“洋为中用”也适合中国汽车

1月9日上午9时．新世纪首次中国科学技术大会，在北京人民大会堂隆重举行。当胡锦涛总书记把国家科学技术最高奖的大红证书和500万元奖金郑重地交到叶笃正、吴孟超两位德高望重的老科学家手中时。我的心情久久难以平静。

汽车业实施“三大工艺”的改革势在必行

人们一提到汽车制造厂时，总是说“四大工艺”，即由标准化的总装、焊接、油漆、冲压构成的形象。事实上，从上世纪80年代开始，在国际汽车工业发达的国家，汽车制造商、厂商都纷纷在搞“三大工艺”，即把冲压件生产独立出来，或由冲压件制造厂商供应，从而形成独立的车身产业，这已是国际汽车产业结构合理化的一个重要改革方向。早在上世纪80年代，日本汽车产业组织结构就是按汽车制造商、零部件制造商和车身制造商来分类和统计的。

两岸汽车业“互补”不是梦想

近日，看到清华大学台湾研究所俞静写的一篇文章，题为《两岸汽车产业“联姻”之道》。由于这篇文章被全国政协办公厅粘贴在互联网上，因而就有了不同寻常的意义。至少在我看来，这是国民党和亲民党两党主席访问大陆获得圆满成功之后，关于两岸汽车的第一篇理性的、具有学术探讨性质方面的文章。

又见尹家绪的“万言书”

日前，国务院总理温家宝在“加快建设节约型社会”的讲话中，明确要求取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定：新华社也以“取消小排量汽车歧视政策该到时候了”为题发表文章，公开表明“在国际油价频频上涨，对中国石油消费压力日增之际，国内各地对小排量汽车的限制政策也显得愈发不合时宜”的观点，并对全国目前22个省份80多个城市存在对小排量汽车歧视政策的现象进行了曝光。

丽燕是否遭人暗算

长安铃木雨燕作为一款全球同步上市的新车，自今年4月份上海车展首次亮相以来好评如潮，上市后一直热销：但是最近突然间出现了一种怪现象：有关雨燕的非议集中而激烈，令人感到不太正常：“是否有竞争对手大做文章暗算雨燕，花钱雇人专门对雨燕进行诋毁。”谁也说不准。