地质灾害危险性评估分级因素的探讨

地质灾害危险性评估工作级别由建设项目重要性和评估区地质环境条件复杂程度这两个因素决定。在分析现行相关标准和研究成果的基础上,指出建设项目重要性可依次由省部级相关技术标准、项目行政审批权限级别、预估灾后损失程度顺序确定,以先符合者为准;指出评估区地质环境条件复杂程度可由地质灾害发育程度、地形与地貌复杂程度、地质构造复杂程度、岩土体工程地质性质、水文地质条件、破坏地质环境的人类工程活动程度等6项判定因素确定,并初步确定了地质灾害发育程度、地形与地貌复杂程度、地质构造复杂程度、岩土体工程地质性质、水文地质条件和破坏地质环境的人类工程活动程度等分级评价标准。

郑州市轨道交通2号线地质灾害危险性评估

通过野外调查和勘察,认为郑州市轨道交通2号线沿线地形简单,工程地质条件和水文地质条件较差,破坏地质环境的人类工程活动较强烈。在采用Peck公式计算盾构施工地表沉降量、采用瑞典条分法计算车站深基坑边坡稳定性安全系数、采用分层总和法计算车站深基坑降水地面沉降量的基础上,对整个轨道交通工程中各个分项工程分灾种进行了地质灾害危险性预测评估。采用表格分析法对评估区地质灾害危险性进行综合评估,将评估区划分为地质灾害危险性中等区和小区。指出边坡失稳、地面塌陷、地面沉降等主要灾害皆为在轨道交通工程建设施工过程中可能产生的地质灾害,因此要特别重视工程施工过程中的质量和安全管理,预防和避免因不合理工程活动引发地质灾害。

低频事件频谱特征分析

根据文献记录低频事件可根据频率特征划分为低频震动（LFE），超低频地震（VLE）和慢滑移事件（SSE），间歇性脉动与滑移事件（ETS），深低频震颤事件（DLF）等。随着更多低频观测资料的出现，需要对各种地面震动做出类别属性划分的深入研究结果，为未知事件的判别提供依据。