《中国公路》杂志社2023年新闻记者证核验公示

根据《关于开展2023年度新闻记者证核验工作的通知》(国新出发电〔2024〕2号)要求,根据《新闻记者证管理办法》的有关规定,经本单位认真核验,刘传雷、张波、孙婧、赵晓夏4名新闻采编人员均符合相关要求,具备领取2023年度核验标签和集中换证的资格。现自2024年2月1日-2月15日在《中国公路》予以公示,欢迎社会监督。举报电话:010-83138489(国家新闻出版署)。

新媒体环境下行业期刊社转型的路径思考——以《中国公路》杂志社为例

行业期刊社转型发展面临着路径选择的困惑,也面临着所处行业和媒体行业“双重变革”机遇和挑战。为了探讨新媒体环境下传统行业期刊社转型发展的路径,以《中国公路》杂志社为例,分析行业期刊社转型发展面临的问题和转型路径的选择,并建议走市场运营之路、紧跟行业变革新趋势、融入新媒体发展、坚持平台化战略的转型发展路径。

小行业呈现大情怀的路径选择——以《中国公路》杂志的实践为例

党的十九大作出重大判断，我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。高质量发展不仅仅是针对经济发展而言，也对行业文化建设提出更高要求。这必然促使文化事业产业进‘一步转型升级，文化软实力的硬支撑功能因此凸显。

中国公路学会2011年度科学技术奖颁奖大会举行 中国公路学会第四届专家委员会成立

5月28日,中国公路学会第四届专家委员会成立暨2011年度科学技术奖颁奖大会在西安举行。交通运输部副部长高宏峰,交通运输部总规划师戴东昌,陕西省交通运输厅厅长冯西宁,交通运输部工程质量监督局局长李彦武,中国公路学会副理事长、专家委员会主任委员王玉,交通运输部科技司副司长洪晓枫等领导出席了会议。

《中国公路》致广大读者的一封信

尊敬的读者朋友:您好!我们正在共度一段意料之外而又刻骨铭心的时期,新型冠状病毒肺炎疫情牵动着每一个人的心。疫情就是命令,防控就是责任。全国公路行业的同志们迅速动员,全面奋战,不顾个人安危上一线,不计个人得失挑重担,在保通、保畅的同时,筑起了一道道疫情防控的安全防线。从疫情出现到现在的全面防控,数十万公路人在抗疫救灾的前线上奋勇作战,为疫情防控作出了巨大贡献。公路行业展现出强烈的担当精神、奉献精神和斗争精神,涌现出许许多多先进人物和感人事迹。每一位战斗在一线的公路人都是我们的英雄,平凡而伟大。

写给全国公路行业及全体中国公路人的致敬词

向伟大的时代致敬!向蓬勃发展的中国公路行业致敬!向光荣的中国公路人致敬!新中国成立70年,特别是改革开放40多年来,中国公路行业砥砺奋进,交出无愧于时代的完满答卷;全体中国公路人"一不怕苦,二不怕死",书写了荡气回肠的大道诗篇。遥想当年,筑路大军11万,鏖战世界屋脊,建成川藏、青藏两路,将奇迹镌刻在苍茫雪域高原。

总有一种力量让我们砥砺前行——祝贺《中国公路》出版第500期

从1994年10月创刊至今,《中国公路》砥砺奋进、不断开拓,迎来了出版第500期的重要时刻。

新的起点,新的征程——写在《中国交通信息化》荣获“全国百强科技期刊”之际

在国家新闻出版广电总局举办的＂全国百强报刊＂评比中,由中国公路学会主办的《中国交通信息化》脱颖而出,荣获＂全国百强科技期刊＂殊荣,进入我国8000余种期刊的第一方阵。成绩可喜可贺,成绩更来之不易。成绩的背后,是本刊同仁15年来持之以恒、不懈努力的结果。它记载了我们的艰辛,我们的探索,我们的徘徊以及我们的成长与成熟。《中国交通信息化》伴随着新世纪的第一缕曙光呱呱坠地。

四月的天,公路人的脸

忙碌的四月,劳碌的公路人。公路人脸上的快乐,是路上最美的风景;公路人脸上的冷峻,是冲锋陷阵的号角;公路人脸上的疲惫,是对职责与使命的应答;公路人脸上的期待,是路畅人和的希望。本期我们将镜头对准这个季节里公路人的表情,用镜头记录他们的喜怒哀乐,记录他们在路上的点点滴滴。

看账单算盈亏——2013年度部分省份收费公路数据分析

2014年12月,交通运输部发布了《2013年全国收费公路统计公报》,截至5月12日,已有21个省份（山东只公布部分数据）公布收费公路统计数据.据统计,21个省份共有收费公路里程109559.93公里,占全国收费公路总里程的70.01％,占全国公路总里程的2.52％.几家赚钱几家亏公布数据的地区中,东、中、西部地区收费公路里程占全国收费公路总里程的比例分别为23.72％、20.47％和25.82％.从省份来看,广西收费公路里程最多,为10919.1公里,天津收费公路里程最少,为1086.9公里.收费公路里程超过5000公里的省份有广西、广东、山东、江苏、甘肃、河北、河南、四川、山西、陕西等10个省份.

