鄂尔多斯机场新航站楼结构设计

鄂尔多斯机场新航站楼纵向长度约500m,下部主体结构采用钢筋混凝土框架结构,梁中采用了缓粘结预应力技术。上部的屋盖为典型的大跨度空间钢结构,建筑物中部108m跨的穹顶为采用由24榀径向桁架和桁架间的单层网壳组成的锥形钢屋盖,两侧登机廊屋顶均采用网架结构,上部钢结构和下部混凝土柱的连接节点采用关节轴承支座及"Y"形支撑形式。简要介绍了工程的结构设计,望能供同类设计参考。

某钢框架偏心核心筒弹塑性分析

结构在大震作用下会进入弹塑性并产生损伤,准确预测地震荷载下结构的非线性行为,对评估结构的抗震安全性具有重要意义。总结了现有的一些结构弹塑性分析模型,并介绍了清华大学土木工程系近年来以通用有限元程序MSC.MARC为平台所开发的一些新的结构弹塑性分析模型。这些模型可以直接将构件的非线性节点力(轴力、剪力和弯矩)、节点变形(平动和转动)和材料的非线性应力—应变行为联系起来,可以模拟各种复杂受力构件的滞回行为和轴力—双向弯曲—剪切耦合行为。同时,借助通用有限元程序方便的前后处理功能和非线性计算功能,这些模型可以准确模拟地震作用下结构的三维非线性地震响应。利用这些工具,对一个实际工程结构进行了静力弹塑性分析和动力弹塑性时程分析,表明这些分析模型可以较好地模拟实际工程结构中的各种弹塑性行为,供科研和工程人员参考。

北京某办公楼加固设计研究

由于人们对现有建筑使用要求的改变及越来越多的已有建筑达到设计使用年限,因此结构加固、改造设计工程量会越来越多,同时由于人们对加固改造设计认识的不断加深,加固设计理论也在不断改进和完善。以北京某办公楼的加固改造为例,就加固改造设计中的重点问题提出一些建议。

在城市的历史记忆中寻找场所精神——国泰艺术中心访谈

国泰艺术中心从2005年投标到2013年建成完工,凝聚了建筑师、工程师、施工方等众多参与人员的心血和努力,可谓八年磨一剑。而无论是设计理念、空间、材料、结构、施工、节能等各个方面,项目都进行了很多细致入微而又广泛深入的研究和实践,结果也可圈可点。在2013年重庆举办的"庆直辖15周年,寻找重庆新地标"全民评选中,国泰艺术中心从400多个地标建筑中脱颖而出,排名第二,也说明了当地人民对其的认可。每个成功项目的背后都有其内在的深层次原因,为此,《建筑技艺》杂志社采访了设计主创建筑师和结构师,剖析这份成功背后不为人知的设计历程及技术细节。

钢骨混凝土柱-钢筋混凝土梁环梁节点试验

本文提出了一种新型的钢骨混凝土柱-钢筋混凝土梁的新型环梁节点,并对其进行了试验研究。该节点传力途径为:框架梁剪力经环梁扩散传递给节点以下钢骨混凝土柱,框架梁端弯矩首先传递给环梁,环梁依靠整体拉压形成力偶将弯矩传递给钢骨混凝土柱。试验采用在柱顶施加恒定轴力的同时给框架梁端施加力或强制位移荷载的加载模式,分别进行了单调受弯试验、单调受剪试验和往复荷载试验。试验结果表明,这种环梁节点可以有效实现"强节点弱构件"的设计目标,具有良好的滞回耗能能力。