中国外运集团深化改革开拓创新迎接新世纪的挑战

面对我国即将加入WTO和21世纪即将到来的新形势,我谨就以下四个方面谈谈认识和体会。 一、WTO对我国经济及外贸运输市场的影响 世界贸易组织(WTO)的前身是关税与贸易总协定(GATT),其宗旨是通过无条件最惠国待遇,削减乃至取消成员国关税和其他非关税贸易壁垒而促进世界贸易自由化。1995年世界贸易组织取代了关贸总协定开始运行,目前成员国已达133个,堪称“经济联合国”,对世界贸易和经济的发展日益产生着广泛而深刻的影响。

中国外运集团公司驻马店分公司

该公司是中国外运集团公司所属公司之一,也是驻马店地区最早大型运输单位之一。占地8000平方米。拥有固定资产377万元,流动资金92万元,职工150人,其中工程师16名。对进口车辆维修、货车加长、打集装箱、板金、油泵校正均有很高信誉。 该公司具有中国外运的网络优势,并与同行业有着广范的直接业务往来。尤其是汽车配件购进迅速、品种纯正。

中国外运集团:从垄断经营到市场竞争

中国外运集团是我国最大的货运代理企业,至今已有48年的历史。外运集团与我国国际货代业的发展有着密切关系,可以说,中国外运的发展历程是我国外贸运输体制变革的一个缩影。 外运集团的发展 综观我国国际货代业的发展,大致可分为两个阶段,一是计划经济时期的统一经营;二是改革开放以来在社会主义市场经济条件下的公平竞争经营阶段。中国外运集团正是在我国这种不断走向市场化的大环境下,发展壮大起来的。

安于平凡 乐于奉献——记中国外运长航集团有限公司风险管理中心赵海斌

赵海斌同志是中国外运长航集团有限公司风险管理中心一位从事审计、财务与管理工作37年的老同志,具有丰富的审计理论知识和审计工作实战经验。多年来敬业爱岗,任劳任怨,充分发挥专业技术特长;顾大局,识大体,具有良好的职业道德。

一带一路背景下中国物流企业的国际化路径

国际物流是一种以商业存在方式而输出的服务贸易,网络化是国际物流运作的内在要求和外在表现。现阶段,中国物流企业主要采取"追随客户"的策略实现国际化,但在国际化过程中存在着缺乏战略规划和统筹、海外经营规模偏小、整体运营水平不高等问题。当前,国内物流企业应抓住"一带一路"建设契机,采取"走出去""走进去""走上去"的"三步走"战略,加快构建从追逐贸易流向转向以完成工程承包、生产制造业等海外项目任务为主导的海外网络布局,并通过资产设施注入和网络功能完善等完成业务属地化,最终通过管理国际化实现业务、人员、信息等物流要素经营的全球化。

船头党旗猎猎红——中国外运长航集团金陵船厂党委立足船头强化基层党建工作纪实

中国外运长航集团金陵船厂党委把“党员先锋队”的旗帜插上船头，激励党员在各项攻坚战中建功立业。外方船东看到船头党旗的作用后。

屋顶光伏发电系统安全风险辨识及防范措施

综上所述,屋顶光伏发电系统虽然存在一定的安全风险,但充分辨识并采取相应防范措施后即可以实现安全运行,从而为共建绿色家园贡献力量。屋顶光伏发电系统是一种将太阳能转换为电能的绿色能源技术,主要设备包括光伏发电板、光伏组件、光伏逆变器、光伏支架以及光伏线缆等,可以安装在平屋顶、斜屋顶、曲面屋顶等多种类型的屋顶上,安装方式有附加型、压载型及桩基型等,其中平屋顶常用桩基型安装,而斜屋顶常用附加型安装。

抓好二次创业再造外运辉煌

中国外运集团是我国外贸运输领域的大型骨干企业,她的核心企业中国外运(集团)总公司的前身中国对外贸易运输总公司(简称中国外运)成立于1950年。目前,集团在国内31个省、市、自治区拥有全资子公司70个,独立法人单位达568家,员工5.7万人。集团在国内有238家合营企业,在国外设有12个代表处,67个独资、

