民航信息化大型工程项目群合规管理实践研究

围绕实现民航信息系统大型工程项目群建设全过程合规管理要求,在制度建设顶层设计、预算和成本管理、采购和合同管理、过程监控、全过程跟踪审计、项目验收等方面进行了项目群精细化管理研究与实践,在保障项目目标达成的同时满足内外部审计的合规审查要求。项目群合规管理实践对于预防企业风险、提升企业品牌价值和客户满意度具有重要价值,过程中逐步建立的体系化管理思路和措施也将对后续企业组织级项目管理发挥指引和规范作用。

中国民航旅客多渠道服务技术平台应用研究

国际航协IATA简化商务推广,对民航传统订票、机场柜台等旅客服务、业务流程产生了很大的影响。各航空公司纷纷将服务、便捷作为旅客服务产品下一步的发展要求。结合中国民航行业情况以及所在民航单位的产品建设,提出了以简化商务为突破点,以旅客为中心,围绕便捷的旅客出行服务,利用当前主流和最新的IT技术建立旅客多渠道服务技术平台的解决方案,以推动离港电子客票业务的发展、服务渠道的多样化。研究成果已应用在作者单位的系统平台建设中,经实践表明,旅客服务技术平台通过传统业务与最新IT技术结合,将传统旅客服务融入新兴服务模式,有较强的技术架构优势和特性,各类服务产品得以迅速发展,有效降低了航空公司的运营成本。

基于Prophet的民航商务旅客出行量预测研究

随着民航业竞争日益加剧,民航市场需求的细分和预测对于民航业的发展具有重要意义。而商务旅客作为民航客源重要组成部分,民航商务旅客出行量的准确预测,为民航业的科学规划、运营管理和收益管理等提供重要的决策依据。为探索一种准确率高、可解释性强的预测算法,对民航商务旅客出行量数据进行了可视化和分析,结合数据特点提出了基于Prophet模型的民航商务旅客出行量预测方法,并通过真实的民航商务旅客出行量数据进行实验和分析。实验结果表明,基于Prophet的模型与同类的ARIMA模型和LSTM模型相比,具有更高的预测精准度,同时具有更强的可解释性,证明了方法的有效性。

基于互联网的民航城市值机系统信息安全性研究

随着自助值机系统的不断发展,大大简化了旅客出行时所需办理的繁琐手续,方便了旅客的出行。为了进一步扩大自助值机系统的应用场景,可把自助值机系统的应用范围扩大至旅客所居住的酒店、饭店甚至于大型写字楼等地,这样使旅客能更加快捷、方便地完成原本只能在机场才能完成的值机操作。由于机场自助值机设备所连接的网络均为民航专用网络,而将民航的专用网络部署于安全性相对较差的酒店等非传统民航业务区域,系统成本开销和安全性都得不到有效的保证,正是基于上述的考虑,提出了基于互联网安全的民航城市值机系统解决方案。

面向复杂民航业务的中间件架构设计与实现

针对民航业务实时并发请求多、业务功能复杂多变、数据量大、可靠性要求高等业务特点,分析当前流行服务器架构的优缺点,将服务划分阶段,在民航旅客服务信息系统中引入分阶段的事件驱动架构(staged event-driven architecture,SEDA),叙述系统工作机制,给出具体实现。实例结果表明,基于SEDA的服务器软件架构比传统的服务器软件架构拥有更好的处理高并发请求的能力,在易用性和可维护性方面相比传统架构有很大提高。

面向高并发民航业务的动态负载均衡设计

针对民航业务实时并发请求多、业务功能复杂、数据量大的特点,简要介绍当前业务系统的总体结构和负载均衡机制,分析现有负载均衡算法的优点和不足。为了提高民航业务系统的鲁棒性和可靠性,根据其软硬件结构特点在原负载均衡机制的基础上提出改进的动态负载均衡策略。同时设计维护负载度量指标所需的数据结构以及在这种数据结构下维护该指标的方法,并进行实验对比验证。实验结果表明,动态负载均衡策略能够更好地应对高并发复杂网络环境,使系统的鲁棒性和可靠性得到提升。

