关于城市公共交通枢纽规划设计的讨论

近年来,“交通枢纽+商业中心”的模式在世界各大城市发展迅速,特别是在一些城市的交通枢纽地区,公共汽(电)车、长途汽车、火车、城市轨道交通、小汽车、自行车等多种交通方式同时存在。对公共交通枢纽(以下简称“公交枢纽”)进行科学的规划设计是提高各种交通方式运输效率和效益的关键,更是解决市民出行不便、提高城市公共交通利用率、改善人居环境的关键。

城市轨道交通用地控制规划的研究

阐述轨道交通用地控制规划的主要内容和意义,从建设施工范围、工程环境保护、运营安全范围3个方面分析轨道交通用地控制的影响因素。根据《城市轨道交通线网规划编制标准》和《城市轨道交通工程项目建设标准》中轨道交通用地控制规划的相关规定,提出线路走廊用地控制指标,以及高架区间和地下区间的用地控制规划示例。结合车站用地控制规划原则,探讨车站及附属设施用地控制规划,研究枢纽用地控制要求,提出轨道交通用地控制规划的相应建议。

城市公共交通系统节能降耗对策研究

为落实我国"节能减排"基本战略,构建可持续发展的城市交通系统,基于政策体系中对公共交通节能的要求和目标,从技术应用和运行环境两方面,对公共交通系统能耗影响因素进行了分析。重点研究了非燃油车辆在我国公共交通领域的应用状况,并从技术应用、系统效率、管理保障三个层面,提出了公共交通系统节能降耗对策建议。

我国城市快速公交发展策略研究

交通、环境与能源的巨大压力,使优先发展公共交通从理念逐步转变为政府的公共政策乃至具体行动。传统公交存在结构性缺陷,导致公交服务水平长期徘徊不前,已经成为持续提高公交分担率的瓶颈。积极稳妥地推进城市快速公交建设是全面提升公交服务品质,满足现代居民出行多元化、高质化需求,构建城市居民合理出行方式结构,应对城市交通、环境和能源危机,实现城市可持续发展的重要手段。系统地进行城市快速公交适应性研究,提出快速公交规划建设指导标准,建设复合型的城市快速公交系统是我国城市快速公交发展的正确策略。

城市交通规划面临的挑战与发展特点

城市交通规划一方面着力于如何治理日益严重的交通拥堵，另外一方面也在逐步落实人性化交通和绿色交通。城市交通规划的编制技术方法上的进步主要体现在两点，第一就是正在形成并逐步推广以绿色交通为主的综合交通体系编制理论，这些理论在以国家新区为代表的规划实践中得以应用，第一就足存都市区层面探讨如何支持空间发展的市域轨道交通线网。

解决我国城市交通问题的可行之路

解决我国城市交通问题的可行之路董苏华当前，我国城市交通发展正处于转折阶段，在汹涌的城市化和机动车私有化浪潮的冲击下，城市道路交通设施正面临着前所未有的压力。以自行车、公共汽车为对象的道路交通系统已不堪承受小汽车快速增长胸沉重负担，因此，交通拥挤、停车...

城市公共交通节能减排策略研究

城市公共交通是落实城市节能减排战略的重要领域,也是易于推广、成效显著的关键领域。因此,对公共交通系统的"环保化、节能化"改造成为财政扶持的重点项目,"优先发展公共交通"已经成为各级政府的共识。

基于轨道交通换乘的枢纽交通设计方法研究

枢纽交通规划设计是近几年来我国在交通规划领域刚刚开展的一项工作,国内这方面的理论研究尚处于探索阶段。本文结合近几年的实践和国家建设的需求,从换乘和交通设计的角度理清了枢纽的组成内容,明确了枢纽交通设计在规划层次中的地位,提出了枢纽交通设计的设计原则、设计内容和流程。

