中国南车一体化运维管理平台的建设实践

在企业对高增长、高利润的要求下，面对经济竞争日趋激烈的现状，企业将更加关注核心业务的大力发展，而大数据时代的来临，无疑为业务的拓展带来新的机会与挑战。对于如何应用好信息类资产，确保信息类资产得到积淀、分析、运用及收益，最终能真正为企业的战略制定保驾护航，是对中国南车信息化部门提出的新课题。效率——是任何一个企业环境都在追求的关键词。从生产制造到最终发行、从市场评估到市场占有、从日常维护到最终业务平稳运营,各个环节无疑充斥在对高效的要求之下,而在企业IT运维管理领域，效率同样是一个永久的话题。在确保企业IT基础架构环境的安全、稳定的情况下,能够更好的支撑业务发展的需要。

中国南车正式更名为中国中车

中国南车6月1日发布公告,由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成,合并后新公司将采用新的公司名称。公司已于6月1日完成工商变更登记手续,取得了北京市工商行政管理局换发的《营业执照》,变更后的公司名称为＂中国中车股份有限公司＂,简称为＂中国中车＂。公司于6月1日召开第一届董事会第一次会议,选举崔殿国为公司第一届董事会董事长,选举郑昌泓、刘化龙为公司第一届董事会副董事长,聘任奚国华为公司总裁。

中国南车:创新成就全球轨道交通专家

从2006年中国南车制造的第一列高速动车组投入使用以来，这种便捷、舒适、时尚的交通工具，以润物细无声的方式更新着人们的交通常识。

财务公司组建模式比较分析

一、引言随着大型企业集团资金集中管理及资金结算要求的提高,财务公司凭借其更宽的业务范围、更广的融资渠道、更专业的金融服务,逐渐替代结算中心,成为我国大型企业集团的普遍选择。企业集团在设立财务公司时,多由集团公司及下属的子公司共同投资设立,根据集团自身情况选择由集团公司控股或下属子公司控股。

基于有限元法的动车组地坑式架车机结构分析

对动车组地坑式架车机车体举升装置结构系统各主要承载构件进行了有限元分析,得到各构件的应力分布云图及整机变形情况,计算结果与试验结果表明各构件的强度、刚度均满足设计要求。

中国挖掘机行业发展分析

本文对中国挖掘机行业的基本状况、行业特点、产业发展的主要因素,以及挖掘机产品的盈利能力、产品结构进行了调研分析,并对国内对挖掘机的销量进行了预测。

钢铁公司用200t专用平车的研制

介绍了200t钢板运输专用平车的研制过程、主要结构、技术参数及运用情况。

中国汽车的全球新战略与新能源机遇

在2009年,中国汽车业首次全球销量第一,同时中国高铁技术开始出口,大飞机制造已经启动。但我们也接连遭遇到了特保案的巨大冲击。以汽车业为代表的中国制造业向何处去?

浅说公司企业文化再造

随着市场化运作的需要，企业文化从幕后走到了台前，并且在内塑企业精神，外铸公司形象，从而提升企业实力争取更多广阔的市场份额发上挥着不可替代的作用。我们迫切需要寻求一种全新的观察、分析和行动方式。

改进后“杜邦分析”与公司财务分析研究

对传统型与改进后的杜邦分析模式进行探讨,并对现行公司财务分析进行了比较。

工业CT的高铁齿轮箱体材料缺陷识别

高铁齿轮箱是高速列车的重要部件,为保障高铁的安全、稳定运行,需要对高铁齿轮箱箱体出厂及检修时的铸件内部缺陷进行检验,并对箱体内部缺陷实现自动、准确的分类和识别.基于此利用三维工业CT技术,设计实验获取到高铁齿轮箱体材料的4种内部缺陷的三维体数据,根据齿轮箱体内部缺陷的物理背景知识,对三维体数据进行特征提取,设计Adaboost_BTSVM多分类算法,实现基于三维工业CT的箱体材料内部缺陷的自动分类识别,并使重点关注的收缩类缺陷的分类准确率达到85%以上、裂纹类缺陷的分类准确率达到100%,为实现高铁齿轮箱箱体材料的缺陷自动识别提供技术保障.

