中国民航运输碳排放解耦分析和达峰预测

为合理预测中国民航运输业的碳达峰时间,首先采用Kaya恒等式和对数平均迪氏指数分解法(LMDI)分解中国民航运输碳排放量的影响因素。其次,建立Tapio解耦模型分析民航运输碳排放量与各影响因素的关联强度,运用改进可拓展的STIRPAT模型实现中国民航运输碳排放量的预测。最后,设置基准、发展、远距、节能、浅绿、深绿情景进行测算。结果表明,深绿情景下中国民航运输业可以在2045年实现碳达峰。因此,基于这一情景设计了多种可将碳达峰时间提前至2030年的碳汇方案。

网络地址转换技术在民航气象网络管理中的应用

随着Internet技术的不断以指数级速度的增长,珍贵的网络地址分配对于专用网络被视作是一种对宝贵资源的浪费。因此出现了网络地址转换(NAT)标准,就是将某些IP地址留出来供专用网络重复使用。本文将详细告诉讲述如何正确应用网络地址转换NAT技术。

沈阳桃仙机场春季冷锋型雷暴与冷锋型大风合成对比分析

以1996～2005年逐年沈阳桃仙国际机场春季雷暴的天气演变过程相似资料为依据，采用合成方法，选取4个典型冷锋雷暴个例进行分析。结果表明：蒙古气旋前部的暖平流、大范围正涡度区和正涡度平流导致了我国沈阳地区不稳定层结的建立和加强；高空辐散和低空辐合为雷暴天气的发生和加强创造了动力抬升条件；高空具有高湿位势涡度值的干冷空气叠加在低层扰动上，有利于不稳定层结的加强和降水发生。与相似形势下只产生春季大风而未产生雷暴的4次大风个例天气过程的合成对比分析，结果显示：冷锋的伸展方向及沈阳上空深厚的辐散层和低空湿位势涡度的不同分布可能是产生雷暴和大风不同天气现象的主要成因。

1996-2002年桃仙机场夏季雷暴回波参数对比分析

根据1996～2002年沈阳桃仙机场6～8月雷暴观测资料和雷达回波资料,从雷达回波最大高度、强回波高度(大于等于40.0 dBz)、回波强度及回波移向移速等4个方面对桃仙机场有无雷暴的雷达回波资料样本进行了对比分析,揭示了桃仙机场的雷暴变化特征,并得出了一些识别雷暴的预报指标和预报着眼点;通过对统计资料独立检验,效果较为明显.

沈阳桃仙国际机场冰雹天气综合分析

根据1989～2005年沈阳桃仙国际机场冰雹历史资料,从影响系统、各物理量诊断及雷达图象等各种气象资料,分析并得出桃仙机场冰雹天气特点、产生的环流背景及要素条件等。

2005年6月桃仙机场一次强对流性天气的诊断分析

从地面和高空环流形势分析入手,通过水汽条件、不稳定参数、动力学条件、触发机制等物理量诊断等方面进行分析,揭示了2005年6月21日沈阳桃仙机场强对流性天气过程的成因。

沈阳桃仙国际机场冰雹天气史料综合分析

本文根据1989—2009年沈阳桃仙国际机场冰雹历史资料,从影响系统、各物理量诊断及雷达图象等各种气象资料入手,分析并得出桃仙机场冰雹天气特点、产生的环流背景及要素条件等。

关于印发《辽宁省工程建设领域农民工工资保证金实施办法》的通知(辽人社〔2022〕5号)

辽宁省人力资源和社会保障厅辽宁省住房和城乡建设厅辽宁省交通运输厅辽宁省水利厅中国银行保险监督管理委员会辽宁监管局沈阳铁路监督管理局中国民用航空东北地区管理局各市人力资源和社会保障局、住房和城乡建设局、交通局、水利局、银保监局,沈抚示范区党建工作部、规划建设和生态环境局:按照人力资源社会保障部等七部门印发《工程建设领域农民工工资保证金规定》(人社部发〔2021〕65号)要求。

民航气象局域网的安全策略

对于民航气象工作来说,信息化是一把双刃剑,一方面给民航气象工作带来了极大的便利,另一方面也使民航气象工作面临着各类网络安全问题的困扰。该文现依据民航东北地区空中交通管理局沈阳气象中心的实际情况,从民航气象局域网信息安全的基本内容和存在的问题、民航气象局域网安全体系的结构、民航气象局域网的安全策略三个方面对民航气象局域网的安全问题进行了探讨。

无线网络稳定性的分析及解决方法

随着无线技术和网络技术的发展,无线网络正成为应用热点,然而在安装了一个无线网络之后,有时你可能会发现这个网络对用户应用的支持并不如你想像的那样好,用户们有可能会抱怨连接不稳定和性能差,这样便会妨碍应用程序的使用。此时,作为管理员就需要进行故障诊断。该文通过日常工作总结了一些相应的解决方法。

网络端口线序自适应功能的分析与应用

在网络组建过程中，不仅双绞线的接线质量会影响网络的整体性能。双绞线在各种设备之间的接法也非常有讲究。文中介绍了在网络管理中如何处理网络中出现的线序自适应问题：

民航专业建设工程招投标监督与管理工作的经验与思考

随着民航建设工程招投标法规逐步健全,民航系统已形成比较完善的招标、评标体系,招投标管理日趋规范。本文着重总结分析了民航建设工程招投标监管存在的现状及问题,并提出了改进措施,为规范相关招投标管理提供一定的借鉴。随着民航强国的理念深入人心,中国民航业进入到发展高速期,数量可观、规模庞大的民航专业建设项目纷纷落地开花。伴随着新建民用机场、现有机场改扩建工程、民航空管技术更新以及目视助航、弱电系统、供油工程等一系列配套项目的跟进与升级.