凝心聚力谋发展 创先争优当先锋 服务大局促和谐——中国建筑五局隧道公司以党建工作助推企业健康大发展

中国建筑五局隧道公司（以下简称胜道公司）系中国建筑第五工程局有限公司下设专业化公司,是世界500强企业、中国最具国际竞争力的建筑地产集团——中国建筑工程总公司的成员企业,其前身是中国建筑第五工程局第七士石方工程公司。

综合减震控制技术在隧道下穿高危建筑物过程中的应用

以轨道交通六号线一期工程小什字车站及区间隧道工程为例,介绍了在Ⅲ级围岩、上方为高危建筑、无临空面作业的复杂条件下,综合采用水钻技术施工双排周边孔、大直径机械掏槽形成大空孔减震、静态爆破技术及控制爆破技术减震等措施,减小对上方建筑物的影响,顺利通过了该高危建筑所在的特殊地段。

岩溶隧道围截顶水注浆施工技术在中梁山隧道的应用

中梁山隧道采取岩溶隧道围截顶水注浆施工技术,以超前地质预报数据和钻孔注浆反馈地质数据为设计参数,建立地质注浆模型并根据新获取的地质信息不断优化及完善地质注浆模型,优化注浆设计方案,进而动态指导注浆施工。

喷涂速凝橡胶沥青防水涂料在建筑领域的应用现状及发展前景

目前国内大多工程仍在使用卷材作为柔性防水层,但由于工艺性等原因防水卷材在部分工程中并不适用。近年被引入国内的喷涂速凝橡胶沥青防水涂料由于其优异的性能和施工便捷性已经得到了众多关注,介绍了目前喷涂速凝橡胶在建筑领域的应用现状。

桩基荷载作用下隧洞破坏模式研究与安全分析

以重庆市朝天门隧道为工程实例,采用有限元强度折减法进行桩基荷载作用下隧洞的稳定性分析。桩与隧洞相互作用是一个桩-岩土-结构共同作用的复杂过程,主要有3种破坏模式:隧洞破坏、桩基破坏、衬砌破坏。隧洞破坏与桩基破坏属于土体剪切破坏,可以采用有限元强度折减法求其稳定安全系数。针对桩基荷载作用下隧洞稳定性的各种影响因素:岩体强度、桩基荷载、桩与隧洞距离及桩的埋深等,建立6种计算方案、16种计算桩位,求出相应的安全系数,并分析其内在规律。桩与隧洞之间存在临界距离与临界埋深,当桩位于临界距离或临界埋深范围之内时,桩对隧洞稳定性有较大影响,隧洞先发生破坏,反之则桩对隧洞影响较小,桩基先发生破坏。

喷涂速凝橡胶沥青防水涂料在明挖地铁车站中的应用

喷涂速凝橡胶沥青防水涂料具有很高的断裂伸长率、抗穿刺性、拉伸复原性以及与混凝土的有效粘结力,相比于传统卷材更适宜明挖地铁车站的防水施工。介绍了喷涂速凝橡胶沥青防水涂料的性能优势,以及用于明挖地铁车站的防水设计和施工工艺。