空中交通管制监视技术相关问题的研究

随着科学技术的发展,交通工具的使用范围有所扩大,从陆地、海域逐渐发展到空中,航天航空事业的发展与国家发展和人们的生活息息相关,故而国家在空中交通事业上放置的精力也越来越多,空中交通事业的发展态势良好带动了国民经济的发展。作为与人们生活相关的飞机运输凭借其速度快、机动灵活、舒适度高等特点在交通运输方式中逐渐展露锋芒,其地位也随着经济的进一步发展而提高。空中交通和陆地交通不同,无法通过设置固定的管理点等措施来进行统一的规划和管辖,因而利用科技发展起来的空中交通管制监视技术成为了保证飞行器正常运行的重要科技手段。本文将对空中交通管制监视技术的相关内容加以研究分析。

基于渗滤中心性的中国航路网抗毁性研究

为有效识别航路网中的脆弱环节,评估关键航路点失效后航路网运行效能的下降程度,从复杂网络视角对中国航路网的抗毁性进行实证研究。首先,基于通航的机场OD(origin destination)对建立改进的介数中心性,即渗滤中心性,统计拟合结果对比表明,渗滤中心性较度中心性和介数中心性能够更准确地反映航路节点的运行重要度。然后,分别以航路点度值、介数和渗滤中心性为攻击偏好参数,以非直线性系数为航路网络效率测度,观察航路网受到攻击后非直线性系数的增长情况。实验结果表明,中国航路网对随机攻击具有极强的抗毁性,对蓄意攻击具有脆弱性;以渗滤中心性为攻击偏好参数,攻击的准确性和强度显著优于度中心性和介数中心性,验证了渗滤中心性作为航路点重要性测度的有效性。

基于互反射先验的端到端沉浸式投影补偿

沉浸式投影系统中的互反射现象会导致投影质量下降,投影补偿任务通过对输入图像的修改补偿,减少互反射造成的影响从而得到更好的成像效果.投影补偿任务是研究输入原图与最终成像之间的关系,通过对输入图像的修改补偿,减少互反射造成的影响从而得到更好的成像效果.本文提出互反射先验,互反射先验是指发生互反射的区域的临近区域通道像素值十分接近最大值256,因此通过图像的区域通道像素值可以获得互反射信息.本文提出的互反射补偿网络(IRCN),通过互反射先验生成互反射掩膜,消除沉浸式投影环境中的多余互反射.为了验证IRCN模型,使用了超过5000对投影图像数据集和曲面投影系统以及折面投影系统来完成实验.本文将IRCN对比多种现有投影补偿方法,实验结果表明IRCN在PSNR,RMSE,SSIM,均值标准差分析等客观评价指标中具有明显优势,说明本文提出的IRCN能够有效利用互反射先验信息,对沉浸式投影环境中的互反射现象进行补偿,在均衡训练时间的基础上增强了投影效果.

中美特大型繁忙机场滑行道系统规划对比分析——以PVG和ATL为例

浦东机场和亚特兰大机场作为中美特大型繁忙机场的代表,在跑道构型方面高度相似,均拥有2组窄距平行跑道,但亚特兰大机场在地面滑行效率方面优势明显。以这两个机场的平面布局为基础,分析二者在滑行道系统规划设计方面的主要差异以及对地面运行产生的影响,并据此为国内大中型机场改扩建或新建提供建议。对比分析表明,导致地面运行效率差异的因素主要有4个:起飞等待区域、绕行滑行道、垂直联络道和快速脱离道。

点汇聚系统的设计概要与应用展望

点汇聚系统作为一种新型的进近飞行程序自2006年欧洲控制实验中心提出以来就受到广泛的国际关注。本文对点汇聚系统的设计概要和应用进行了综述,首先介绍其构成要素,回顾其全球案例,总结其优势;然后从高度、速度、角度与距离等分析了点汇聚系统的设计参数;梳理了实际设计参数与设计原则;最后从多层点汇聚系统、融合CDA的点汇聚系统及基于4D航迹的点汇聚系统展望了点汇聚系统的未来发展趋势。