透过航材浅析国内航空公司关键成本要素

飞机、燃油、航材是航空公司的三项关键成本要素。航空器材是航空公司最大的资金消耗和成本之一 ,也是航空公司难以控制的高价值及高税率下的高成本要素。加强航材管理是控制航材成本的关键。为此 ,国内航空公司相继采取了一些改革措施 ,引进了国外先进的航材电脑管理系统 ,致力于改变旧的航材管理模式及观念 ,加强管理力度 ,细化工作职责 ,逐步提高电子化管理水平 ,在千方百计保障航材供给的同时力求最大限度地控制成本。

浅谈PW4000发动机滑油渗漏

文章分析了PW4000发动机滑油系统航线运行中的主要故障,特别是针对滑油渗漏的情况提出了检查排故措施,对保障飞行安全和航班正常运行有积极的意义。

基于模糊理论的信息系统风险计算

针对信息系统安全评估提出了基于模糊理论的风险计算方法。在风险计算函数因子分析基础上,通过层次分析法和模糊综合评估模型解决风险因子的权重分配问题,提出了量化风险计算的方法、流程和计算实例。

40～59岁现役飞行员心血管疾病危险因素地区分布与聚集情况分析

目的了解中国民航40~59岁现役飞行员心血管疾病危险因素的地区分布与聚集情况。方法调查2011年华北、华东、华南地区831名40~59岁现役飞行员的心血管疾病危险因素,比较不同危险因素在各地区分布及聚集情况的差异。结果华北地区40~59岁现役飞行员的糖化血红蛋白（Hb A1c）和总胆固醇（TC）水平（分别为5.7%±0.5%、5.6±1.1mmol/L）高于华东、华南地区,而高TC的标化率达23.6%,明显高于其他两个地区;华东地区40~59岁现役飞行员的高密度脂蛋白胆固醇（HDL-C）、低密度脂蛋白胆固醇（LDL-C）和收缩压（SBP）控制显著较差（分别为1.1±0.2mmol/L、3.6±0.7mmol/L、125.7±9.4mm Hg）,其中,低HDL-C和高LDL-C的标化率分别为37.9%、24.6%,明显高于其他两个地区;华南地区40~59岁现役飞行员的空腹血糖（FPG）水平（5.5±0.5mmol/L）明显高于华北和华东地区。三个地区1项和2项危险因素的聚集情况具有显著性差异。三个地区1项、2项和≥3项危险因素聚集排名第一的组合分别为超重和肥胖、低HDL-C＋超重和肥胖、高TG＋低HDL-C＋超重和肥胖。结论三个地区40~59岁飞行员的心血管疾病危险因素地区分布与聚集情况具有显著差异,地区间防控重点应不同。控制体重对40~59岁现役飞行员来说刻不容缓。

1110名民航飞行员血尿酸与血脂血糖和血压的关系

目的探讨民航飞行员人群中高尿酸发病率及其与血脂、血糖和血压之间的相互关系及其临床意义。方法收集2009年12月至2010年12月1 100名民航飞行员的体检资料,用统计学方法分析其高血尿酸患病率特点及其与及其与血脂、血糖和血压之间的相互关系。结果在各年龄组中,高尿酸血症的分布呈现先高后低的规律,其峰值出现在36~40岁组占39.05%,且高尿酸组的高血脂患病率为37.12%、高血糖患病率为25.00%及高血压患病率为29.92%,均明显高于正常血尿酸组的13.24%、15.01%、16.08%,差异有统计学意义（P〈0.01）。结论民航飞行员年龄在36~40岁时,其血尿酸的水平最高,且高血尿酸与高血脂、高血糖及高血压呈正相关。应该注意防护。

民航飞行员高血压病胰岛素抵抗与代谢指标异常的关系

目的:观察并分析飞行员高血压并胰岛素抵抗与代谢指标异常的关系。方法:回顾性分析47例飞行员体检资料,分为观察组26例与对照组21例,对比判断飞行员高血压病胰岛素抵抗与代谢指标异常的关系。结果:观察组患者体重指数、三酰甘油、胆固醇指数、血糖与血尿酸指数较对照组高,高密度脂蛋白胆固醇指数则较低,两组对比,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:飞行员高血压症状与胰岛素抵抗、代谢异常有密切关系。

基于Red5和Flex的地面运行控制系统设计

根据南航北京分公司的地面生产情况,提出了一套完善的地面生产监控系统设计方案。地面生产监控系统主要用于监控飞机预落及在机坪上的生产活动,并采用事件机制协调SOC、CGS、货运及飞机维修厂的生产工作。该系统将对运行指挥部的地面航班监控提供强力支持,对保障航班正常性及延误原因调查具有重要意义。提出以网络在线游戏的设计理念和架构处理企业生产问题,从而满足一线运行单位对信息系统即时性、易用性和易部署性的强烈需求。

