航空公司运行管理系统建设初探

通过国航运行管理系统建设的实践探讨符合中国实际国情的运行管理系统建设思路和系统结构。运行管理系统是航空公司中枢神经信息系统,它集成了航空公司的飞行签派、机务维修管理、机组管理、商务和旅客服务等有关部门以及定座、离港系统、货运系统、气象和航行通告系统的各种信息,结合机场信息为航空公司所有运行部门服务,对航空公司的飞行安全、正点和提高经济效益意义重大。

美国波音公司项目管理浅析

本文旨在学习借鉴美国波音公司项目管理实践经验,进一步加强和改进我国民航空管安全监管工作。文章主要围绕波音公司项目管理的基本流程,执行项目管理的有效战略等内容,结合目前中国民航在空管项目管理方面的薄弱环节展开分析,为今后更好地将项目管理方法应用于中国民航的未来发展提供思路。

基于北斗与5G的机场飞行区活动目标监视系统设计

为降低机场飞行区活动目标之间碰撞冲突等不安全事件发生概率,减少重大安全隐患和事故,提高机场飞行区的运行效率和安全水平。该文基于北斗与5G等自主可控技术,提出基于北斗与5G的联合定位来提升机场活动目标定位精度,弥补北斗定位在机场复杂环境下的定位盲点问题。总结归纳机场运行管理规定,建立机场跑道/滑行道告警规则、航空器安全距离告警规则和航空器与机场活动目标规则,设计冲突预警、检测和解脱方法,有助于飞行区安全管理从被动应对向主动防范转变。

基于低空空域适用性的ADS-B数据链研究

通过分析ADS-B三种数据链的特性,选出适用于低空空域的数据链模式。ADS-B数据链分为1090ES模式、UAT模式和VDL-4三种,使用国际上通用的三种评价体系评估了ADS-B的三种数据链的特点,根据其特点选择适用于低空通用航空监视的UAT模式,作为低空空域开放之后的主要数据链模式。最后,通过实例验证该数据链在低空空域监视中的应用效果,为我国低空飞行ADS-B数据链提供理论和实践基础。

基于多Agent的飞机地面作业系统设计

从单机地面作业的工序和资源要求入手,给出了单机地面作业的作业与资源需求网络图,分析了飞机地面作业的一般情况,并针对4种关键作业给出了设计飞机地面作业系统的功能框架,在此基础上,以集成性、开放型、复用性为目标,设计了实现该软件系统的多Agent体系结构,提出了多Agent体系结构下的分布式作业调度算法。

浅议签派员资源管理(DRM)

签派员是航空公司运行控制的通信联系中心,是运行控制的主体,实施签派员资源管理(DRM),对于保证飞行安全,提高经济效益具有举足轻重的作用。本文介绍了DRM的研究内容,分析了DRM的目标,结合案例强调了实施DRM的实际意义,并提出DRM需注意的问题。

北大西洋区域运行介绍

北大西洋两岸连接的是世界最发达的两个区域：北美洲和欧洲。来往与两大洲的航班总量自然也与日俱增。1997年穿越洋区空域的航空器已超过30万架次：2004年超过了37万架次：2007年大约为42．5万架次。而且每年还以5％～10％的速度递增。