B2548飞机第二部甚高频导航系统故障分析

南航湖南公司B2548飞机自2003年10月以来,飞行员多次反映:在空中五边进近时,第二部甚高频导航系统故障,在副驾驶的电子姿态指引仪上没有航向和下滑指示,同时,在空中巡航时,无线电距离方位磁指示器上偶尔出现第二部VOR故障旗.最后检查发现E1-3电子设备架上的综合飞行系统附件组件后部导线束的一根导线被相邻的飞机框架磨破,使飞机在下降过程中或飞机平飞巡航遇到紊流产生颠簸时,都会使该处导线与相邻的飞机机身框架发生搭接现象,从而引起第二部甚高频导航接收机组件送给其他部件+28VDC故障旗信号被短路,导致第二部甚高频导航系统故障。

轨迹交叉论在机务维修中的管理应用

轨迹交叉理论（trace intersecting theory）是一种从事故的直接和间接原因出发研究事故致因的理论，是由约翰逊、斯奇巴等诸多学者共同提出而来。该理论认为，在事故发展过程中，人的因素运动轨迹与物的因素运动轨迹的交点就是事故发生的时间和空间，也可以说人的不安全行为与物的不安全状态相遇时，则将在此时间、此空间发生事故。作为一种事故致因理论，轨迹交叉理论强调，人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。