解放军运输工程学院图书馆计算机信息网络系统简介

1 全军院校图书馆信息网络系统建设概况当今社会,科学技术飞速发展,信息量日益剧增,信息需求也增长。大量文献信息的涌现和每个图书馆受经费、馆舍、人员等条件的制约。

中国军用集装箱运输亟待发展

集装箱运输作为一种现代化的先进运输方式，在国内外及外军迅速发展起来，但由于种种原因。至今我军仍未系统地开展。大力发展集装箱运输系统，是满足高技术条件下局部战争对运输保障要求的理想手段和有效方法。

深入研究有中国特色社会主义的行动规律——“津京行动规律问题学术研究座谈会”发言摘要

由天津社联、南开大学、天津社科院和中共天津市委党校联合举办的“行动规律问题学术研究座谈会”于1994年5月11～12日在津举行。中共天津市委常委、宣传部长罗远鹏、国防大学副校长侯树栋中将、中宣部理论局副局长李君如、哲学界知名教授肖前,以及来自津京两地的40多位学者出席了研讨会。与会同志从建设有中国特色社会主义的高度,研究和探讨了认识和把握行动规律的理论意义和实践意义。并就行动规律所涉及的许多问题展开了热烈的讨论。现将会上部分发言摘要如下。

集装箱运输的军事效益分析

集装箱的诞生导致了交通运输领域的一场革命，它从根本上解决了件杂货运输的落后问题，实现了货物运输的现代化。随着我军战略指导思想的转变。要想打赢一场高技术条件下的局部战争．没有快速、现代化的交通运输保障是完全不可能的。要实现军交运输保障的现代化，为部队快速机动，实施不问断、大运量的物资运输，满足高技术条件下部队作战高消耗的需要，实现军用物资集装箱运输是实现军交运输现代化的重要措施。

海湾战争中美军的集装箱运输

1990年8月7日发生的海湾战争是美军自越战以来进行的最大规模的一次军事战略部署。截止。1991年2月27日沙漠风暴行动地面作战结束时为止，美军向海湾地区共运送了48．5万人．280万吨部队装备．650万吨成品油料．82．5万吨的后勤支援物资。有近29％的后续保障物资和部队储备品是用集装箱运送的。

提高我军集装箱内陆运输的能力

集装箱内陆运输系统主要由铁路、公路、内河集疏运三部分组成。其作用是将港口、场站、中转站联为一个不可分割的整体，为集装箱干线运输提供集运和疏运服务，使集装箱运输向内陆延伸和扩展，实行“门到门”服务，真正发挥集装箱联运的优势。

我军集装箱运输的现状与对策

1.我军集装箱运输的现状由于集装箱运输是一种高效益、高效率、高协作性的运输方式,可极大地提高部队军事保障与后勤保障能力,故外军十分重视发展集装箱运输。美军在本世纪50年代就开始使用集装箱运输,之后集装箱运输在其整个军用物资运输中所占的比重越来越大,1969年为28％,1970年上升为45％,1971年增至68％,1975年猛增至70％,而现今已达到近80％。原苏军是从60年代开始使用集装箱运输的,1970年至1975年集装箱运输比重增加了20％,目前有近三分之一的军用物资利用集装箱运输。相比之下。

高技术条件下物资运输途中的跟踪可视系统

高技术条件下物资运输途中的跟踪可视系统解放军运输工程学院滕立新，李阳，龚戈编译从海湾战争到以英、美军为首的联合国维和行动等多次现代军事行动，都对军事后勤物资的保障工作提出了新的要求。现代高技术条件下的局部战争具有战场空间广、作战强度高、战场态势变化迅...

外军集装箱运输的基本情况与发展趋势

由于集装箱运输是一种高效益、高效率、高协作性的运输方式,可极大地提高部队军事保障和后勤保障能力,故外军十分重视发展集装箱运输,各国军队的集装箱运输在整个军用物资运输中所占的比重越来越大。例如,1970年美军的集装箱运输就占军运比重的45％。

利用租赁集装箱方式 发展我军集装箱运输

集装箱运输被称为“20世纪运输的革命”。它使得运输发展趋向自动化、标准化、通用化与系列化,这是一种高效率、高效益、高协作的综合运输方式。这种运输质量高、费用低,可以实现门到门运输,引起了交通运输领域的重大变革。

利用地方水路集装箱运输资源开展军运

集装箱运输在军事运输中的地位集装箱与军事运输有着密切的联系。早在18世纪就出现了早期的集装箱，但直到第一次世界大战，美国铁路管理局在战争期间使用一种三用货箱作业，才使新生的集装箱有一线生机。二战期间，由于军情紧急，必须尽快运货，传统的散货运输方式常常不能满足需要．运输专家敦促军队采用大箱子装货的方式提高货物的运转速度，以尽快将军需物品送往前线。

通勤班车运输管理辅助决策系统的开发与应用

通勤班车运输管理辅助决策系统是为适应动态通勤需求而开发的计算机辅助决策系统，现已应用于天津摩托罗拉（中国）电子有限公司的通勤运输管理工作。文章介绍了该系统的目标及设计思想、业务流程分析、功能／数据分析、系统结构、模块功能设计，并对其应用效果和适用性进行了评价。最后指出了系统进一步完善的方向。

块裂介质岩体变形与气体渗流的耦合数学模型及其应用

在详细论述岩体基质岩块与裂缝变形、气体渗流及相互作用物理机制的基础上 ,提出了块裂介质岩体变形与气体渗流的耦合数学模型及其数值解法 ,这是岩体介质固气耦合数学模型的重要发展 .以含裂缝煤层瓦斯抽放为例 ,通过数值分析 ,揭示了含裂缝煤层瓦斯在基质岩块和裂缝中运移、传递和交换 ,伴随的岩体裂缝和基质岩块变形和应力分布 ,及其对瓦斯气体运移的相互作用影响规律 .

汽车变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理

应用媒介共轭，对变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理做了进一步研究，提出了导出瞬心和导出瞬心线的概念，并初步探讨了上述概念在变速比齿条展成加工中的应用。

用电容法对活塞环最小油膜厚度的测量

本文主要介绍作者在自行设计的PR-C 实验机上,对内燃机活塞环最小油膜厚度进行定量测试的情况。测试结果表明,实测值与理论计算值的相对误差约为10%。此与八十年代初英国Reading 大学、Hamilton 博士的测试结果相比又向前迈进了一步。这证明作者设计的测试系统是可行的,为今后进行活塞环与气缸套的材料、环的几何形状、润滑油添加剂等方面的研究和性能评定以及探讨发动机故障及技术状况监测提供了初步的实验手段和依据。

汽车变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理(Ⅰ)

对汽车变速比齿轮齿条式转向器的啮合原理进行了系统研究。首先讨论了转向器采用变速比的必要性及速比选择原则，在已知齿轮齿面（渐开线螺旋面）和给定速比规律下，应用共轭曲面原理给出了齿条齿面方程，并发现：瞬时接触线为直线；齿条齿面为可展面；该可展面的腰线为定倾曲线等，最后讨论了端截面齿形。