民用飞机底色漆桔皮缺陷分析及防控

底色漆/清漆是民用飞机外表面主流涂层体系,除起到防腐蚀等功能性作用外,其良好的外观效果也是其主要涂层优势。底色漆桔皮是该涂层体系主要外观缺陷之一,严重影响国产民用飞机品牌形象,降低客户满意度。通过鱼骨图分析影响底色漆桔皮产生的主要原因,并对底漆厚度、底色漆厚度两个主要影响桔皮产生的因素,通过控制变量法制定实验进行分析,了解厚度因素对桔皮程度的影响规律,从而确定最佳厚度施工范围,降低底色漆桔皮产生的可能,对涂层施工有一定的指导意义。

模块化生产在复杂系统制造过程的运用研究

基于复杂系统制造过程对完善生产资料准备、缩短制造周期、增强生产计划控制力、提升高端制造业发展水平的迫切要求,根据模块化理论、制造工艺、项目管理、最优化理论等方法,构建复杂系统制造模块顺序网络图,并建立求解制造周期的整数规划模型,最后举出实例,运用优化求解软件CPLEX得出整个系统制造周期及对应的关键制造路径,运用求解结果制定生产资料准备计划及生产计划,发现模块化技术实行后,生产计划及生产资料准备计划实现最大并行化开展,且生产资料准备先于生产计划开展前完成,整个系统制造周期大大缩短,验证了模型的有效性、准确性和优越性。

2060铝锂合金化学转化工艺环保前处理的腐蚀去除性能研究

本本文文采采用用不不含含铬铬的的三三酸酸脱脱氧氧溶溶液液作作为为化化学学转转化化工工艺艺的的环环保保前前处处理理溶溶液液,,研研究究2060铝锂合金在环保前处理液中的不同浸蚀时间下的速率变化,并与2024铝合金进行对比分析。通过浸蚀速率变化规律,结合宏观与微观形貌分析,研究2060铝锂合金在化学转化工艺的环保前处理液中的腐蚀去除性能,在日常生产过程中,得到2060铝锂合金与2024铝合金的相对关系以及2060铝锂合金自身氧化膜去除的变化规律,从而掌握工业生产时2060铝锂合金在环保前处理溶液中的浸蚀速率,对实际生产起到重要的指导意义。

修理工艺对边缘封闭蜂窝夹层结构弯曲性能的影响

采用四点弯加载方式研究含损伤的边缘封闭蜂窝夹层结构修理后的弯曲性能,同时分析损伤直径、损伤类型和修理设备对修理板弯曲性能的影响。结果表明:所有修理板的抗弯强度恢复率基本处于90%以上;热压罐固化比热补仪固化效果稍好;胶接质量好的前提下,损伤大小对修理效果没有影响,然而损伤越严重,对胶接质量的要求就越高;修理后结构中央的抗弯强度恢复率比结构边缘损伤的高。

基于参数优化变分模态分解的瞬时模态参数识别

针对变分模态分解的模态数和二次惩罚因子难以确定的问题,提出了基于正交性指标、能量比值和变分能量熵的参数优化算法;对于分解得到的单分量信号,发展了基于多项式调频小波变换的瞬时频率识别方法和基于能量法的瞬时阻尼比识别方法。开展了三自由度时变结构仿真研究和时变钢梁实验研究。研究结果表明:优化后的变分模态分解法能够精确分离多自由系统的各阶时变分量,具有较强的抗噪性能;基于多项式调频小波变换的瞬时频率识别方法具有很强的时变频率追踪性能、抗噪声能力强,时变频率识别精度高,平均误差不超过1%;能量法能够较准确地识别结构的瞬时阻尼比,识别误差保持在10%左右,抗噪优势明显。

搭接长度对复合材料单搭接胶接接头的影响

针对复合材料单搭接接头的拉伸性能进行有限元建模，分析搭接长度对单搭接接头的应力分布和破坏模式的影响。结果表明：当搭接长度在5～45mm变化时，最小剪切应力逐渐减小，当搭接长度大于20mm时，搭接长度对应力分布的影响减少；破坏载荷逐渐增大，当搭接长度大于20mm时，搭接长度对破坏载荷的影响减少；单搭接接头的破坏模式为胶层一复合材料界面的边缘发生部分损伤，导致胶层损伤，搭接长度的变化影响单搭接接头的损伤严重程度。

复合材料蜂窝夹芯板挖补修理后的侧压性能

对3种方法修理后复合材料蜂窝夹芯板的侧压性能进行实验研究。实验结果表明,不同修理方法均可有效地恢复试件的侧压强度,所有试件的侧压强度恢复率均在完好板强度的79%以上。其中,初始损伤最小的蜂窝夹芯板有最高的强度恢复率,此外非对称的修理设计会导致附加弯矩,从而对结构承载能力造成不利的影响。在实验基础上建立三维有限元模型对修理后蜂窝夹芯板的侧压性能进行研究,数值模型得到的结构刚度、极限载荷与破坏模式均与实验结果吻合良好,为复合材料蜂窝夹芯板的修理设计提供了可靠的数值模拟方法。

分层缺损对复合材料结构压缩强度的影响

以碳纤维增强环氧树脂基复合材料结构为研究对象,设计了含有预埋分层缺陷复合材料层合板的典型试件及压缩实验装置,采用试验与数值模拟相结合的方法,研究了分层缺陷位置、大小对结构压缩强度的影响。研究结果表明,分层缺陷的位置会改变层合板的分层形式,且小尺寸分层缺陷对于层合板的压缩强度几乎无影响。此结论可为复合材料结构应用于飞机结构的设计和制造提供依据。