水泥混凝土桥面板与沥青铺装层层间抗剪性能研究

水泥混凝土桥面板与沥青铺装由于层间抗剪强度不足易发生推移、拥包病害。文章通过改变环境温度与正压力两项参数,对不同界面水泥混凝土桥面板与沥青铺装进行层间直剪试验,得出水泥混凝土桥面板表面纹理对层间抗剪强度有显著影响,并可通过改善桥面板与沥青铺装结合面的粗糙程度来提高桥面铺装的抗剪强度和层间稳定性能。

基于EACC的混凝土桥面铺装结构层间稳定性能试验评价方法研究

露石水泥混凝土(EACC)桥面铺装结构是一种新型的混凝土桥面铺装结构,由于其具有高摩阻界面,可有效地提高铺装层层间稳定性能。文章针对该铺装结构的特点,通过对比试验,总结设计了一套基于EACC的层间稳定性能试验评价方法,以分析该铺装结构的层间抗剪性能、粘结性能及渗水性能。

耦合式抗滑桩桩间距的探讨

文章首先提出了一种新型的抗滑桩结构形式——微桩-土耦合式抗滑桩。然后在对边坡工程中抗滑桩间土拱效应分析的基础上,提出应以桩间静力平衡条件、跨中截面强度条件共同控制来确定桩间距。得到了较为合理的桩间距的计算公式,定量地说明了在其他因素不变的情况下,桩间距随桩后土体粘聚力或内摩擦角的增大而增大,随着桩后坡体推力的增大而减小。最后以工程实例说明了所论证的桩间距计算公式是合理的。