数据同步新机制在民航实时交易系统中的应用

民航实时交易系统通过建立数据同步机制减少对主机系统的数据并发访问。原有的消息队列方法难以支持在大规模并发交易时在实时交易系统中进行数据同步的要求。提出一种新的数据同步方法,将文件数据索引记录和文件同步分离,采用不恢复文件机制的处理,减少系统资源消耗。应用结果表明新方法支持大规模并发交易下的数据同步,并且效果显著。

基于新分销能力消息标准的民航内容聚合平台的设计实现

针对航空公司关注的提升旅客服务体验与拓展收入来源的问题,提出了建设民航内容聚合平台的方案。基于国际航空运输协会提出的新分销能力(NDC),民航内容聚合平台通过建设资源适配器、内容聚合器和接口网关三部分,将异构的航空公司系统接口转换为NDC消息标准,实现了基于NDC消息标准的消息分发与内容聚合,以及完整的航班及附加服务的查询、销售、退改流程。民航内容聚合平台利用航空公司档案和缓存技术提高处理性能,在性能方面本系统平均延迟小于400 ms。通过民航内容聚合平台建设,能够帮助航空公司掌控销售渠道并提供个性化产品,提升旅客忠诚度,增加销售渠道黏性。

面向高并发复杂民航业务的服务器架构设计

针对民航业务实时并发请求多、业务功能复杂多变、数据量大、可靠性要求高等业务特点,分析当前流行的服务器架构的优缺点,将服务划分阶段,在民航旅客服务信息系统中引入分阶段的事件驱动架构SEDA(Staged Event-Driven Architecture),并进行实验对比验证。实验结果表明,基于SEDA的服务器软件架构比基于线程池模型的服务器软件架构拥有更好的处理高并发请求的能力,能够使大规模民航旅客服务信息系统有效应对高并发高负载环境。

区块链技术在民航领域的应用

区块链技术受到各界高度关注,互联网、金融业等各类公私实体相继推出了区块链项目,在此背景下,民航领域开始探索区块链的应用。针对民航业特点结合区块链技术的发展现状,调查了国内外民航领域应用区块链技术的发展历程与现状,分析了区块链技术在民航领域的应用场景与典型案例,总结了区块链技术在民航业中的发展趋势与建议。认为现阶段区块链技术不宜大规模全面应用于民航领域,适合有针对性地利用其固有优势来优化现有业务,如行李管理、数据管理、数字身份认证等。

民航旅客服务系统交易模型及关键技术研究

本文从民航旅客服务系统的交易技术框架入手,分别介绍了核心交易模型的三级结构、交易内容以及模型特点,对民航旅客服务系统的整体技术框架进行了详细介绍。结合当今民航市场的业务发展和需求变化,对旅客服务系统在建设和运行过程中所遇到的关键技术以及解决方法进行了总结,包括核心交易模型对技术的要求、复杂事物的数据模型表达以及高并发核心交易全局处理。以航空领域的旅客服务系统模型的典型性特征和实践探索,阐述对于整个交通行业信息技术的通用借鉴作用。

民航新型旅客订单的设计及应用实现

本文从民航旅客订单的使用现状入手,分别介绍了旅客订座记录、电子客票和电子杂费单的数据结构、渐进式发展过程以及在应用实施过程中的一些局限性。结合当今市场需求变化,明确了民航新型旅客订单数据结构的设计思路:整合旅客数据项和以旅客为中心的全新数据结构。阐述了民航旅客订单转型的三项重要措施:建立新的统一接口规范和定义、再造航空分销业务流程和构建订单管理系统。最终实现整个航空信息化建设的转型升级目标。

基于STRIDE和民航威胁知识库的软件威胁建模

为提高民航旅客服务系统的安全性,在软件安全开发生命周期(SDL)中进行威胁建模,建立并丰富适用于民航业务系统的威胁知识库,同时针对各类威胁提出有效措施,建立一种基于STRIDE模型和民航威胁知识库的新型威胁模型。该威胁建模方法对识别系统建设过程中所面临的安全风险具有重要意义,不仅适用于已建系统,也适用于新系统设计开发阶段的风险分析,解决了安全人员不了解业务、开发人员不了解安全的矛盾,可有效降低威胁分析门槛,降低软件安全风险和开发运维成本。

