中国外运集团:从垄断经营到市场竞争

中国外运集团是我国最大的货运代理企业,至今已有48年的历史。外运集团与我国国际货代业的发展有着密切关系,可以说,中国外运的发展历程是我国外贸运输体制变革的一个缩影。 外运集团的发展 综观我国国际货代业的发展,大致可分为两个阶段,一是计划经济时期的统一经营;二是改革开放以来在社会主义市场经济条件下的公平竞争经营阶段。中国外运集团正是在我国这种不断走向市场化的大环境下,发展壮大起来的。

中国外运集团深化改革开拓创新迎接新世纪的挑战

面对我国即将加入WTO和21世纪即将到来的新形势,我谨就以下四个方面谈谈认识和体会。 一、WTO对我国经济及外贸运输市场的影响 世界贸易组织(WTO)的前身是关税与贸易总协定(GATT),其宗旨是通过无条件最惠国待遇,削减乃至取消成员国关税和其他非关税贸易壁垒而促进世界贸易自由化。1995年世界贸易组织取代了关贸总协定开始运行,目前成员国已达133个,堪称“经济联合国”,对世界贸易和经济的发展日益产生着广泛而深刻的影响。

开发北美—欧洲—中国大陆桥运输通道需解决的问题

中东局势紧张、巴拿马运河维修、国际恐怖活动频繁等因素加大了海运的风险和成本,寻求风险小、速度快、价格合理的大陆桥通道是很多客户的希望。根据目前新亚欧大陆桥运输通往欧洲和北美的运量还很少,这条通道还存在一些障碍的问题,指出要开发这一通道,就需要加强合作,克服困难,共同解决前进中的障碍。并就中国外运10多年来实际操作和经营经验,提出了若干发展大陆桥运输的建议。

抓好二次创业再造外运辉煌

中国外运集团是我国外贸运输领域的大型骨干企业,她的核心企业中国外运(集团)总公司的前身中国对外贸易运输总公司(简称中国外运)成立于1950年。目前,集团在国内31个省、市、自治区拥有全资子公司70个,独立法人单位达568家,员工5.7万人。集团在国内有238家合营企业,在国外设有12个代表处,67个独资、

走向分化的中国货代市场

中国的货代市场正在走向分化,每一个货代企业都在这一自发的分化大潮中重新思索着自己的定位与归宿。2000年是这种分化的开始,2001年我们将看到这种分化所带来的更明显的效果。 2000年对于中国的货代业来讲。

第三方物流合同及其相关法律问题

阐述第三方物流合同的概念、特征及主要内容,分析其法律性质,并在介绍与第三方物流合同相关的调整规范基础上,从合同的订立、归责原则、责任限制、时效及争议解决等方面分析第三方物流合同的法律适用。

从传统运输迈向现代物流

通过对现代物流特点的阐述，说明了发展现代物流是我国产业结构调整和发展社会生产力的迫切需要，是传统运输企业未来的发展方向，也是中外运集团的战略选择。

物流企业与存储需求

中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中国外运)是经国务院批准的120家大型试点企业集团之一,是一个以运输为主业,全面发展的、实行跨地区、跨行业和跨国经营的大型企业集团。

全力支持大陆桥沿线地区的经济发展

自1992年12月1日新亚欧大陆桥首列过境货物始发以来，在国家改革开放和相关政策指导下，连云港市全面实施“以港兴市”、打好“桥牌”战略，加强大陆桥运输的组织协调，构筑大陆桥运输“绿色”通道，充分利用区位优势，全力拓展国际联运业务，促使口岸大陆桥运量从初始时的年几十标箱发展到2007年的4.99万标箱，

用改革的精神坚持不懈发展大陆桥运输

62年前，中国外运的创业者就是从大陆桥运输开始了中国外贸运输的第一笔业务，从那时起，外运集团的大陆桥运输从没间断过，今天，外运集团已成为中国最大的国际海运、空运和陆上运输的综合物流企业，其中大陆桥运输一直是我们发展的一个重要业务之一。

构筑物流企业巨无霸

在世界范围内,物流产业是一个正在快速发展的新兴服务领域,并被许多发达国家喻为促进经济发展的“加速器”。

浅议加强企业资金管理

一、加强资金运行的集中统一管理,提高资金使用效益 资金是企业赖以生存的"血液",必须保证有效的循环,不能堵塞,否则必然产生生存危机.在一个独立企业内部,资金集中统一管理十分重要,分散就不能形成合力,严重时会出现"大河没水小河满"的现象.企业大型化以后内部管理权力尽管可以适当分散,但是资金的统一调度、集中使用仍不能丝毫放松.愈是市场经济发达国家的企业,集中管理愈是严格,不仅中小型企业如此,大型、特大型企业也是如此.