基于CAN总线的电动汽车车灯控制系统设计

设计选用单片机STC12C5A60S2及其接口单元电路,利用电动汽车车灯开关产生输入信号,单片机根据开关的闭合状态形成报文,利用CAN模块通过CAN总线发送。车灯控制模块中单片机控制CAN模块接收报文,并根据报文信息控制相应车灯工作。介绍了该系统的组成和整体方案、主要元器件的选型,重点介绍了硬件连接方案,并提出优化设计。软件采用模块化设计,分初始化模块、发送模块、接收模块3个模块进行。通过软硬件联合调试,实现了按键开关输入控制相应灯泡的亮灭的功能,实验表明:该系统结构简单、性能可靠,具有广阔的应用前景。

基于有限元法的柴油机连杆强度分析研究

采用有限元接触分析的方法,利用ANSYS有限元分析软件对某型柴油机连杆进行了疲劳强度分析。根据连杆的实际工作状况,建立了按多体接触的三维模型,模拟了连杆零部件之间的接触;根据连杆的受载情况,分别就连杆承受的最大压力和最大拉力两种工况计算了连杆工作载荷,并利用APDL语言编程,将载荷以油膜压力分布的方式施加到连杆的轴瓦和衬套上。通过有限元的方法,基于接触理论对连杆进行了结构强度计算分析。实践证明,该方法能有效地指导连杆的设计工作。

7050铝合金双级双峰时效沉淀相的析出过程及作用

研究了7050铝合金双级双峰时效的第二级时效时沉淀相的析出过程及作用。结果表明:合金在第二级时效的硬化第一峰主要由细小、均匀的GP区贡献,而第二峰由晶内细小的η′相与粗大GP区共同作用,后者的强化效果要优于前者的;第二峰峰值时析出的η′相细小均匀地分布于晶内,间距非常小,体积分数较大,GP区粗大;随着时效进一步深入,晶界上的η′相开始聚集粗化,开始转变为平稳的η相,GP区消失。