南车株洲电机有限公司生产出2MW低风速风力发电机

中国南车株洲电机有限公司日前宣布，其成功研制出了我国首台适用于风速低于7m／s的2Mw低风速风力发电机。据悉，中国南车株洲电机有限公司科研人员经过技术攻关，采用新型齿轮传动、轻量化、高绝缘等级、低开路电压等技术，设计并生产出了一台功率达2MW的低风速风力发电机。这种装备能在不足7m／s的低风速下运转并发电，将被首先应用于湖南境内的渌口风场并开始批量生产。

双馈风力发电机等效电路参数的精准算法

变频器能否与双馈风力发电机很好的匹配,将取决于发电机的等效电路参数精确与否,这也将影响整个机组工作性能的好坏。基于电机的基本等效电路,通过对电机在空转、堵转和转子开路三种工况下的电路方程推导,得出了一种分离式电机等效电路参数的计算方法,以一款双馈风力发电机为模型,进行了验证计算,证明了该计算方法的精准性。

偏心外转子表面凸出式永磁电机等效气隙计算

偏心外转子表面凸出式永磁电机采用偏心型磁极来优化气隙磁密波形,以获得良好的电动势波形,降低齿槽转矩。但偏心气隙会带来气隙等效磁路长度计算困难等一系列问题。从偏心外转子表面凸出式永磁电机的气隙结构出发,推导出了偏心气隙各点气隙值随磁钢机械角变化的关系。以某公司所生产的6 MW,120极的外转子表面凸出式永磁电机为原型,以推导出的气隙与机械角的关系为基础,通过永磁电机磁路算法计算该电机的各项性能参数,对功率因数及空载电压的计算值、实验值及仿真计算值进行对比分析,验证了所推导的气隙与磁钢机械角度关系的正确性与有效性。为采用解析法计算永磁电机磁路打下关键的技术基础。

MW级高速永磁风力发电机高温短路时永磁体失磁研究

针对一台5 MW高速永磁风力发电机,选取永磁体容易发生失磁的高温及短路工况,对永磁发电机的负载和三相突然短路进行数字仿真。根据仿真结果研究了永磁风力发电机的工作温度对风力发电机负载输出参数,以及三相突然短路时永磁体抗去磁能力的影响。在分析过程中结合了钕铁硼(NdFeB)磁钢的测试参数,使计算结果更加准确。所得结论对大功率高速永磁风力发电机的设计和运用具有参考意义。

高速永磁同步风力发电机的电磁设计与计算

以1.5 MW高速永磁同步风力发电机为研究对象,设计了两台不同转子结构的发电机方案,介绍了高速永磁同步风力发电机电磁参数的设计原则。建立两台发电机电磁场二维有限元计算模型,给出它们空载和负载工况时的电磁场分布,并分别计算了定子直槽与斜槽时一个齿距内的齿槽转矩,计算了发电机空载电压波形正弦性畸变率,给出两台发电机负载与稳态短路参数的对比。同时,对内置式转子结构发电机转子冲片开轴向通风孔对电磁场分布及输出电压的影响进行了计算分析,为大功率高速永磁风力发电机的优化设计提供了一些有意义的参考。

绕线式转子电机定转子参数的分离

对于通过在绕线式转子上接变频器进行调速的电机控制系统而言,其整机性能的好坏,关键取决于变频器能否与电机的等效电路参数进行很好的匹配,而电机等效电路参数又将影响到电机电磁方案的选取。从绕线式转子电机的等效电路出发,以试验数据为依据,推导出了绕线式转子电机定转子参数分离的原理与计算方法。最后通过一台样机试验验证表明:通过本方法理论计算的定转子参数与试验实测参数的误差为5%以内,从而验证了理论分析的正确性。

双馈风力发电系统中发电机等效电感的选取

双馈风力发电系统中发电机的等效电感是否与变频器匹配决定着系统的电能质量好坏,但目前对于两者的配套性还没有系统的研究,发电机与系统的匹配性只能通过最终的发电机与变频器综合试验进行验证。从发电机电流的跟踪原理出发,推导出与变频器匹配时所要求的发电机等效电感值,并通过仿真验证了该公式的正确性。

牵引电机传动端端盖车削工艺的优化

主要介绍了某型牵引电机传动端端盖在数控车床上车削精加工的过程,细致而深入地分析了工件尺寸超差、形位公差不合格的原因,最终通过合理的工艺安排来保障产品加工的质量。

基于耦合电感式缓冲电路全软开关DC/DC变换器

为进一步提高全桥DC/DC变换器的效率,提出了一种基于耦合电感式缓冲电路全软开关DC/DC变换器FSSC-ICIS(full-soft-switching DC/DC converter with integrated coupled inductor snubbers)。该变换器将全桥电路与软开关辅助网络相结合,控制策略采用最简单的互补对称控制。改进的变换器不仅实现主开关管的零电压开关ZVS(zero-voltage-switching)开通与零电流开关ZCS(zero-current-switching)关断和整流二极管的ZCS开通与关断,辅助网络也能够实现其自身开关管的软开关。通过实验样机验证了所提出变换器的正确性与可行性,实验结果表明,所提出的结构能够实现所有开关器件的软开关。

