中国航空无线电电子研究所军民融合发展的经验与思考

编者按:中国航空无线电电子研究所是长期从事航空电子综合技术和航空无线电技术研究,承担航空机载系统、设备等领域研制任务的专业研究所。研究所拥有航空电子综合技术国家级重点实验室和无线电技术行业重点实验室,在航空电子综合、座舱显示控制、机载核心处理。

小型化软件无线电硬件平台关键技术研究

软件无线电硬件平台的发展趋势不仅是追求更多功能和更高性能,而且小型化和轻量化也成为其未来发展的方向。面向机载软件无线电系统,在分析现有架构的基础上,从改进设计架构、增加资源集成度和提高资源利用率三个角度切入,对射频采样、封装系统、片上系统和局部重配置等关键技术进行了研究,并提出对应的设计方法,为构建小型化的软件无线电硬件平台提供了参考。

基于DSP和FPGA的软件无线电平台研究

从硬件和软件两方面建立了基于DSP和FPGA的软件无线电平台。重点研究了该实验平台多模式数字调制解调的硬件实现结构、软件实现结构和不同模式之间的切换等,充分体现了软件无线电系统的灵活性、开放性和兼容性等特点。

航空通信、导航、识别综合技术的新进展──美军联合战术无线电系统评述

介绍美国航空CNI综合技术的发展过程，着重说明JTRS系统结构、技术挑战、发展计划及其在航空应用中的例子。

高速多进制编码扩频技术在无线电通信系统中的应用

介绍了高速多进制编码扩频技术的基本特点和设计思路,着重讲述该技术在无线电通信系统中的实现方案,及通过应用于相应的硬件平台取得的设计效果。

航空电子产品印制电路板组件中性清洗技术研究

制电路板清洗是电子装配中的一个重要环节,它对电子产品的质量和可靠性有着极为重要的作用。通过对印制板清洗原理与影响因素分析,针对性使用优化参数的中性水基清洗剂对印制板组件进行试验,证实该类型清洗剂能够满足航空电子产品在印制板清洗方面的需求。

航空电子产品工艺成熟度评价方法研究

针对航空电子产品没有系统的工艺成熟度评价途径的问题,提出了一种三个维度的工艺成熟度评价模型,将工艺成熟度分为工艺过程域、能力域和条件域,初步形成了对工艺成熟度进行综合评价的方法,通过对各个要素进行综合评判,获得科学合理的产品工艺成熟度评价等级,并制定工艺技术改进和提升计划。

面向协同飞行的航空电子系统安全性分析技术研究

跑道入侵等事故征候大多是因为飞机与机场塔台控制之间没有协同好,少数是由于飞机本身系统设备故障导致的,飞机的飞行过程是一个复杂的“人-机-环”系统,而人和环境因素对大多数事故起主要责任。研究航空电子系统安全性分析技术,不仅需要研究飞机本身,还需要研究飞机之间协同等交通运营管理。本文分析面向协同飞行的飞行安全监视机制,并通过高度层更改程序进行分析,说明协同飞行情况下空中交通冲突探测及规避的有效性。

航空电子数字车间的生产信息化系统集成的研究

论文围绕航空电子数字化车间运营所需的各生产信息化系统集成进行研究,将企业运营层到车间执行层所需的各系统划分为运营管控平台、数据管理平台、制造管理平台等三大平台,围绕产品订单、计划、物流、生产、交付作业等各管理及执行业务流程对各信息化系统进行集成,涵盖了系统结构构建、业务流程梳理及各系统间的集成详细方案,最终形成一体化的生产信息化系统。

航空电子综合核心处理技术研究

分析了美军F-22的共用综合处理机(CIP)和F-35的综合核心处理机(ICP)技术,根据现在的COTS技术,提出了一种航空电子综合核心处理结构的初步设想。

超宽带无线电技术及其进展

介绍了超宽带(UWB)无线电技术的原理、结构、特点,及其在军事领域应用的进展情况,具体介绍了几种UWB通信和UWB雷达的系统构成及其主要技术参数。

UML在航空电子系统中的应用研究

UML是使用最广泛的面向对象建模语言,它是信息技术的蓝图和详细描述系统结构的方法.象在非航空电子系统一样,UML在航空电子系统中也得到了普遍应用.不同的公司对UML在航空电子系统中的应用进行了不同的扩展.但是,OMG(Object Management Group)没有把任何一种扩展作为标准.本文通过应用研究对 IBM Rational的 B.Selic提出的 UML/RT进行扩展,将它应用到航空电子系统中,并且详细说明扩展的意义和结果。

