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题名低温起动热力学条件下柴油机喷雾着火特性
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作者
马玉坡
冯宇
廖桐舟
刘浩业
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机构
中国北方车辆研究所轮式系统技术部
天津大学先进内燃动力全国重点实验室
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期11-17,共7页
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文摘
针对一款V型八缸增压柴油机,首先分析了其低温起动过程中缸内压缩压力和压缩温度的变化规律,然后在定容喷雾燃烧装置中研究了低温起动热力学条件下柴油的喷雾着火特性,分析了背景温度和背景密度的变化过程中喷雾射流滞燃期和着火位置的变化规律.研究发现:随着背景温度降低,柴油自由喷雾着火滞燃期逐渐增加,着火稳定性逐渐降低;背景密度越高,最低着火温度越低;背景温度低于430℃时,柴油射流的着火成功率非常低,很难着火.该研究对提高起动稳定性,降低燃油消耗率和改善排放有重要的指导意义.
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关键词
柴油机
着火特性
低温起动
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Keywords
diesel engine
ignition characteristics
low-temperature start
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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