航空燃气涡轮发动机气路故障诊断现状与展望

燃气涡轮发动机在航空、地面和舰船上有着广泛的应用,对其进行性能评估和故障诊断有着重大的现实意义。本文对发动机气路诊断的发展以及当前的主要气路诊断方法如故障方程法,基于非线性模型的诊断方法,基于人工智能等方法进行了综述,最后对航空发动机气路诊断的发展进行了展望。

基于数字图像处理的火警监测系统研究

提出一种基于数字图像处理及传统的火警探测器相结合的火灾报警监测系统。计算机数字图像处理系统对图像中可能存在的火焰进行识别,给出存在火焰的可能性,并与其他传统探测器的探测结果一起输入到模糊神经网络,由模糊神经网给出最终探测结果。在火焰监测子系统中,分别根据火焰的四个特征(即颜色、扰动、火焰局部形态、颜色分布),提出了快速、实用的图像处理方法。本监测系统可以弥补传统监测系统的缺陷,扩大检测范围、缩短预报时间,大大减少误报率。实验结果表明,本系统快速有效。

管道泄漏监测与控制技术的研究

管道泄漏监测与控制技术已经成为管道安全运行的关键问题。本文通过对泄漏信号识别、泄漏点精确定位以及管线运行数据的实时传输和科学管理等关键技术的分析, 提出了基于分布式光纤传感器的管道泄漏实时监测系统设计方案。对泄漏点的定位技术提出了用神经网络实现泄漏点定位的策略。对监测信号的数据采集, 设计了以FPGA为核心的数据采集系统, 通过实验数据采集系统工作稳定, 达到了设计要求。

基于支持向量机的民航发动机故障检测研究

将支持向量机用于民航PW4056发动机故障检测研究。首先,对3个发动机巡航数据偏差进行研究,分析得到故障检测应采用短期偏差;其次,由于模型参数对检测准确率影响很大,文中采用验证法进行模型参数选择,并分析了模型参数对检测准确率的影响;最后,对检测模型的输出进行了分析,并定义了异常指数来衡量发动机故障严重程度,其中检测模型的训练和验证采用了发动机真实运行数据。研究表明,该发动机故障检测模型有效可行,准确率达到90%,但要获得更高的检测准确率,还需进一步提高数据质量。

TGS813气敏元件低温特性及其非线性分析

基于TGS813半导体气敏元件的特性分析,提出了一种简单的解决非线性的方法,并对其在-10～-40℃时的敏感性能进行实验研究,以适应行业对气体探测器温度环境工作的要求.实验结果显示:在被测甲烷气体浓度小于60%LEL(爆炸下限)时,数显误差不大于±4%,且在- 40℃时仍然有较好的敏感性,拓展了其在低温情况下的应用.

飞机排故方法模糊与统计综合评估算法的研究

针对民航飞机维修过程中故障描述对应的多种故障原因和排故方法,无法进行确定性选择问题,采用模糊综合评估理论,在统计已往维修经验数据的基础上,提出一种在各种故障原因和排故方法中进行选择的优先排序算法,进而解决了飞机故障诊断信息应用的关键问题,提高了排故速度。此评估算法已应用到民航的维修实践中。

光纤探针式轮廓仪的理论与实验研究

在单根单模光纤作为发射光纤兼接收光纤的情况下,提出了光纤探针式轮廓仪,得到一个光纤探针来测量被测表面的微观轮廓曲线,并由轮廓曲线得到了表面粗糙度的各种参数和光纤探针的形状和尺寸。同时阐述了利用光纤探针测量表面轮廓和粗糙度的原理及光纤探针式轮廓仪的构成和工作原理,给出了测量结果。

基于虚拟仪器和神经网络的电力电子电路故障诊断

电力电子电路中晶闸管开路和短路故障最为常见,为实现故障的在线自动诊断,以三相整流电路为例,利用虚拟仪器进行数据采集、分析及特征信号提取,特征信号作为神经网络的输入进行电力电子电路在线故障诊断,通过实验验证,该方法误诊率极低,达到了较为理想的效果。

