飞机蒙皮数字化制造技术应用研究

随着科学技术的迅猛发展,以数字化为核心的制造技术给航空工业带来了史无前例的变革和飞跃。在飞机蒙皮制造领域,逐步形成了以数字量传递为核心,基于可重构柔性多点模具的蒙皮数控拉形技术、基于离线测量闭环形状控制的柔性模具数控拉形工艺优化技术以及可重构柔性夹持数控切边技术的飞机蒙皮数字化制造技术体系,成功实现了从蒙皮零件三维数模设计、工艺仿真和优化、数控成形、数字化检测到最终零件的柔性化、数字化和精确化制造。

A-100钢激光成形技术在飞机起落架制造中的应用及研究

激光成形是通过材料快速凝固沉积,直接形成组织晶粒细小、节节约省致密、均匀的"近终成形"零件。作为一项先进的复杂零件整体制造技术,使用激光成形技术不仅可节省大型模锻设备,而且具有材料利用率高和生产周期短等优势。传统起落架的生产是对模锻件进行加工,其加工余量大且效率低。通过对传统模锻件加工工艺进行调整和优化,最终完成了某型飞机起落架激光成形毛坯件的制造。

HVOF喷涂在飞机起落架制造中的工艺控制

结合飞机起落架的生产实践,梳理了工艺流程,规范了工艺操作和检验验收方法,概括地总结了HVOF喷涂的工艺和质量控制,通过对产品在喷涂前准备、喷涂操作过程和喷涂后处理进行硬件控制和软件控制,有效地提高了产品的合格率,保证了喷涂后产品的质量。

钛合金零件喷丸工艺及质量控制

目前,钛合金材料被广泛应用于国内航空工业中,但由于钛合金材料具有疲劳强度低、分散性大、硬度低及耐磨性能差等缺点,限制了其进一步应用。喷丸强化能够显著改善钛合金材料的抗疲劳性能,提高其微动疲劳抗力,从而可大幅提升钛合金零件的耐久性和可靠性。本文结合飞机起落架钛合金零件的喷丸强化实践,从材料和设备、制造过程以及维护质量3个方面进行控制,进一步保证了喷丸质量,提高了钛合金零件的使用寿命。

钛合金零件的机械加工工艺和质量控制

钛合金材料具有比强度高、变形系数小、热强性、低温韧性、抗腐蚀性和较好的焊接性能等优点,其越来越多地被用于制做飞机起落架结构承力件和紧固件等;但由于其导热系数小、弹性模量小、加工性能差、效率低、易烧伤和变形等缺点的存在,也影响其产品的加工及质量。本文结合多型飞机起落架的科研和生产实践,从材料、设备、人员、工艺规程及加工环境等几个方面进行控制,重点完善优化工艺过程,从而提高了加工效率,节约了制造成本,保证了产品质量。

陶瓷弹丸喷丸强化工艺与质量控制在起落架制造技术中的应用研究

在国内外陶瓷弹丸喷丸强化技术应用的基础上,结合某型飞机起落架的研制生产,通过不同材料的产品,用不同规格的陶瓷、铸钢弹丸喷丸进行对比试验,找出了喷丸强化对材料表面产生残余压应力的变化规律,以及强化效果与喷丸前表面状态的关系。从而优化了飞机起落架陶瓷弹丸喷丸的工艺参数,保证了过程质量受控,提高了产品寿命。

一起新材料应用引起的航空机轮故障分析

TC11钛合金在首次应用于某型飞机机轮刹车壳体时,由于对TC11的特性掌握不透,设计考虑不周,造成了使用过程中刹车壳体卡台断裂的故障。通过分析故障原因,制订了改进措施,经试验试飞验证,改进措施有效,为TC11在航空机轮上的推广应用积累了经验。

孔边R型面挤压强化工艺技术研究

针对小孔挤压、喷丸工艺无法有效提高零件孔边R型面的疲劳强度问题,研究提出了一种新型孔边R型面挤压强化工艺技术,设计了一套有效的挤压工艺装备。通过工艺试验验证表明,挤压后的孔边R型面与孔边、孔壁的过渡更圆滑,显著降低了R型面的表面粗糙度,大幅提高了其表面残余压应力水平,增大了残余压应力层厚度,使孔结构的疲劳寿命提高了40倍。

航空扭力臂零件数控加工工艺研究

以所承制的空客某项零件为例,阐述了典型航空扭力臂零件的数控加工工艺知识和CAM算法策略,高质量、高效率、低成本地完成了复杂零件的数控加工,为类似零部件的加工提供借鉴。