我国海事仲裁协议效力认定规则及完善研究

海事仲裁协议是海事仲裁制度的基石。相比一般商事仲裁,意思自治理念限制与扩张的问题在海事仲裁协议效力认定规则领域更为突出。我国仲裁立法与司法实践对于海事仲裁协议效力要素配置的要求过于严苛,由此产生了现行机制与行业实践需要的不适应性。我国应逐步确立“倾向使仲裁协议有效”的弹性化海事仲裁协议效力认定原则,实现对管辖裁定权的“松绑”,明确租约仲裁条款有效并入提单的要件,并渐进地引入法定海事仲裁地规则。

商用无人船海难救助责任问题研究

船舶无人化时代下,商用无人船理应承担国际海事条约规定的海难救助责任。不同自主等级的商用无人船能否妥善履行海难救助责任,需要分别解决责任界分、判定条件以及合理措施等问题。对于责任界分问题,可以通过分析商用无人船上配备的船员、远程操控人员、计算机控制系统和计算机控制系统编程人员承担责任的可行性加以解决。对于判定条件问题,应从商用无人船的特点出发明确"处于能提供救助位置的船舶""不严重危及其船舶、船员或乘客"以及"救多少"等条件的分界。对于合理措施问题,可以在"直接"救助措施和"间接"救助措施之间寻求平衡。