浅谈接收机自主性监测技术（RAIM）在空中交通管理系统中的应用

RAIM即卫星导航接收机自主完好性监测，是一种对卫星导航系统（如GPS）完好性的外部辅助监测手段，用于保障导航定位的安全性。本文概述了该项技术的工作原理及在空中交通管理系统中的应用，并对该项技术未来的发展进行了展望。

关于AirNet集成塔台系统地图数据的研究与应用

文章针对AirNet集成塔台系统在地图绘制方面效率不高的问题,通过研究系统地图文件格式,提出了一种以文本编辑为主的地图绘制方式,该方式回避了系统绘制工具的弊端,充分利用操作人员对文本编辑操作熟悉的特点,极大地提升了地图绘制的效率。

关于Indra场监雷达前端处理器中地图配置的研究

文章对Indra场监雷达前端处理器的工作原理进行了简要介绍,着重研究了雷达前端处理器的地图配置,阐明了具体的配置流程,并结合两个案例,进一步阐述了如何结合理论进行地图配置的调整。

用BP神经网络模型预测纳米二氧化钛光催化降解硝基甲苯类废水

基于光催化降解硝基甲苯类废水的实验数据,采用反向传播(BP)神经网络训练并建立了硝基甲苯类废水处理过程的神经网络模型。用训练好的神经网络模型模拟光催化降解硝基甲苯废水过程,模型硝基甲苯浓度的模拟输出与实验数据的相关度为0.998。用神经网络模型对此光催化降解硝基甲苯废水过程进行预测,得到硝基甲苯浓度的预测数据与实验数据的相关度为0.976。采用神经网络模型预测得到光催化降解硝基甲苯废水过程的最佳降解条件为:TiO2的质量浓度为0.10 g/L、H2O2的体积浓度为0.10 mL/L、pH值为3。

主备同步模式下的空管自动化系统航迹相关纠正方法

本文提出了主备空管自动化系统同步模式下,备用系统通过分析处理接收到的主用系统发送的飞行计划数据和综合航迹等信息对本系统内的飞行计划数据和航迹相关信息进行修正和补充的方法,实现了主备系统间的飞行数据同步和备用系统航迹相关信息的纠正。

空管自动化系统起飞落地报自动拍发算法研究

为了更好地保障民航安全,降低空管运行风险,提高空管自动化系统的保障水平,文章在传统空管自动化系统需要人工拍发航班起飞、落地报的基础上,提出了一种空管自动化系统的自动判断发送航班起飞、落地报的算法,研究了自动拍发报文的实现流程。该技术应用在空管自动化系统中后极大地减轻了管制员的负担,保障了空管安全运行。

一种进港航班地面延迟程序问题模型的研究

本文研究了一个针对单机场进港航班进行地面延迟程序的模型。此模型在已知降落航班序列的基础上，结合机场容量的各种可能情况以及发生概率的集合，用整数规划求解各时段基于集合的降落航班数。结合实际的数据通过仿真可以看到根据对航班时间和成本的优先级调整，航班将采用不同的序列进行进港排序，并且可以计算出航班地面等待时间以及总延误成本。该模型较以前先来先服务模型提供了一种更加合理的进港排序方式，并且可以灵活考虑延误时产生的时间和成本，将进港航班的延误尽可能的放在起飞前的地面等待中。

风光互补供电方案在边远ADS-B地面站的应用研究

本文针对康定、昌都和峨眉ADS—B地面站在运行过程中多次出现供电故障的情况，结合这些台站自然环境恶劣，但日照充分、风能充裕的特点，提出了利用太阳能和风能的风光互补的供电方案来解决ADS—B地面站供电保障难题，并以昌都ADS—B地面站为例对风光互补供电方案的可行性进行分析，并给出不同功率和运行要求下，风光互补供电系统的配置方案。