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题名新型铁道车辆液气缓冲器动态特性
被引量:18
- 1
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作者
黄运华
李芾
付茂海
廖小平
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机构
西南交通大学机械工程学院
中国南车集团北京二七车辆厂技术中心产品开发部
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第4期1-5,共5页
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基金
铁道部科技研究开发计划项目(2004J047)
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文摘
为了提高货车编组场的安全连挂冲击速度和调车作业的效率,开发新型铁道车辆缓冲器,概述了新型铁道车辆液气缓冲器的基本结构及其工作原理,建立了新型液气缓冲器的列车纵向动力学计算模型,利用数值模拟方法对液气缓冲器进行了动态特性分析。计算结果表明,新型液气缓冲器调车冲击时,在阻抗力不超过2 200 kN时,容量可以达到160 kJ,吸收率大于90%,新型液气缓冲器能使货物列车的紧急制动特性和起动牵引特性满足车辆使用要求,提高车辆的调车冲击速度,减缓及耗散列车在运行中车辆间的纵向冲击和振动。
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关键词
铁道车辆
液气缓冲器
动态特性
动力学模型
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Keywords
railway vehicle
hydro-pneumatic buffer
dynamic characteristic
dynamics model
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分类号
U270.34
[机械工程—车辆工程]
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题名机车车辆液气缓冲器特性研究
被引量:13
- 2
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作者
黄运华
李芾
廖小平
傅茂海
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机构
西南交通大学机械工程学院
中国南车集团北京二七车辆厂技术中心
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第5期31-35,共5页
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基金
教育部高等学校骨干教师资助计划
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文摘
概述了铁道机车车辆液气缓冲器的基本结构及其工作原理,并根据流体力学和热力学的基本理论,建立了液气缓冲器的动力学计算模型,利用数值模拟方法分析研究了液气缓冲器的静态特性和动态特性,为液气缓冲器在铁道机车车辆上的应用提供了理论依据。
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关键词
液气缓冲器
特性
机车车辆
原理
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Keywords
hydro-pneumatic buffer
characteristic
locomotive and vehicle
principle
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分类号
U270.34
[机械工程—车辆工程]
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题名平车用散堆装货物箱
被引量:2
- 3
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作者
连建华
孙晓云
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机构
中国南车集团北京二七车辆厂技术中心
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出处
《铁道车辆》
2004年第11期18-20,共3页
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文摘
介绍了平车用散堆装货物箱的特点、主要技术参数、结构。
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关键词
散堆装货物箱
平车
煤炭运输
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Keywords
bulk goods container
flat car
transport of coal
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分类号
U294.3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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