某高铁站工程关键焊接技术

济南至青岛高速铁路工程站房属于多层框架结构,其中候车层及旅服夹层钢柱采用的材质为Q420GJC,板厚为50～100m m不等,截面形式为圆管柱及箱型钢柱;候车层及旅服夹层桁架为箱型平面桁架,材质为Q345G J C,板厚为16～40mm;屋面采用圆管网架结构。本工程总用钢量约5万t,施工季节多为冬季且青岛属于海洋性气候。本文结合工程实践经验焊前进行合理布局预防,焊接过程中选用合理的参数及有效的控制层间温度,焊后采用有效的缓冷措施,确保了本工程焊接一次合格率达到99%以上,为其他工程的焊接起到引导和借鉴意义。

新型组合箱型钢板剪力墙体系施工技术

随着城市超高层建筑数量及规模的迅猛发展,传统的钢筋混凝土剪力墙已很难满足其承载能力以及抗侧能力。钢板剪力墙结构因此而产生,国内外学者一直致力于优化钢板剪力墙结构形式。组合箱型钢板剪力墙作为一种新型的剪力墙结构形式,在其管腔内浇筑混凝土,并通过设置栓钉来保证钢板和混凝土共同工作,获得更高的水平抗侧刚度和竖向承载能力。安装时钢板可作为模板,与钢梁的连接也比较方便。通过杭政储出【2011】65号地块工程工程实例介绍新型钢板剪力墙自深化设计开始至安装完成的施工方法。以此给相关人员一些参考。