抢抓历史机遇 塑造公司品牌——56年首飞台湾:中国南方航空乘势塑品牌

自2005年春节包机成为今年春节最受关注的新闻热点,两岸航空业在这次包机中受益匪浅。南航在服务好台商同胞的同时,也“演义”了一场声势浩大的品牌公关和品牌传播活动,使南航的品牌知名度与美誉度得到极大的提升,成为这次品牌传播活动中较大的“赢家”之一。

深化改革 向国际接轨 建设好中国南方航空(集团)公司

中国南方航空(集团)公司1993年完成运输总周转量80064.31万吨公里,比去年同期增长10.4%,为年计划的100.1%;完成旅客运输量839.63万人次,比上年同期增长4.4%,为年计划的93.3%;完成货邮运输量144464.1吨,比上年同期增长15.3%,为年计划的105.4%。运输生产保持了继续增长的势头。国家的经济继续发展,必然创造航空运输的更大需求,这是80年代以来改革开放和经济发展给我们最重要的启示。90年代,党的十四大和邓小平同志的南巡讲话明确提出要建立社会主义市场经济体制。

利用财务信息化建设 全面促进财务管理升级——以中国南方航空工业（集团）有限公司为例

“十二五”期间，公司全面落实加快财务信息化建设的战略要求，以实现公司整体发展战略目标位主线，科学规划、扎实推进，公司财务信息化建设工作取得了平稳快速的发展，为公司财务管理工作提供良好的支持与服务。

基于ResNet-LSTM的航空发动机性能异常检测方法

为了实现数据驱动的航空发动机性能异常的智能检测,提出了一种基于残差网络(ResNet)-长短期记忆网络(LSTM)的发动机性能异常检测方法。采用发动机性能数据图像化方法,在数据降维的同时,完备保留数据的关联特征和时序特征;以残差单元构建发动机性能异常检测模型,在加深网络结构的同时,消除深层网络梯度消失问题,提高发动机性能图像空间关联特征的提取能力。同时,引入LSTM,提出基于ResNet-LSTM的发动机性能异常检测模型,通过ResNet与LSTM的融合,强化异常检测模型对时序特征的提取,提升发动机性能异常检测的准确率;通过发动机运行数据进行验证。结果表明:在训练集上,该方法的异常检测准确率为94.95%,比基于ResNet18、ResNet34、ResNet50异常检测模型的分别提高10.87%、8.00%、3.23%;在测试集上,该方法的异常检测准确率为92.15%,比基于ResNet18、ResNet34、ResNet50异常检测模型的分别提高11.81%、9.45%、3.78%。

中国南方航空广州地区空勤人员腰椎间盘突出发病情况调查

随着航空事业的发展，近年来空勤人员中发生腰腿疼痛及患腰椎间盘突出症的情况越来越普遍。笔者对参加2005～2006年度体检的空勤人员中患腰椎间盘突出症的的人员进行了统计，报告如下。

中国南方航空股份有限公司“:十分”关爱基金会

中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括空客A380、波音787等客货运输机500架，机队规模跃居亚洲第一，世界第五。2012年，南航旅客运输量达到8600万人次，位列亚洲第一。全球前无，已连续34年居国内各航空公司之首。2012年，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“飞行安全钻石奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司。

中国南方航空大厦精装工程阶段项目BIM应用成果总结——基于BIM技术进度信息化管控应用

一、项目概况 1．项目基本信息 中国南方航空大厦依照建筑产业化、绿色节能、创新发展的设计理念，项目深度应用BIM协同理念和BIM技术，大量采用新技术、新工艺和预制钢构件，大量采用机械作业，减少现场手工劳动，取得了良好的社会、经济效益。

补充保险促企业健康发展——中国南方航空(集团)公司建立企业补充养老保险纪实

随着基本养老保险改革的不断深化,在有条件的企业中加快建立企业补充养老保险已日趋重要和迫切。作为国家劳动部建立企业补充养老保险的试点企业,中国南方航空(集团)公司从1996年1月1日起正式建立了企业补充养老保险。 建立企业补充养老保险是建立现代企业制度和 保障职工退休后生活的实际需要 中国南方航空(集团)公司是我国民航六大骨干航空公司之一,现有职工11904人,离退休人员355人。该公司决定建立企业补充养老保险,主要基于以下原因: (一)建立现代企业制度,保持公司持续、快速、健康发展的需要。该公司近几年发展比较迅速,从1992年开始,公司每年以20％以上的高速发展,机队规模不断扩大,人员也从1992年的6000多人增加到1996年的11000多人,并且被国家确定为在美国上市的股份制改造试点企业。国际航空业的激烈竞争要求必须与国际接轨,建立适应市场经济体制和国际航空市场竞争需要的现代企业制度。因此,作为建立现代企业制度重要内容之一的社会保险改革,成为该公司不断深化企业改革的迫切需要。

浅析航空公司财务与业务一体化

在21世纪,信息化成为每个产业中的主流发展趋势,依托IT技术的进步,不断推动公司信息化。通过信息化技术将采购、销售、库存等业务流程串联起来,并与财务流程进行有机结合,不断实现财务与业务一体化创新,为管理流程提供有用辅助信息。本文通过对航空公司财务与业务一体化发展进行探讨,分析了财务与业务一体化对公司发展的重要意义,就公司财务与业务一体化构建分别从流程重组和实施阶段两个角度进行了探讨。

航空业电子商务模式评价体系构建初探——以南方航空公司为例

一、南方航空公司电子商务的发展中国南方航空公司是中国最大的航空公司,总部位于广州白云机场,在中南、西南地区设有10家子公司。目前,拥有包括先进的波音777在内的运输客机101架。

