中国智能网联汽车产业化过程中的挑战及发展对策

汽车诞生至今,经历了多轮变革。如今,智能网联汽车成为了汽车发展的新趋势。中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任、清华大学教授李克强,围绕我国智能网联汽车产业化过程中的挑战展开了详细解读,并提出了发展对策,为我国智能网联汽车的发展梳理了思路。发展智能网联汽车是我国汽车产业的一次重大机遇,或者说是战略发展方向。从技术层面看,这是战略性高新技术的支撑点。

专题导读 车联网技术与产业融合创新

车联网产业是汽车、电子、信息通信、交通运输等行业深度融合的新型产业,也是数字化赋能新型工业化的重要体现。当前,我国车联网产业发展呈现良好势头,我国主导的蜂窝车联网无线通信(C-V2X)技术已成为国际主流标准,基于4G的车联网无线通信技术(LTE-V2X)已形成覆盖芯片、模组、终端、整车等环节的完整产业链条。汽车网联化与智能化加速融合,2023年乘用车新车网联搭载率显著提高,红绿灯提醒、碰撞预警、优先通行等应用场景已在无锡、长沙、北京等城市成熟应用。

智能网联汽车系统基础平台及其产业化对策

智能网联汽车技术发展挑战和解决方案;前沿技术突破和未来发展;无人驾驶常规化、常态化和成熟运营路径探索;无人驾驶应用与产业化技术;环境感知与智能安全、开发与测试、人工智能等话题。本专题论坛的文章根据世界智能网联汽车大会专家演讲速记整理摘编,未经各位专家审阅。

推动各地测试结果互认 智能网联汽车测试互认推进路线图发布

全国各地栺定供智能网联汽车道路测试用的路段里程超过2800公里,70多家企业总计获得道路测试牌照超过430张,道路测试总里程超过400万公里。

C-V2X产业化路径和时间表研究

在2019世界智能网联大会闭幕式上,国家智能网联汽车创新中心副总经理、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁发布了《C-V2X产业化路径和时间表研究白皮书》,向全行业展示了其研究成果。该白皮书由中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)、IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、中国智能交通产业联盟(C-ITS)、中国智慧交通管理产业联盟(CTMA)4家行业联盟联合发起,来自不同行业的36家单位共同参与编写。