关于城市交通和城市用地相互关系的讨论

长期以来,城市用地和城市交通规划的理论和实践仅重视用地对交通的需求关系,而未能充分地考虑交通对用地的反作用。近年来,城市用地和城市交通的相互关系研究日益受到国内外交通学者的重视。本期刊出部分专家对城市交通和城市用地相互关系的讨论,希望给读者以启迪。

直面城市交通拥堵

据有关调查,在中国655个城市中,约有2/3的城市在早晚出行高峰时段经受着交通拥堵;而100万人口以上的主要城市中,有15个城市每天因交通拥堵和管理问题所造成的损失达到近10亿元人民币。不可否认,中国的大中城市正在接二连三地进入一个"拥堵时代",不同程度的交通拥堵已经成为城市生活中的一部分,我们不喜欢它,却又不得不日复一日地亲密接触它。

城市停车问题研究(节选)

1概况和背景随着城市交通的发展和人民生活水平的提高,快捷、便利的出行方式成为人们追求的目标。在生活水平达到一定程度后,私人小汽车的数量急剧增加,停车难已成为世界各大城市面临的共同问题,解决停车问题已是当务之急。我国小汽车工业起步晚,但发展迅速,如果对停车问题不加以重视,将会重蹈国外某些城市的覆辙。对待停车问题,一些国家及地区有很多成功的经验,我们在借鉴的同时要善于结合我国的国情具体分析,只有这样才能制定出真正能够解决我国停车问题的对策。

2007年城市交通行业盘点

地面公共交通 1）首届中国城市公共交通周及无车日活动 优先发展城市公共交通仍是2007年中国城市交通领域最亮丽的风景。历经近一年的筹备，首届中国城市公共交通周及无车日活动于2007年9月16—22日在全国110个城市同时举行。此次活动不仅得到了各省、自治区建设厅、直辖市建委（交通委）以及承诺开展此次活动的城市人民政府的高度重视，同时也得到了企事业单位、媒体、社会团体与市民等广泛的公众参与。中国正处于城镇化快速发展阶段，

2007年城市交通十大新闻事件和十大关键词

1．首届中国城市公共交通周及无车日活动于2007年9月16—22日在全国110个城市同时举行。

2007年城市交通十大关键词

1.首届中国城市公共交通周及无车日活动于2007年9月16—22日在全国110个城市同时举行。2.世界智能交通领域的行业盛会——第14届智能交通世界大会在北京市召开。

城市轨道交通客流预测专家点评

2008年10月14—15日,"城市轨道交通客流预测理论、方法和应用"研讨会在北京顺利召开。会议交流了各城市轨道交通客流预测现状,探讨了客流预测理论和方法。这次会议不仅是对城市轨道交通客流预测工作的促进,而且必将对我国城市交通客流预测技术起到补充完善的重要作用。本刊特对部分与会专家的发言进行编辑整理,以飨读者。

基于活动的交通预测模型及模拟方法研究

论文首先系统阐述了活动理论,在此基础上提出了适合我国国情的基于活动的模型的总体结构,并详细分析了各子模型的具体计算方法;在通过对模型构成分析的基础上,对模型的模拟方法进行了研究,最后结合某市具体的交通状况和居民出行状况,建立模型对公务员错时上下班策略的实施效果进行了分析评价。

城市公共交通系统节能减排

通过对国内公共交通领域应用的新能源车辆技术经济特性及公共交通节能减排的政策动向进行分析,提出了公共交通节能减排的对策建议。

我国大城市轨道交通的票价体系

分析了城市轨道交通票价体系的现状及存在的问题 ,总结了一体化公交运输系统的特征。提出建立大城市轨道交通票价体系的建议 。

城市由单中心向多中心转型期的交通应对策略--以山东省日照市为例

城市交通系统是促进各中心区协调发展的重要基础设施,在城市由单中心向多中心转型的过程中发挥着重要的支撑和引导作用。日照市在由单中心向多中心转型期间,充分发挥交通对土地开发的带动作用,通过完善新旧中心区间的道路系统建设、优先发展公共交通等积极的交通策略,促进"主城三区"空间结构的形成。