强化航空工程类专业学位研究生实践能力培养的教学改革思考

专业实践与理论学习同等重要,是专业型工程类硕士研究生今后职业发展潜力的重要支撑。本文针对航空工程类专业学位研究生的实践能力培养,分别从理论指导实践、实践实施模式和导师实践指导能力三个方面进行了问题导向分析,并从更新教学方法、实践平台建设、导师能力强化三个层次提出了相应的改革举措,以期形成强化研究生主观能动性及专业实践能力的教学改革方案,为实现我国专业学位研究生综合能力培养质量的持续提升提供一些思路。

基于狮航空难的多层次事故致因分析及预防

为探究重大航空事故的致因机理及预防措施,以2018年狮航空难为典型案例,首先从系统视角进行组织安全控制分析,指出控制行为不足、沟通失效以及过程模型缺陷是组织层的安全隐患;然后通过飞机研制的全生命周期分析,指出设计逻辑缺陷、零部件故障以及维修漏洞等积累并影响了系统可靠性;接着基于人机共享控制理论分析了人机协同中的冲突,凸显了自动化透明度及人机功能分配等技术对安全的影响;还通过人因分类分析得到心理因素不良、机组协调以及人员训练不足导致了不安全行为。最后结合航空安全理论分析,提出了有效的组织安全控制回路、全周期的飞机系统可靠性、以人为中心的人机协同设计和动态科学的人员选拔和训练等安全预防措施。

航空安全员执勤技战术体系优化与训练策略

航空安全员执勤中处置各类机上案事件不是单独行动,而是与机组成员之间的协同配合。培养航空安全员的战术意识,合理运用技战术,才能提高处置效能。本文分析了航空安全员执勤技战术体系的要素及现阶段执勤技战术训练存在的不足,从航空安全员的客舱执勤实际出发,以常规执勤程序实践阶段的主要内容、具体任务和注意事项为重点,提出了优化和提升的策略,旨在提高航空安全员的执勤技战术素养和综合能力。

联合重组企业档案管理的发展道路——南方航空集团公司档案工作改革

我国民航从九十年代初开始一直在进行着市场取向、政企分开的体制改革，航空运输企业逐渐从民航地区管理局中挣脱出来，独立走向市场。时至二十一世纪，为适应市场经济及经济全球化的发展．民航体制改革更是大刀阔斧。首先，航空运输企业实施了现代企业制度的改革，成立集团公司，实行企业的经营权与所有权分离，完善产权结构和法人治理结构。

南方航空动力机械公司实施国有企业无动荡下岗分流

下岗分流作为增强企业发展动力的改革，给企业一部分职工带来阵痛是无法避免的，但如何减轻阵痛，避免全面动荡，需要我们加以研究。本文试图通过南方航空动力机械公司（以下简称南方公司）的实践来对国有企业无动荡下岗分流的模式选择及支持条件谈一些粗浅的认识。一、南...

航空公司客户经营体系建设路径

为适应民航市场格局变化,国内各航司逐步向“以客户为中心”的经营模式转变,如何寻找、开发、培育稳定的常旅客和公商务旅客已成为各航司抢占增量份额、提升市场竞争力成为了各航司争夺的焦点,本文就如何在航司建立高效客户经营体系做出了初步探讨。随着民航运输量的提升和航线网络建设的逐步扩大,近年来各运输航司规模不断扩大,航司网络布局日渐完善,各航空公司间的竞争也日趋激烈,掌握航线市场控制权的斗争已无法为航司带来显著的超额收益。

航空器预测性维修:数据探索与可解释数据模型的结合

在航空器维修领域,数据驱动的预测性维修方法正在不断发展,以提高飞机的安全性和效率。通过数据收集与处理,进行数据探索和可视化,然后对模型开发与验证,实现模型部署与监控,最后预测性维修策略制定和反馈、优化和记录。探讨数据驱动的航空器预测性维修方法,特别是数据探索和可解释数据模型的结合,以期提供一种更高效和可靠的飞机维修解决方案,为构建预测性维修平台提供相应参考和指导。

基于SVD和1DCNN的滚动轴承故障诊断

为实现轴承故障的诊断,本文提出一种基于奇异值分解(SVD)和一维卷积神经网络(1DCNN)的分类算法,即将一维信号转为二维数据并重构,建立检测模型,将重构信号和原始信号分别输入1DCNN模型检测,最后通过混淆矩阵和准确率评估模型。结果显示,SVD结合1DCNN模型比传统1DCNN模型在不同工况下的准确率提高了1.57%和0.4%,具有一定参考价值。

考虑多约束因素的物流无人机网络高精度风险分析模型

物流无人机为全球快递物流业的扩张带来了新的机遇,有效克服了地面运输方式的不足。当前物流无人机仍处于起步阶段,因此有必要分析其运行过程中的碰撞风险。本文采用冲突区碰撞建模理论,根据物流无人机的特点和局限性,研究了其在特定空域飞行内的安全隐患。首先,为了衡量可靠性和故障率等多种因素对物流无人机在特定空域安全运行的影响,建立了物流无人机与其他无人机在特定空域的碰撞风险分析模型。然后,通过分析影响物流无人机安全运行的因素,包括空域条件、人机系统、环境条件和管理条件,建立了在特定空域运行的物流无人机与民用飞机碰撞风险分析模型。为了验证所提出模型的准确性,本研究对这两种情况下的模型进行了求解,并与国际民航组织制定的安全性标准进行了比较。