航油成本测算系统设计

航油成本占航空公司主营成本的比重逐年攀升,面对如此重负,创新地提出国际航班飞行计划带油方案,从航油创收的角度有效地降低了航油成本,为航空公司赢得收益。详细讨论了带油方案的具体算法,同时给出计算机软件系统的设计方案,并对系统的意义作了简要的论述。

高端旅客管理系统的设计与实现

高端旅客已经成为各航空公司争夺的重点,面向高端旅客服务的水平也成为衡量一个航空公司服务能力的标准。南航在推进优质服务年活动中,应用信息化技术推动高端旅客服务流程再造。介绍了南航高端旅客管理系统的设计、实现、应用情况和相关技术,并由此提出面向高端旅客的个性化服务理念以及人性化的服务流程。

计算机信息安全工作中的误区

由于从事网络工作,有机会体验在计算机信息安全中人们的行为和观念存在的诸多"误区".对于这些"误区",如果稍不留神,就容易陷入其中,弄得事与愿违.

南航机组排班系统的研究与应用

简要介绍了南方航空公司引进开发的机组管理系统的功能,重点阐述了计算机辅助机组排班模块中所采用的混合整数优化法的数学模型和应用技术,实用结果表明,该优化方法的航线自动配对成功率达到90%以上。

飞机维修现场控制系统的设计与实现

基于新形势下维修现场信息化需要,结合维修厂工作实际,介绍了基于.NET的飞机维修现场控制系统的设计与实现,广泛应用AJAX技术实现页面局部刷新,创新了技术应用,推动了业务创新与转型。

贵宾登机提示系统的设计与实现

目前,机场贵宾室以广播通知旅客登机的方式极大破坏了贵宾休息室尊贵祥和的氛围,为此设计并实现了贵宾登机提示系统。分析了贵宾休息室接待流程,找到问题关键所在,并通过技术手段改进旅客登机通知方式;提出电子登机提示牌的设计方案,并给出了相关硬件、监控软件的实现。本方案主要使用无线电子登机提示牌作为终端设备,工作站随时从服务器获取登机提示信息并通过无线发射机发送到电子登机提示牌,电子牌以光、声、震动方式通知高端旅客。此外,给出以声磁标签技术为手段的电子牌范围检测,以及电子牌充电柜等一系列实用设计;该系统对传统流程进行了改进,通过电子登机提示牌的光、声、震动的登机提示方式,实现了通知旅客登机又不影响其他贵宾休息的目的。

探讨全面预算管理为核心的企业内部控制

现代企业运用各种手段进行企业管理,而全面预算管理是一种很好的管理手段,它和企业的内部控制共同构成现代企业的两大管理方法.二者相互关联,相互作用,共同推动企业的发展.本文探究全面预算管理与企业内部控制的关系,分析以全面预算管理为核心的方式对企业内部控制的意义,最后阐述在企业内部控制中如何运用正确的方法进行全面预算管理.

南航自建货运系统的探索

南航货运系统是中国南方航空股份有限公司(以下简称南航)自主设计开发的一个实时的生产一线的系统,其应用规模比较庞大,其功能覆盖货运业务各生产领域,文章着重对设计该系统时所考虑的流程和功能、体系结构、测试、信息安全等方面进行论述,体现了设计和实施该系统的主要思路。

实行人性化管理 汇聚人心带队伍

近年来,航空公司面临不停招人、人又在不停流失的尴尬局面。根源在于管理出了问题,在新经济背景下面对90后新生代,改进旧有机械式、家长式管理模式,实施人性化管理已势在必行。本文从员工招聘、培训、激励及人文环境营造等角度进行探讨,并给出了意见与建议。

会计监督与法律责任

所谓会计监督，就是通过立法赋予会计机构、会计人员可以正当行使的职权。而为会计监督所订立的根本大法就是《会计法》。要使《会计法》和各项会计制度真正得到严格贯彻执行，必须明确细化法律责任，加大对各种会计违法行为的惩罚力度。而明确法律责任，严格依法办事，将成为会计核算、进行会计监督工作的重中之重。

房地产开发企业如何降低土地增值税的见解

土地增值税是以增值额与扣除项目金额的比率累进计算缴纳的，在实际工作中，开发企业可以采取以下方法进行合理的税收筹划。

从组织架构内部控制谈企业集团财务集中管控

相比一般企业,集团公司其下属企业空间分布与行业分布多样,需要更加严格的内部控制和管理,特别是财务集中管控的意义更为重大,本文从企业集团财务组织架构内部控制的角度,分析全面推行财务直管的必要性、具体方式及注意事项,从机构设置人员委派等源头上保证集团的财权统一。

关于高质量党课比赛对增强党课教育成效的研究

党课是党组织定期向党员宣传党的路线、方针、政策,进行党性、党纪和党的基本知识教育的主要形式。当前基层党组织在开展党课教育时往往存在内容单调、空洞无物或与中心工作联系不紧密等问题。本文通过介绍高质量开展党课比赛的经验,充分发挥党课容量大、形象直观、渗透力强以及与中心工作融合互促等优势,有力提升党课教育成效。