24期/公路上最可爱的人

养路工,公路行业中最平凡的一群人,他们保障着国家大小经济运输线的安全和畅通。国家的富强路、人民生产的富裕路,无不浸透着他们的辛勤汗水。然而过去很长一段时间里,养路工却不被理解和重视。近年来,在相关政策和各级单位的推动下,养路工的待遇不断提高,也被社会各界所认识、肯定、尊重。

创新·低碳·智慧·共享 2023世界交通运输大会在武汉召开

6月14-17日,由中国科学技术协会、交通运输部、中国工程院、湖北省人民政府主办,中国公路学会、湖北省科学技术协会承办的2023世界交通运输大会(World Transport Convention,简称WTC)在湖北武汉中国光谷科技会展中心举行。大会充分展示了近年来世界各国在可持续交通、绿色交通、智慧交通、数字交通、综合交通、智能建造、交通与能源融合发展等领域的创新科技成果与发展模式。

岁月的铭记 永恒的情意

今天站在这里，我感到非常激动。因为我想起了十年来所经历的一切，我首先深深地感谢在座的每一个人，感谢你们十年来所给予《中国公路》无私的帮助和支持！

平面媒体记者如何进行人物专访

在采访过程中,对人物的专访常常是"重头戏"。让采访对象放松、自如地表达自己的真实意愿,是关乎采访真实性及可读性的一个必要条件。因此,笔者认为,在采访过程中,要从心理学的角度多方位考虑问题,才能保证人物采访的成功。做好访前准备"每一次采访之前都要像学生准备大考一样。"意大利著名记者奥琳埃娜·法拉奇如是说。因此,人物专访之前,要做足准备工作。

新媒体时代深度报道的困境与重生

在新媒体时代,传统的深度报道面临着生存空间压缩、读者和采写记者流失等带来的深度困境,但同时又面临着客观事实呈现、舆论引导、庞大的潜在读者和市场需求等机遇,困境之中逢新生机遇,但是变革不成才是最终的困境。在此背景下,深度报道需要自身变革,以获重生,并给新媒体带来更优质的新闻资讯。

新形势下行业期刊的生存之道

在互联网风起云涌的形势下，传统纸媒遭遇到前所未有的危机。有研究认为，传统纸媒发行量急剧下降，广告份额逐年下降，主流地位受到显著影响。行业期刊由于受众较为固定，渠道相对封闭，在此次大潮下尚未受到重创。然而大环境如此，行业期刊受到波及也在所难免，未来形势不容乐观。在互联网环境下如何生存，是行业期刊面临的一大考验。

浅析传统媒体未来的发展趋势

21世纪是信息爆炸的时代，无数的信息通过不同媒介传递到世界各个角落。其中新媒体所传播的信息占据了很大一部分，而像电视这样的传统媒体正逐渐丧失自己的传播能力。在此形势下，传统媒体如何保持自己的地位，又该如何与新媒体抗衡呢？

“互联网+交通运输” 汇聚“十三五”发展的新动能

伴随着新年的第一缕春风,＂十三五＂以浩荡的气势扑面而来。随着智慧交通时代的到来,＂互联网＋交通运输＂令我们向往,更催我们奋进。在不久前结束的2016年全国交通运输工作会议上,杨传堂部长强调,要打造智慧交通,全面推进＂互联网＋交通运输＂,加快云计算、大数据等现代信息技术的集成创新与应用。

行业期刊如何办出特色

本文以行业期刊如何办出特色为出发点,从组建编委会、组建理事会、建立高水平审读队伍、准确定位期刊受众、内容策划要突出编辑理念创新、合理延伸期刊品牌产业链六个方面进行了分析。

从阳明滩大桥坍塌谈媒体的责任担当

交通行业与每个人都息息相关,也是公众关注度非常高的行业。由于新闻传播规律使然,负面新闻往往比正面新闻更吸引眼球。耗费巨资、历经多年建成的一座大桥、一条道路的竣工通车新闻,往往抵不过一个腐败案例、一个质量事故的关注度高;网络等新兴媒体的兴起,又使得传播速度大大加快,各种消息满天飞,令人真假难辨。在这种背景下,媒体如何处理好事故新闻与责任担当之间的关系，就显得格外重要。