基于DR/陆基无线电导航的区域导航方法

为提高区域导航系统的性能,提出了一种基于DR/陆基无线电导航的区域导航方法。基于陆基无线电导航定位原理建立了DME斜距和VOR方位角的误差模型,在此基础上建立了DR/陆基无线电导航的组合模型,最后采用上海虹桥机场到北京首都机场的RNAV航路进行了仿真验证,仿真结果表明:设计的区域导航系统能够实现位置的精确估计,DR/DME/DME组合满足RNAV 0.1运行,DR/VOR/DME组合支持RNAV 0.3。

无线网络空间信息自适应传输策略研究

GIS的空间数据传输技术正在经历从有线到无线的发展过程。针对目前无线网络环境下存在的网络带宽不高、频繁断接、资源有限等不足带来的空间信息传输效率降低的问题,本文论述了一种新型无线网络环境下空间信息数据传输的方法。根据无线GIS技术特点,通过分析自适应理论和无线传输特征模型,探讨空间信息自适应传输的访问方式,设计基于无线网络的自适应空间数据传输策略,并通过具体试验验证了该策略的可行性和有效性。

航空电子领域虚拟化技术应用研究

随着航空电子系统承载的应用日趋复杂,飞机对机载设备的计算力和功耗比要求不断提升,这也推动了嵌入式多核处理器的加速应用和普及。多核处理器在航空电子设备中的深入应用,随之而来的是运行的软件复杂度急剧上升。随着商用领域嵌入式虚拟化的出现,如何将该技术更有效的应用到航空电子领域,成为必须要研究的课题。本文结合航空电子本身的特点,概述航空电子多核处理器平台上嵌入式虚拟化的特征及应用思路,为航空电子领域虚拟化的技术研究提供参考。

应用于舰载航空电子设备防护涂层综合性能研究

通过对几种常见防腐涂层进行环境试验、物理特性测试后比较它们综合性能,研究了适合舰载航空电子设备使用的涂层类型与建议厚度范围,建议使用环境恶劣的航电设备涂层厚度控制在100μm左右。

航空电子产品金属外表面涂层体系耐蚀性评价研究

航空电子产品金属外表面防护通常采用防腐蚀涂层进行防护,对其耐蚀性评价至关重要。通过使用刻画耐蚀性的多个参数进行加权分析,提出使用综合评分系统对涂层耐蚀性进行ρ综合评估,避免单因素评分方法无法综合评分的缺点。

攻击直升飞机通信导航识别系统的分布式综合模块化航空电子设备综合技术研究

介绍了以AH-64D阿帕奇为代表的攻击直升飞机通信导航识别(CNI)系统,分析了基于时间触发的分布式综合模块化航空电子设备(DIMA)的结构,构建了一种基于DIMA和公共对象请求代理体系结构(CORBA)逻辑软总线的CNI系统结构.结果表明,通过构建分布式CNI系统结构和高容错的通信网络,可实现支持抵近射频前端的通信资源高度综合,适用于攻击直升飞机自然散热的装机环境,满足故障快速隔离的维护需求.

基于软件无线电的全数字扩频调制的实现

基于软件无线电的技术,给出了一种通用可编程调制器的设计方案,即用DSP+DDS的组合实现全数字调制的软件无线电平台.并在此基础上实现了直接序列扩频(DS SS)和跳频(FH SS)2种扩频方式,体现了用软件编程实现不同扩频方式的灵活性,同时给出了其程序流程.

软件无线电系统综合诊断平台设计与实现

针对当前软件无线电系统故障诊断时间长、诊断结果精度不高、诊断过程复杂等问题,开发了故障诊断平台。该平台以MFC框架为基础进行开发,对系统的建模分析信息以及实时运行状态信息利用数据库进行储存,集中实现了实时诊断和拉格朗日两种故障诊断算法,用户可以选择对应的诊断算法对系统进行诊断。该平台能够直观地给出两种诊断算法的诊断结果及诊断过程需要的时间。平台以快速、准确、方便为目标,详细论述了一种实用可靠的软件平台设计方案,并通过故障实例验证了该平台的实用性。