基于GIS的三维交通噪声屏障路段环评可视化技术研究与实践

基于GIS的声屏障路段三维评价区域交通噪声环评可视化目前还未能实现。对此提出自适应变层厚切片算法、基于道路及声屏障几何参数的各分层内声影区与声照区笛卡尔网格生成算法。对于声屏障路段,解决了现有国家标准仅能人工查表进行离散点计算的问题。采用分层等值线方法实现了三维可视化显示。通过高速公路声屏障路段的实例,验证了算法的准确性。实际应用表明,该系统能够准确、快速、直观地反映交通噪声对道路周边环境的影响及声屏障的降噪效果,在环评及城市规划中具有很好的应用前景。

基于GIS的高架道路交通噪声环评可视化

针对基于地理信息系统(GIS)的评价区域交通噪声环评可视化问题,引入了基于切割单元法的评价区域网格生成算法,分别提出了基于道路中心线段集的评价区域边界生成方法和基于声照区的网格自适应加密与稀疏算法,实现了复杂评价区域内非结构化网格的生成。在此基础上提出了适应于区域计算的等效声级计算模型,实现了环评计算结果的可视化显示。通过一个高架高速公路的实例,验证了该方法的准确性与有效性。

基于笛卡尔切割单元法的复杂河道地理信息系统环评可视化

复杂河道中污染物扩散计算及其在地理信息系统(GIS)上的可视化,对于地表水环境影响评价(EIA)具有非常重要的意义,但在网格生成、污染物计算模型及计算结果可视化方面存在着诸多困难。针对点源岸边排放河流污染物计算及基于GIS可视化中的难点问题,提出了基于切割单元法的地面水环境影响评价可视化方法。将切割单元法应用于网格剖分,通过切割单元交点追踪算法及河道轮廓线内背景网格筛取算法,生成了复杂河道笛卡尔网格。提出了基于污染物二维稳态衰减模式的网格自适应加密与稀疏算法,在非结构化笛卡尔网格基础上采用了基于河流几何信息判断的点源岸边排放河流污染预测算法与区域填充算法,实现了环境影响评价计算结果的可视化显示。通过一个河流污染环境影响评价可视化的实例,验证了所提方法的可行性与有效性。