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题名东莞市市政污泥集中处置工程总体设计
被引量:1
- 1
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作者
何志刚
王璟
巨玮
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机构
中钢武汉安环院华安设计工程有限公司
中国市政工程西北设计院有限公司
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出处
《工业安全与环保》
北大核心
2010年第8期14-15,共2页
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文摘
东莞市东部污泥处理处置厂一期设计规模为1000 t/d,远期规模为1700 t/d,工程采用污泥造粉工艺对全市部分市政污水处理厂产生的市政污泥进行处置,使其达到减量化、资源化的目的。主要介绍了本污泥处理处置厂的工艺流程、主要工艺设备及除臭工艺设计等内容。
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关键词
高压脱水
造粉
除臭
污泥处理
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Keywords
high-pressure dewatering powder making deodorization sludeg treatment
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分类号
X705
[环境科学与工程—环境工程]
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题名公路工程混凝土结构桥梁的BIM正向设计应用
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作者
梁晓林
南进江
李宇航
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机构
中国公路工程咨询集团有限公司
中交路桥建设有限公司
中国市政工程西北设计院有限公司
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出处
《中国公路》
2023年第4期114-116,共3页
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文摘
随着桥梁设计理论的不断完善,BIM技术大幅提高了土木工程信息集成化的程度。为满足桥梁设计的应用需求,本文对混凝土结构桥梁的BIM正向设计展开研究,完成设计过程中所建立的参数化构建,形成企业级构件库。正向设计包括现浇梁结构设计、预制梁布置、钢筋深化设计和附属结构设计。详细阐释了工程类项目BIM正向设计的解决方案,以期为BIM正向设计在工程项目中的推广和深度引用提供重要的参考价值。
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关键词
BI
M正向设计
公路工程
混凝土结构
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分类号
TU1
[建筑科学—建筑理论]
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题名基坑工程排桩支护体系中冠梁侧向刚度取值探讨
被引量:4
- 3
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作者
龙照
张森安
何腊平
曹程明
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机构
中国市政工程西北设计院有限公司
甘肃中建市政工程勘察设计院
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出处
《西部探矿工程》
CAS
2013年第6期21-23,共3页
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文摘
基于理正深基坑设计软件7.0版,分析了单排钢筋混凝土悬臂桩支护形式中冠梁截面尺寸及基坑边长对其侧向刚度的影响;同时,通过某基坑工程实例,就冠梁侧向刚度变化对支护桩桩身最大位移、弯矩和剪力的影响作一些简单探讨,得出了一些有益的结论,可供同行设计时参考。
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关键词
基坑工程
排桩支护体系
冠梁
刚度
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分类号
TU942
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名城镇道路功能分类思考及启示
被引量:6
- 4
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作者
武贤慧
童景盛
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机构
长安大学建筑工程学院
中国市政工程西北设计院有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2010年第12期1-5,共5页
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文摘
该文回顾了国内外城镇道路分类方法,将其归结为三种,并对这些方法的优缺点进行了分析评价。结合当前我国城镇道路分类的实际情况,提出了新时期我国城镇道路分类应综合考虑路网体系、街道功能交通模式、土地利用等要素。
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关键词
城镇道路
功能
分类方法
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Keywords
town road,function,classification method
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分类号
U412.37
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名南宁地铁2号线岩溶风险分析和处理原则
被引量:11
- 5
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作者
何高峰
罗先启
范训益
张勇
张辉
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机构
上海交通大学
中建股份南宁轨道交通
中国市政工程西北设计院有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第5期86-90,共5页
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文摘
岩溶地区城市地铁修建过程中,岩溶地质灾害问题严重威胁着地铁施工和后期运营的安全,由于受到地质条件和人类工程活动等多因素影响,需要综合分析各影响因素的作用,进而制定岩溶处理原则。以南宁地铁2号线石子塘车站和石子塘站—大沙田站区间为例,分析岩溶洞穴几何特征以及空间分布规律,针对不同岩溶塌陷风险等级的影响范围和危险程度,确定相应岩溶处理原则。石子塘车站岩溶塌陷可以划分为高风险区、中等风险区、低风险区,其岩溶处理范围分别为隧道轮廓线两侧围护结构处基岩界面以下15、10、6 m,处理措施分别为采用注浆帷幕以及钻孔灌注桩+内支撑体系的围护结构,注浆帷幕以及围护孔和中立柱桩加固,注浆以及围护孔和临时立柱桩。基于不同岩溶塌陷风险等级的岩溶处理原则考虑岩溶场地的复杂性,具有较大实际工程意义,对今后岩溶地区城市隧道的施工有一定参考价值和借鉴意义。
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关键词
地铁
岩溶处理原则
风险分析
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Keywords
Subway
Karst treatment principle
Risk analysis
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U452.11
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于马尔科夫随机场的隧道岩溶发育规律分析
- 6
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作者
何高峰
罗先启
范训益
张勇
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机构
上海交通大学
中建股份南宁轨道交通
中国市政工程西北设计院有限公司
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出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期56-64,共9页
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文摘
岩溶发育规律是岩溶地质灾害最基本的问题,地质分析和地球物理勘探是其常用的方法。为综合考虑物探数据中岩土体物性参数重叠问题,文章从地质学角度出发,利用地层的马尔科夫性质和贝叶斯框架下的最大后验概率进行反演岩相识别。文章以南宁轨道交通2号线石子塘车站岩溶发育区域为例,根据岩溶发育条件和实际钻孔资料对溶洞、溶蚀裂隙等进行解译和验证,结果发现:受地下水水平循环带和断裂构造影响,溶洞以及岩溶裂隙空间展布大致呈现水平方向;溶蚀现象主要发育在泥灰岩中,距离车站底板10 m以外范围,但溶洞尺寸大且连通性好,需要在施工过程中加以重视。
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关键词
隧道
岩溶
发育规律
马尔科夫随机场
贝叶斯反演
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Keywords
Tunnel
Karst
Development law
Markov random field
Bayesian inversion
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分类号
U452.12
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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