电流变流体和磁流变流体在工程上的应用

阐述了ER和MR流体的组成及发展过程 ,并对它们的物理和化学性能进行了对比分析 ,总结了现有ER和MR流体的理论计算模型、应用领域和应用状况 ,提出了ER和MR流体阻尼装置的分类方法及使用时应注意的几个问题 ,最后对ER和MR流体现存的问题和发展方向作了分析和展望。

用于EIT数据采集系统的USB通讯模块

本文介绍了一种应用于多相流流型辨识的电阻抗成像(EIT)系统,设计了EIT数据采集系统的USB通讯模块。采用CYPRESS公司的CY7C68013芯片,利用从FIFO与DSP接口,有效地解决了传统数据采集系统的瓶颈。通讯实验表明,系统可在160Mbps速率下实现稳定可靠的数据传输。

老龄飞机结构广布疲劳损伤研究的关键问题

老龄飞机的广布疲劳损伤问题已经成为学术界和工业界关注的问题之一。从飞机机身蒙皮连接的细节应力分析、裂纹形成、裂纹扩展、剩余强度等几个方面对广布疲劳损伤进行了研究,并对当前需要研究的问题进行了分析。

电子束区熔高温合金单晶的制备工艺

用电子束浮区熔炼设备制备DD3高温合金单晶 ,结果表明 :采用腐蚀过的籽晶、引晶段重熔、电子枪加速升速模式等均可提高单晶的引晶成功率 ,并对各种因素的影响原因进行了分析。

时间有色佩特里网在航班进离港中应用

为了解决目前和以后越来越严重的空中交通拥挤问题,文中对终端区空中交通流量管理中航班进离港部分连续航班动态飞机排序问题进行研究。提出了基于时间有色佩特里网(TCPN)的航班进离港的调度方法,用MATLAB软件中的M函数编写了算法程序,然后进行了仿真。仿真结果表明,该方法选用的算法是合理的,而且可以明显的减少航班总的延误,优化效率高,算法简单可行,而且更符合实际的要求。该方法在一定程度上可以帮助空管人员进行调度决策,从而更加快速有序地对飞机进离港进行调度,对目前空管优化调度,减少延误等情况的处理具有一定的参考研究价值。

变压器经济运行及其测量研究

在分析变压器综合损耗的基础上,建立了变压器经济运行的判别模型,根据变压器系数来划分变压器的运行区域(经济运行区、允许运行区和非经济运行区)。利用单片机系统来实现变压器空载损耗、额定损耗及其它变压器运行参数的测量,以及经济运行判别。本文对单片机硬件电路设计和软件设计进行了讨论。实际使用证实了变压器经济运行测试仪的实用性。

垂直磁场圆孔型阻尼器的实验研究

根据磁流变液的流变特性 ,设计了一种垂直磁场圆孔型阻尼器 ,其外加磁场方向垂直于磁流变液的流动方向。对该阻尼器的阻尼特性进行了实验研究 ,测试了阻尼力与外加磁场、振幅、频率的关系 ,收到了良好的实验效果。如果不加磁场 。

拉杆式上抽芯滤油器结构设计与分析

提出了一种称为拉杆式上抽芯结构的滤油器结构设计方案,并对这种滤油器的使用方法作了介绍。实践证明,与传统滤油器相比,拉杆式上抽芯滤油器更易拆卸、清洗和更换。

B737飞机空调系统常见故障分析

以B737-300飞机为例,对空调系统中常见的3种故障现象进行了分析,并给出解决故障的方法。

飞机刹车减压阀的特性分析

根据飞机刹车减压阀的工作原理,分析了静态时的流量、压力特性,并对动态特性进行了仿真分析,绘出了出口流量、压力与作用时间的仿真曲线。