某型飞机前轮转弯作动筒漏油故障分析及改进设计

对某型飞机前轮转弯作动筒漏油故障失效原因进行分析。针对前轮转弯作动筒存在的密封圈被挤入活塞杆与轴套的配合间隙内以及活塞杆表面铬层易划伤的问题,对轴套密封结构进行改进,其中在活塞杆与轴套配合部位增加FPTE支撑环并适当增大其配合间隙,以避免其直接接触造成的偏磨;采用双侧挡圈的密封结构,防止增大配合间隙后密封圈被挤入活塞杆与轴套的配合间隙内。经过地面验证试验和装机使用,表明改进后的前轮转弯作动筒质量稳定,满足使用要求。

某型飞机灭火瓶膜片自爆与环境温度变化关系研究

为了准确分析灭火瓶安全阀非正常自爆的原因，为技术改进提供依据，对灭火瓶进行了温度-压力试验，检测灭火瓶在不同温度下的压力变化情况和灭火瓶安全阀在高温环境下的爆破压力。

特种飞机电磁兼容性预测技术研究

电磁兼容性预测是特种飞机电磁兼容工作的重要组成部分,合理的预测能够大大减少飞机的电磁兼容改进成本。在分析电磁兼容性预测模型的基础上,提出了基于"发射-响应对"的分级筛选方法,简化飞机系统的电磁兼容性预测分析计算过程,用于指导飞机在方案和工程研制阶段的电磁兼容性设计,最后通过案例分析验证了上述方法的可行性。

某型飞机起落架设计改进及制造技术

详细介绍了某型飞机起落架设计改进及制造技术。改进后的起落架经试验以及预先飞行验证,各项指标符合要求,满足了新研飞机的使用需要。

飞机起落架失压现象研究

针对飞机多次发生起落架高、低压腔失压现象,造成严重质量问题,通过采取理论分析、故障树分析和故障复现等方法,确定失压机理,提出了充气活门组件卡滞,拧紧力矩过大和外壳变形量控制的技术改进方案。经试验验证表明,改进后的充气活门有效解决了起落架失压现象,保障了飞机飞行安全。

飞机可靠性分配方法研究

针对现行飞机工程研制可靠性分配中存在的数据量少、主观因素影响较大的问题,提出了一种融合灰色关联理论与考虑重要度和复杂度的可靠性分配方法。该方法首先统计多型飞机分系统的可靠性指标,并将其代入灰色关联方法中计算各分系统的重要度;然后统计飞机各系统重要和新研改进部件数,利用考虑重要度和复杂度的分配方法对飞机可靠性指标进行分配。以某型飞机为案例进行分析计算,结果表明,该方法简单有效,客观性强。

基于UG软件的起落架收放机构运动仿真分析技术研究

本文将现代机构分析理论——矩阵法引入到飞机起落架的运动分析中，建立了斜轴式起落架收放机构的数学模型，并以此进行机构的运动学分析。并在UG软件环境下实现UG相关模块与用户程序的集成，将用户的应用程序和UG的相关功能模块完美地集成在同一用户界面下，开发出了适用于起落架运动性能评定的软件系统，实现了起落架收放机构运动学特性评估的数字化。

灰色预测-概率数据关联滤波方法

针对红外弱小目标跟踪精度不高,实时性不好等问题,提出了一种基于灰色预测-概率数据关联滤波(GPPDAF)的弱小目标跟踪方法。该方法采用实时性较好的灰色模型对目标轨迹进行预测,并以预测位置为中心构建跟踪波门,然后通过改进的极大似然概率数据关联(MLPDA)算法计算波门内各量测点的概率权重,最后用各量测点的概率加权和作为跟踪结果。实验结果表明,该方法实时性能较好,较大地改进了红外弱小目标的跟踪精度。

某锻件试样表面缺陷分析及预防措施

某型飞机起落架300M钢锻件入厂复验时发现存在低倍缺陷。本文对低倍缺陷特征进行了分析,并通过试验验证,确定了缺陷形成的原因,并采取了有效的预防措施。

多通道频响测试系统设计与开发

针对飞控频响分析试验设计了多通道频响测试系统。该系统控制程序通过GPIB接口控制频响分析仪完成频响扫频分析，能够实现铁鸟试验台和机上地面动态扫频试验的频率响应特性检测，得到频率的幅值增益、相位增益的图形曲线，完成飞机动态品质分析。系统频率精度达0．01％，相位精度0．1°。

分流活门组件制造技术分析与改进

针对分流活门组件泄漏量超差问题进行了深入分析与研究,提出了活门套筒的窗口尺寸、窗口切割方法,研磨余量和研磨膏粒度的制造技术分析以及改进技术方案。经试验验证表明,改进后的产品能够有效解决分流活门组件泄漏量超差问题,保证了飞行安全。