中欧班列:打通国际经济循环“黄金通道”

关键提示近两年来,疫情导致全球重要港口拥堵和延误,在亚欧货运市场的大量需求和全球航运受阻的背景下,中欧班列安全、稳定、高效的运输优势进一步凸显。当前,中欧班列已成为国际物流陆路运输的"黄金通道",助推中国经济迈入高质量发展快车道。

加大推进海外仓建设力度,提升中国物流话语权

我国的海外仓建设驶入发展快车道,不仅数量突破2000个,而且规模和质量也在不断提升。当下急需建设更多公共性质和共享性质的海外仓或者由第三方建设经营的海外仓,以便为出海企业提供仓储服务,实现仓容市场的供需平衡。

中欧班列加速前行

今年是“一带一路”倡议提出十周年,中欧班列作为“一带一路”建设的基础和示范标杆项目,十年来累计开行7.7万列,开创了亚欧国际运输新格局,搭建了沿线经贸合作新平台。今年截至8月,国内已经有112个城市开行中欧班列,运行线达86条,发送货物730.8万标准箱,通达欧洲25个国家和地区的217多个城市,直达11个亚洲国家和地区的100多个城市。

中欧班列逆势而上跑出加速度

关键提示在疫情蔓延、海外罢工等不利因素的严重干扰下,中欧班列全程运行时间仍稳定保持在15~18天,运行质量和效益稳步提升。2022年上半年,新冠肺炎疫情反复和国际局势动荡对世界能源、粮食、半导体芯片、汽车等产业链供应链带来重大冲击。中欧班列克服全球流通不畅、运力不足、口岸拥堵的逆风,以稳定、可靠、高效的物流服务支撑全球产业链供应链,在中欧之间架起了一座“生命桥梁”,为中国对外贸易发展和世界经济复苏作出积极贡献。

中欧班列逆“疫”疾驰

关键提示运量增长及模式创新促进中欧班列在疫情中稳定发展,未来中欧班列将拥有更大的发展空间。预计2020年全年中欧班列开行将实现10000列,超过2019年的8225列。今年以来,特别是疫情发生以来,中欧班列各运营主体、平台公司和供应商,认真贯彻落实中央"六稳""六保"部署要求,积极采取有效措施,全力以赴组货源、保畅通.