奥氏体化时间对铝硅镀层热成形钢组织及性能的影响

在22MnB5热成形钢基体材料上制备AS150铝硅镀层,研究奥氏体化保温时间对22MnB5铝硅镀层热成形钢组织及性能的影响。结果表明:随奥氏体化保温时间的增加,铝硅镀层中的Fe-Al-Si相由靠近界面处细长而连续状的Fe_(2)SiAl_(2)相转变为不连续状的Fe3SiAl3相,最后转变为向镀层表面偏移的粗大而不连续的Fe_(4)SiAl_(4)相;Al,Si,O元素沿深度方向由镀层表面向基体的迁移量总体呈增大趋势,O元素迁移的最大深度约1.15μm,Fe元素沿深度方向由基体向镀层表面的迁移量总体增大趋势明显;铝硅镀层表面平均粗糙度R_(a)、峰值计数R_(pc)先快速增大后缓慢减小,保温6 min时R_(a),R_(pc)达最大,相应为2.01μm,186;镀层总厚度、界面结合层厚度逐渐增加,基体显微硬度先快速增大后趋于缓慢变化。

地铁车辆轻量化车轮结构设计及验证

在车轮结构设计阶段确保车轮服役安全性能的前提下,减轻车轮重量,可降低簧下质量,提高地铁车辆乘坐舒适性。文章基于某出口国外地铁车辆车轮项目,利用有限元软件对新设计车轮进行了静强度、疲劳强度及制动热力学分析计算与校核,并对实物进行了检验。结果表明:新设计车轮质量仅为299 kg,较普通地铁车辆车轮减重10%以上;车轮的静强度、疲劳强度和制动计算结果,以及组织性能均满足标准要求。

加热温度对Al-Si涂层热成形钢组织及性能的影响

利用粗糙度仪、扫描电镜、硬度计、辉光放电原子发射光谱仪等检测方法,研究分析了热冲压成形工艺过程中的加热温度对Al-Si涂层22MnB5热成形钢组织及性能的影响。结果表明,随着加热温度的升高,Fe沿垂直于表面方向由热成形钢基体向Al-Si涂层表面的迁移量逐渐增大,O沿垂直于表面方向由Al-Si涂层表面向热成形钢基体的迁移量逐渐增大,且迁移的最大深度约为2.80μm。Fe沿垂直于表面方向由热成形钢基体向Al-Si涂层表面的迁移量直接决定了Fe-Al-Si相的形态、生成位置及界面结合层厚度。随着加热温度的升高,Al-Si涂层表面粗糙度R_(2)、峰值计数R_(pc)值先增大后减小;当加热温度为930℃时,涂层表面粗糙度R达到最大值1.89μm,峰值计数R值达到最大值218。随着加热温度的升高,Al-Si涂层总厚度从27.78μm增加至40.46μm,界面结合层厚度从1.08μm增加至15.11μm。当加热温度为930℃时,热成形钢基体的硬度达到最大值505 HV0.2。