中国民用航空西北地区管理局机关服务中心组织政务系统及公文处理培训

为提升中国民用航空西北地区管理局机关服务中心电子政务及公文的处理能力。前不久，机关服务中心组织了政务系统及公文处理培训，各部门负责人和相关人员参加。中心综合部对政务系统的操作流程进行了讲解，对公文处理遇到的问题进行了解答。通过培训，

探究民航空中交通管制差错成因与风险管理

改革开放以来,我国的经济迅猛发展。特别是我国的民航,逐渐进入了一个全新的阶段。随着人们生活水平的不断提高,对民航出行的需求越来越多。但是,随着人流量的不断增长,航班架次明显增多,空域变得越来越拥挤,增加了空中交通管制工作的难度,管制差错出现的风险概率增大。基于此,文章通过对民航空中交通管制差错的问题进行分析,并针对相关问题提出解决策略,以提升空中交通管制的风险控制。

民用飞机高原机场起飞性能分析及优化

民用飞机在高原机场运营时,爬升梯度要求高,减载严重,对其起飞性能进行优化研究以增加起飞重量,在经济效益层面具有重要意义。基于理论分析,在满足适航要求的前提下,采用减小襟翼偏度和使用改进爬升法两种爬升方式,进行起飞性能优化,对不同起飞襟翼构型和不同爬升方法下的起飞距离、加速—停止距离和起飞限重进行计算分析。结果表明:通过有效优化可以显著提高飞机的起飞限重,改善起飞性能,提高运营效益。

民用飞机适航取证中的APC/PIO评估方法

总结了MA600飞机在适航取证过程中所做的APC/PIO研究与评估工作。根据APC/PIO产生的机理及类型,理论分析了MA600的APC/PIO易感性及可能发生的类型;选择适合于运输机的预测准则,对纵向和横向的APC/PIO易感性进行了评估和分析;制定了试飞大纲,由试飞员在全动飞行模拟器上完成了试飞任务,并对其APC/PIO趋势做出了评分和评语;最后,对试飞数据进行了分析,所得结果与理论分析结果、准则评估结果及试飞员评语一致,表明MA600飞机没有发生APC/PIO的趋势,满足适航条例对APC/PIO的要求。

多普勒甚高频全向信标(DVOR)合格审定标准研究

虽然导航的趋势似乎是越来越多地使用卫星导航系统,但地面导航辅助设备仍将发挥关键作用。分析了多普勒甚高频全向信标(DVOR)标准体系,提出了相关标准的修订建议,给出了符合性验证方法。可为民航导航地面设备研制和标准的修订提供借鉴。

基于PO-PTD的航空器对下滑道结构影响的动态研究

下滑信标是仪表着陆系统的重要组成部分,为进近中的航空器提供垂直方位引导。进行障碍物对下滑信标信号影响的精确分析可以为导航台站选址及解决导航台运行中存在的问题提供理论依据。本文基于物理光学-物理绕射理论(Physical optics-physical theory of diffraction,PO-PTD)算法,结合空客A320-200型客机以及机场三维模型对下滑信标的下滑道结构影响进行了静态分析。在静态分析的基础上,对飞机在滑行道上滑行且五边上有飞机进近时的影响进行了动态研究,找出了某机场飞行员长期反映的下滑道信号不稳问题的原因。动态研究数据与飞行校验结果进行了比对并与飞行校验结果吻合。

场面监视雷达显示与控制软件和数据处理

在空中交通管制系统中,场面监视系统是最为重要的组成部分,利用相关设备,可以对机场场面移动机动车车辆与飞行器进行监控。本文首先对雷达终端显示器的分类进行简要介绍,然后对我国某场面监视雷达的显示与控制软件和数据处理进行分析。

X单位内部控制的现状及措施探讨

随着国家反腐倡廉工作的不断深入,各个行政单位的内部控制体系建设成为备受关注的问题。本文分析了X单位内部控制的现状及存在的问题,并且探讨了加强X单位内部控制体系建设的一些措施,希望能够有助于提升国家行政单位的内部控制水平,以此来促进我国行政工作的长期健康发展。

运输类飞机型号合格审定试飞中的湿跑道试飞

对运输类飞机型号合格审定中的湿跑道试飞进行了详细分析讨论。对比国内外相关规章、标准和其他资料,给出了湿跑道的判断准则,分析了湿跑道试飞的条件,重点分析和论述了加速-停止距离、起飞距离和起飞滑跑距离两个湿跑道试飞科目。所做工作对于运输类飞机湿跑道试飞具有指导和参考意义。

雷神二次雷达点迹录取器启动故障分析

雷神二次雷达具有自动化程度高、运行稳定等优点,本文重点研究了雷神二次雷达点迹录取器启动故障的相关问题,先分析了雷神二次雷达点迹录取器的常见故障现象;再结合实际案例,对雷神二次雷达点迹录取器的启动故障问题做深入研究,希望能对相关人员工作有所帮助。