航空发动机风扇叶片结构损伤识别研究

航空发动机风扇叶片常常因为疲劳裂纹而引起整个结构的损坏,导致重大的安全事故。基于此,提出基于BP神经网络研究航空发动机风扇叶片结构损伤识别的方法,采用有限元法计算出的结构固有频率平方的变化量为标识量进行网络仿真,通过对仿真数据的分析,比较准确地识别出结构损伤的位置和程度,为及时地发现损伤并且进行针对性的维修提供依据。

飞机轮胎自动充放气控制系统设计

根据飞机对轮胎气压控制的要求,设计了一个飞机轮胎自动充放气检测装置,本文介绍了该装置的结构以及控制系统,并通过实验证明该系统设计合理,满足设计要求,且系统效率高,性能稳定,操作方便,具有较好的经济效益及社会效益。

空勤人员机上救护的实施与效果评价

本研究通过对南航某部2003～2009年突发疾病的32名空勤人员机上救护的实施及其效果进行分析讨论,认为恰当的机上救护是成功治疗空勤人员突发疾病的保证。在航空飞行中,尽可能地稳定和控制病情是航空医师遇有空勤人员突发疾病时救护的基本原则。

建立闭环控制的预防性维修系统

预防性维修简言之就是在飞机未发生故障前,按照预先维修计划要求对飞机开展维修工作,以保持飞机始终处于良好状态,避免在运行过程中突发性故障的频繁发生。因此它是提高飞机可靠性、安全性和经济性的有效措施。当前,预防性维修系统在现代化的制造企业、维修企业都得到极高的重视,并且很多大企业还对其在不断的探讨、更新。这说明预防性维修体系在企业的维修生产过程中起着举足轻重的地位。

发动机控制回路故障模型研究

以CFM56-5B涡扇发动机为研究对象,通过需求分析对发动机控制系统进行功能模块划分和控制回路外部接口关系的确定,提出了发动机控制回路仿真的基本建模原则,采用条件有向图理论和部件级建模的综合建模方法对发动机控制回路进行了建模分析.并采用MATLAB/Simulink对发动机控制回路的部件模型进行仿真,通过模拟器的调试验证,结果表明所建立的发动机控制回路故障模型符合模拟器仿真发动机控制系统的要求.

空勤人员心理健康状况评估及干预

目的评估陆航某部空勤人员心理健康状况,为提高心理健康水平提供依据。方法使用SCL-90症状自评量表对128名陆航某部现役空勤人员进行问卷调查,结果与中国军人常模进行比较,分析各因子分值。结果空勤人员心理健康状况总体上比较好,但一部分人存在人际关系、强迫、抑郁等问题。结论应加强空勤人员心理健康教育,注重科学减压并及时心理疏导,提高其社会适应能力。

固态功率控制器的发展

本文首先指出了飞机中常规式配电系统存在的问题，并简要地介绍了先进的固态配电系统，然后说明了在固态配电系统中使用固态功率控制器的重要性和必要性，最后介绍了SSPC在国内外的发展状况，总结出其小型化、数字化、智能化的发展趋势。