中央企业信息安全应急响应建设规划

本文结合最新网络安全技术的发展趋势及安全管理理念,通过设置科学的管理模式、分区分域的网络安全规划设计,加强了应急管理工作,从理论上可规避中国航信信息系统诸多风险,消除当前安全管理的真空地带。

民航订座系统PNR容量扩容

对民航订座系统中的旅客记录编号容量扩容、PNR位数升级等进行了研究;提出了PNR位数升级"5/6位并存"的平缓过渡方案。提出了两个"控制开关"的设计方案,即为降低程序上线与投产风险所设计的系统切换开关;为应对其他外航系统不能及时兼容系统升级而设计的外航交互开关。方案已运用于中国民航订座系统的改造,不仅实现了PNR容量扩容,同时保障了系统运行稳定,并最大程度降低了对周边系统的影响。

基于多因素双向搜索方法的民航行程计算系统

为了提高民航订票过程中行程查询的效率,同时保证联程航班查询结果的可用性,构造了一种多因素双向搜索方法。该方法将航线网络图升级为航班网络图,将单向搜索算法升级为双向搜索算法,此外通过引入航班信息、舱位状态信息、运价信息等数据构建多因素约束,进行搜索结果的剪枝,从而加速联程航班查询的构建,最终应用该方法设计了一种民航行程计算系统。工程实践表明,该系统解决了单向搜索方法在面临搜索空间变大后所产生的搜索效率低下和结果可用性不高的问题,实现了系统处理的高性能和联程航班查询结果的高效用。

中央企业信息安全应急响应平台的建设

本文依托现有网络安全战略基础设施,建立起由专业人才队伍、重点资产防护平台、信息通报技术支持机制、重点资产协同防御机制相结合的中国航信网络安全综合应急系统,进而有效应对来自各方的网络威胁,保卫网络安全,促进自身系统健康发展。

一种民航领域可扩展图形化规则管理方法

航空公司商务规则在IT系统中的逻辑有其通用性,比如航班、渠道、运价等。传统的规则逻辑设计往往是填空式的,主要存在录入方式复杂,交互性差,效率低下,规则配置方式不够灵活,规则管理不直观,修改维护不便等问题。为解决上述问题设计了基于MVC设计模式的可扩展图形化规则管理方法,实现图形化、拖拽式方式进行规则编辑、并且提供可配置规则管理方案扩展接口,不仅能够加快技术人员扩展其他类型编辑器的开发速度,更重要的是能够让业务人员或者商务人员在纷繁复杂的业务逻辑里找出规律,快速有序的实现从前没有考虑或者不能实现的商务规则,大大提高效率的同时,大幅度提高了相关系统的收益。

新投产系统不可见接口的可信验证方法研究

在新系统持续投产的情况下,如何验证与保障系统功能正常、数据准确成为重要课题,尤其是对一些可能阻断核心业务,影响生产安全的关键接口,需要设计出足够有说服力的可信验证方法对其进行保障。基于此,该文首先对接口的分类进行研究,根据接口的不同特性与需求提出了三层递进的测试验证模型,用于对接口验证保障级别进行评定,其次提出了基于跟踪带的离线回放验证方法与基于可视数据的外挂式复核验证方法,对如何针对目标接口的保障级别实现可信验证的问题进行了研究。这两种可信验证方法被成功应用在中国航信新离港系统的试投产实践中,验证了有效性,并为其他系统开展可信验证提供了理论依据与实践样例。

面向复杂对象的高性能内存映射数据库MMDB

为提高数据存取效率,更好地支撑后台业务系统的高性能高并发要求,实现一种基于内存映射的非关系型嵌入式数据库系统MMDB。结合类型定义模板、数据预处理器、内存映射文件、自定义内存分配器、地址空间管理等多项技术,支持以键值结构存储任意C/C++格式数据类,为复杂数据对象提供极快存取速度,尤为适用于部分特定的数据量庞大、数据对象复杂、访问读多写少的后台服务系统场景。实验结果表明,在复杂对象存取场景时,与目前主流内存数据库相比,MMDB拥有明显的效率优势。