天城坝隧道进口近距离揭煤层群开挖方式安全可行性论证

天城坝隧道进口左线近距离揭煤层群,含煤9~13层,自上而下编号为C5、C6、C7(含C7-1、C7-2、C7-3)、C8(含C8-1a、C8-1b、C8-2)、C11和C12。该段含煤地层段为突出煤层,为确保瓦斯抽采治理效果,分多轮次对煤层群进行瓦斯抽采治理。由于各煤层层间距较近,确保安全垂距的前提下,根据隧道大断面开挖特点,制定了多台阶开挖方式并确保了安全垂距。实践证明,多台阶开挖方式是安全可靠的。

水力压裂技术在天城坝隧道瓦斯治理中的应用

随着我国高速公路网的飞速发展,公路隧道逐年增多,瓦斯突出煤层等越来越多的地质问题逐渐显出,特别是我国西南地区,山峦众多,地质复杂。天城坝隧道为贵州省正安到习水高速公路第十六合同段和第十七合同段共同承接的隧道,该隧道为瓦斯突出隧道,共需穿越9~13层煤,穿越煤层的原始瓦斯含量、瓦斯压力过高,远远高于国家规定的8m3/t和0.74MPa的突出临界指标。同时该隧道为正习高速公路的重要节点工程,施工工期非常紧张,其左线C6煤层通过采取水力压裂增透技术结合瓦斯抽排,仅用3个月顺利揭开,较常规采取提前2个月完成。

天城坝隧道揭煤瓦斯治理抽采钻孔平孔封孔工艺优化

煤与瓦斯突出是严重影响隧道生产安全的重大因素之一。天城坝隧道作为煤与瓦斯突出隧道,隧道在开挖之前必须对隧道揭煤段进行瓦斯治理。但是,使用传统的"两堵一注"封孔工艺,仍存在的平孔漏气严重、抽采负压小、抽采浓度低、抽采纯量低等问题。为提,本文提出采用囊袋式注浆封孔法。通过实际应用可知,采用囊袋式注浆封孔法比采用传统的封孔工艺抽采负压平均提高了40%,抽采浓度平均提高了56%,抽采纯量平均提高50%。