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某型飞机隔音复合材料内装饰成型工艺研究
1
作者
王永红
郭敏骁
林星
《航空制造技术》
北大核心
2012年第7期81-83,88,共4页
通过分析隔音复合材料内装饰结构的特点,从原材料、成型工艺、工装制造、蜂窝芯下陷铣切、装饰层包敷、组件装配等各工艺环节提出了该内装饰制造的难点和关键技术,并针对各难点和关键技术进行了工艺试验的分析,提出了相应的工艺解决措...
通过分析隔音复合材料内装饰结构的特点,从原材料、成型工艺、工装制造、蜂窝芯下陷铣切、装饰层包敷、组件装配等各工艺环节提出了该内装饰制造的难点和关键技术,并针对各难点和关键技术进行了工艺试验的分析,提出了相应的工艺解决措施和内装饰零件的制造工艺流程。
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关键词
隔音内装饰
成型工艺
变形
下载PDF
职称材料
弹用S弯进气道气动性能试验
被引量:
6
2
作者
靖建朋
郭荣伟
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第9期2085-2090,共6页
对一种弹用S弯进气道进行了试验,结果表明:①偏航角一定,攻角由负到正变化时,总压恢复系数先上升后变化不大,|DC60|则先下降后小幅升高;②攻角一定,总压恢复系数和|DC60|随偏航角的增加均呈先升高后降低的趋势;③大的攻角和偏航角组合...
对一种弹用S弯进气道进行了试验,结果表明:①偏航角一定,攻角由负到正变化时,总压恢复系数先上升后变化不大,|DC60|则先下降后小幅升高;②攻角一定,总压恢复系数和|DC60|随偏航角的增加均呈先升高后降低的趋势;③大的攻角和偏航角组合状态下,总压恢复系数较低,|DC60|偏大,但随偏航角进一步增大,进气道性能有所改善;④进/发匹配点处,进气道出口压力功率频谱较平坦且对姿态角和来流马赫数的变化均不敏感;⑤发动机小流量状态时,进气道模型发生了喘振,频率约为150 Hz.
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关键词
S弯进气道
攻角
偏航角
总压恢复系数
畸变指数
功率频谱
进气道喘振
原文传递
题名
某型飞机隔音复合材料内装饰成型工艺研究
1
作者
王永红
郭敏骁
林星
机构
中国人民解放军驻西飞军事代表室
出处
《航空制造技术》
北大核心
2012年第7期81-83,88,共4页
文摘
通过分析隔音复合材料内装饰结构的特点,从原材料、成型工艺、工装制造、蜂窝芯下陷铣切、装饰层包敷、组件装配等各工艺环节提出了该内装饰制造的难点和关键技术,并针对各难点和关键技术进行了工艺试验的分析,提出了相应的工艺解决措施和内装饰零件的制造工艺流程。
关键词
隔音内装饰
成型工艺
变形
Keywords
Soundproof interior decorate Forming process Deformation
分类号
V261.97 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
下载PDF
职称材料
题名
弹用S弯进气道气动性能试验
被引量:
6
2
作者
靖建朋
郭荣伟
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
中国人民解放军
驻
西飞
集团
军事
代表
室
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第9期2085-2090,共6页
文摘
对一种弹用S弯进气道进行了试验,结果表明:①偏航角一定,攻角由负到正变化时,总压恢复系数先上升后变化不大,|DC60|则先下降后小幅升高;②攻角一定,总压恢复系数和|DC60|随偏航角的增加均呈先升高后降低的趋势;③大的攻角和偏航角组合状态下,总压恢复系数较低,|DC60|偏大,但随偏航角进一步增大,进气道性能有所改善;④进/发匹配点处,进气道出口压力功率频谱较平坦且对姿态角和来流马赫数的变化均不敏感;⑤发动机小流量状态时,进气道模型发生了喘振,频率约为150 Hz.
关键词
S弯进气道
攻角
偏航角
总压恢复系数
畸变指数
功率频谱
进气道喘振
Keywords
S-shaped inlet
attack angle
yaw angle
total pressure recovery coefficient
distortion coefficient
power spectrum
inlet surge
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某型飞机隔音复合材料内装饰成型工艺研究
王永红
郭敏骁
林星
《航空制造技术》
北大核心
2012
0
下载PDF
职称材料
2
弹用S弯进气道气动性能试验
靖建朋
郭荣伟
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
6
原文传递
已选择
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引证文献
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