外运企业如何拓宽国内外运输市场

外运企业作为市场的主体,既面临发展的机遇,又遭遇风险的威胁。同时,新的技术革命突飞猛进,用户需求千变万化,货运代理市场纷繁少序。在这种情况下,外运企业要健康发展,赢得竞争的胜利,不但要保持本企业原有的市场份额,还应以市场为导向,不断拓宽国内外市场,提高市场占有率,增强市场适应能力和竞争能力,以促进外运企业经济效益的提高。那么外运企业如何拓宽国内外市场呢? 一、强化服务意识 外运企业成立几十年来,“优质服务“一直是企业经营的宗旨。通过优质服务。

开发北美—欧洲—中国大陆桥运输通道需解决的问题

中东局势紧张、巴拿马运河维修、国际恐怖活动频繁等因素加大了海运的风险和成本,寻求风险小、速度快、价格合理的大陆桥通道是很多客户的希望。根据目前新亚欧大陆桥运输通往欧洲和北美的运量还很少,这条通道还存在一些障碍的问题,指出要开发这一通道,就需要加强合作,克服困难,共同解决前进中的障碍。并就中国外运10多年来实际操作和经营经验,提出了若干发展大陆桥运输的建议。

走向分化的中国货代市场

中国的货代市场正在走向分化,每一个货代企业都在这一自发的分化大潮中重新思索着自己的定位与归宿。2000年是这种分化的开始,2001年我们将看到这种分化所带来的更明显的效果。 2000年对于中国的货代业来讲。

中国国有企业海外并购现状及成功因素分析

中国国有企业海外并购现状指出,考虑到近几年的各方综合因素,这些结果显示出的总体趋势并不让人惊讶。西方经济体缓慢的复苏步伐以及欧元区持续不稳、中国经济放缓导致许多国内及海外并购交易被搁置。

某大厦电缆沟渗水安全事故隐患整改实例浅析

文章通过某大厦配电室内排水管和电缆同处一空间的安全隐患实例,分析了电缆沟渗水产生的安全风险,以及通过研究创新进行的比较彻底的技术整改措施,为相关企业安全管理工作提供参考。

中央企业投资管理存在的问题与对策

资产和股权投资是中央企业服务国家战略、提升市场竞争力、实现国有资本增值保值的重要途径。复杂多变的外部环境和层出不穷的投资项目为企业的管理决策带来了难度,提高投资决策质量和投资项目管理水平也随之成为中央企业提质增效的重要课题。本文指出加强投资管理有利于中央企业优化资源配置、提升投资效益和提高企业管理水平,对于企业实现健康、可持续、高质量发展具有十分重要的现实意义。随着国企改革不断深入,中央企业在完善投资管理体系方面已取得显著进步,本文从投资管理工作实践出发,指出当前中央企业在投资管理方面仍然存在的主要问题,包括:投资项目与战略规划不匹配、投资决策质量不高、可行性研究不充分、投资实施过程管控不力、投资后评价执行不到位等。针对存在的主要问题,本文从做好投资管理顶层设计、做实投资审核工作、做好可行性研究、抓好投资过程管控、强化投资后评价五个方面,全面系统地提出了具体的改进建议和举措,对于中央企业提升投资管理水平提供了有利借鉴。

基于耗散结构的工程物流服务模式演化研究

工程物流是一种中高端的国际货代服务。环境的驱动、能力的提升和需求的牵引以及三者的交互作用是促使现有的基于国际货代的工程物流服务模式向工程物流服务供应链(PLSC)模式演化的动因。工程物流服务模式演化是一个基于时间上震荡、不同浓度变化而引起系统涨落的自催化、交叉催化等具有耗散结构Brusselator模型特征的自组织过程,会出现"突变分叉、多束轨线"现象。目前,模式演化正处于低序的耗散分支转向高序的耗散分支的关键时刻,应通过引进PLSC提升企业集成化能力,防止重回国际货代的老路。