势为出发点 ,尝试从成本领先战略的基本思想、目标层次和方法体系几个方面构建成本领先战略的理论框架。认为成本领先战略是企业竞争战略的重要支撑。

不同形状铆钉颈部应力与疲劳强度分析

铆接是飞机薄壁件应用最广泛的连接方法,有效地分析并预测铆接变形,对提高机械铆接结构性能、疲劳和损伤都是至关重要的。针对铆接变形,进行数值模拟和试验分析,首先确立有限元模型,根据铆接力和镦头尺寸的关系,验证模型的有效性;然后,通过数值模拟伺服液压疲劳机的频率为50.0 Hz的正弦波,应力比R=0.05的拉—拉载荷,对不同形状的铆钉样品进行试验,得到了不同形状铆钉颈部的疲劳曲线,并推导了表示铆钉颈疲劳的数学表达式。