ADI的疲劳性能

发动机曲轴和齿轮的失效形式属于疲劳失效,因此,疲劳性能是应用ADI曲轴、齿轮首先要考虑的性能。根据破坏原因,曲轴的疲劳强度计算应当是计算连杆轴颈圆角处的最大疲劳强度。齿轮的疲劳强度计算则有两种:齿根部弯曲疲劳强度计算和齿面接触疲劳强度计算。球铁的旋转弯曲疲劳强度随抗拉强度提高而增加,但不呈线性关系。奥氏体-贝氏体型球铁的疲劳强度达到或接近部分碳钢、合金钢经调质处理后的疲劳强度。喷丸处理可以提高ADI的各种疲劳强度。为了提高疲劳强度,抗拉强度与伸长率应合理地配合。

系统总结，周密部署 努力实现“环境试验与观测”专业又好又快发展

我谨代表中国兵器装备集团公司热烈祝贺“环境试验与观测”专业2007年工作布置会暨专家组成立会议胜利召开!马恒儒副司长亲临会议，体现了科技与质量司对“环境试验与观测”专业的高度重视，激发了专业全体科研人员的工作热情和斗志。