聚酯亚胺体系浸渍树脂的性能研究

利用单官能改性聚酯技术,采用高沸点高活性的乙烯基甲苯作活性稀释剂,研制了环氧改性聚酯亚胺无溶剂浸渍树脂。采用示差扫描量热分析（DSC）对聚酯亚胺无溶剂浸渍漆的固化过程进行动态扫描,通过T~β外推法确定了该浸渍漆的固化工艺参数,并研究聚酯亚胺树脂的环氧含量对浸渍树脂的粘结强度和介质损耗因数等的影响。结果表明：研制的环氧改性亚胺浸渍树脂具有粘结强度高、介质损耗低、工艺性好等特点,是一种性能优良的绝缘材料。

我国城际轨道交通及发展

主要对我国城际轨道交通发展现状及未来发展相关问题进行了探讨与分析,概述城际轨道交通的概念、特点、作用、模式以及发展城际轨道交通的必要性、迫切性,对我国未来城际轨道交通的发展趋势提出了概要的看法。

膜片式流体脉动衰减器固有特性分析

提出一种膜片共振式流体脉动衰减器结构,其作用机理类似于结构共振式吸振器。使用柔性膜片代替结构振动式脉动衰减器的振动质量块,解决传统脉动衰减器体积庞大的问题。建立预拉伸柔性膜片振动的数学模型,并对其求解得到膜片的固有频率。用有限元法对脉动衰减器的流固耦合特性进行建模,对该流体脉动衰减器固有特性进行仿真分析,得到流固耦合情况下膜片的固有频率。研究结果表明:膜片式脉动衰减器对液压系统流体脉动有良好滤波效果,当膜片产生共振时,脉动衰减器的插入损失超过20 d B。

新型多功能全位置立向下焊条的开发

开发了一种新型全位置立向下焊条,采用有约束的配方均匀设计,对焊条配方进行了优化,采用GXⅢ高温物性测试仪对焊条药皮的熔化特性进行了研究。结果表明,开发的全位置立向下焊条具有优良的工艺性能,焊缝成形美观,易脱渣,电弧稳定,飞溅率小等;该焊条具有较高的抗拉强度、屈服强度和较高的低温冲击韧性,能广泛应用于重要结构焊接。通过对焊接接头断口、金相组织以及焊缝成分和焊接接头横截面硬度分析表明了焊缝具有较高力学性能。形成了一整套开发全位置立向下焊条的新方法,该方法具有开发周期短、成本低、质量高的特点。

基于均匀试验的重轨最优复合矫直规程

采用均匀试验对复合矫直规程进行了试验设计,通过ANSYS/LS-DYNA显式动力学软件对重轨复合矫直过程进行了仿真。以重轨矫后轨底残余应力和平直度为指标进行统计学分析,得到了重轨复合矫直的最优矫直规程,以及各矫直辊的调节作用和调节效果。

重载机车车辆调车连挂冲击特性分析

机车车辆轴重的提高和列车编组数量的增加会导致调车连挂冲击中的纵向冲动显著增大,从而带来一系列安全隐患。通过构建摩擦缓冲器动力学修正模型、车辆冲击动力学模型及车体—钩缓—车体串联模型等,研究了不同制动状态及不同阻抗特性缓冲器组合对车辆纵向冲动的影响。结果表明:缓冲器动力学修正模型能较好地模拟机车车辆调车连挂冲击中的缓冲器特性,以及制动阻力作用下的车钩力变化;车体—钩缓—车体串联模型能较好地模拟装配不同阻抗特性缓冲器的机车车辆连挂组合的冲击,对缓冲器的合理选用具有一定的理论指导价值。

地铁工程维护车的新发展——电力蓄电池双能源工程车

分析了国内现有地铁工程维护车的现状及运用中所出现的问题,从国家政策及地铁工程维护车技术发展的趋势方面,阐述了新型地铁工程维护车的技术优势和特点,并对现有工程车全寿命周期成本分析进行了对比。

货车滚动轴承密封罩脱落原因分析及建议

列举了2008年以来发生的多起货车滚动轴承密封罩脱落事故,结合铁路货车运输信息监测系统的THDS、TADS、TPDS的安全监测结果及车辆检修实际情况,对其脱落原因进行了分析,并提出了相应的措施与建议。

网络行为管理系统设计

随着局域网内计算机用户越来越多,网络行为管理显得更加重要。根据近期设计实施的网络行为管理系统,结合系统设计、安装和调试的实际过程,详细阐述网络行为管理系统的工作原理、使用设备功能和策略设置等注意事项。