不平衡电网下基于降阶谐振器的双馈风电系统网侧变换器辅助控制策略

电网电压不平衡条件下,为了最大限度提升双馈发电系统综合运行能力,需考虑网侧变换器的辅助控制功能。本文提出一种采用降阶谐振器的电流控制方案,可实现以消除整个双馈发电系统输出有功、无功功率脉动为目标的辅助控制功能。该控制方案以整个系统输出的有功、无功功率直接作为被控对象,在正转同步旋转坐标系中通过2倍频降阶谐振器对其进行直接调节,可消除以正、负序电压分量为基础的网侧变换器负序电流指令计算环节,并完全无需对电压、电流进行相序分离,即可实现所设定的网侧变换器辅助控制目标。仿真和实验结果表明:所提出采用降阶谐振器的电流控制方案,在电网电压不平衡条件下,既实现消除整个发电系统输出有功、无功功率的脉动的网侧变换器既定控制目标,又可提高双馈系统在不平衡故障下的动态控制性能。

电网电压不平衡时基于直接谐振调节的双馈感应风电系统联合控制策略

采用直接谐振调节技术,并兼顾考虑网侧变流器辅助功能,给出转子侧变流器和网侧变流器的联合控制策略,以期最大限度提升双馈发电系统综合运行能力。直接谐振控制技术以目标电磁量作为被控量,在正转同步速dq坐标系中通过谐振调节器直接获得所需的参考电压矢量,因此无需电流和电压的正、负序分解以及负序电流指令计算环节,即可实现网侧、转子侧电流的统一调节,并可显著增强控制系统对电机参数变化的适应性。仿真和实验研究表明:所设计的直接谐振调节技术在电网电压不平衡下提供准确的电流调节,并可严格地实现双馈发电系统在不平衡电网下的联合控制策略。

虚槽短距波绕组转子槽漏感的计算

为了计算虚槽短距转子绕组的槽漏感,依据虚槽短距波绕组结构原理,分析了一个相带绕组在发动机转子槽内的分布情况.在此基础上应用导线间的自感及互感特性,采用微分算法研究了虚槽短距转子绕组槽内的漏磁链的分布,推导了虚槽奇数槽短距及虚槽偶数槽短距绕组的槽漏感计算方法.通过实例验证了该方法的正确性.计算结果表明:采用虚槽结构的槽漏感无论是虚槽偶数短距还是虚槽奇数短距在其节距相近时漏感值接近;采用等效实槽的转子槽漏感为虚槽漏感的2倍.

铁路机车异步牵引电动机的轴承结构设计

对于结构简单、维护量少的铁路机车异步牵引电动机来说,作为其关键部件之一的轴承往往是其中的一个薄弱点,其运转情况的好坏在很大程度上直接影响异步牵引电动机的运行可靠性。因此,在电机设计时,必须合理设计其轴承结构,包括选择合适的轴承、设计正确的润滑系统和可靠的密封结构等。

现代企业精益生产管理模式的发展与创新

中国特殊的背景使得企业发展落后于日本和西方企业，然而从另外的角度来看，中国的企业也得益于日本和西方企业的先进的管理方法与技术，避免了走太多弯路。现今诸多企业生产管理的模式同传统模式有所区别，更加追求精益化。精益化管理模式发展及创新促进了企业的发展，创造出了更多的经济利益和社会价值。对于不同类型、行业的生产企业来说，所采取的精益管理模式也有所不同。本文就现代企业如何走向精益化做了相关介绍，以供大家参考。

云模型理论在多机电力系统励磁控制中的应用

风力发电系统具有较强的非线性和不确定性。基于云模型理论设计了云模型励磁推理器,对发电机进行励磁控制。该推理器由电压推理模块和角速度推理模块组成,且输入信号分别为发电机机端电压和角速度,共用一个云模型推理单元,并与模糊PID励磁推理器比对。多机无穷大电力系统的仿真结果表明,云模型励磁推理器对于提高同步发电机的响应速度,改善发电系统的暂态和稳态性能具有明显效果。

企业因文化而伟大

我们南车株洲电机有限公司（下称＂南车电机＂）,主要从事牵引电机、牵引变压器、风力发电电机和工业特种电机的研究、制造、销售和全方位服务,是我国电力机车、高速动车组、城轨车辆电机和变压器专业化科研、生产基地。高速驰骋的中国高速和重载铁路牵引装备,过半数使用我们公司提供的电机和变压器。我们公司2010年成为中国南车的一级子公司,应该是中国南车最年轻的子公司,如何让一个年轻的企业尽快成长。