空中交通管制进近程序间隔安全性评估模型

空中交通的飞行冲突问题日益严重,笔者认为对空中飞行碰撞风险问题研究非常必要,旨在建立进近程序间隔评估模型。通过对影响进近间隔因素的分析确定了各因素对进近间隔的影响程度。应用假设平移法证明了导航台(VOR/NDB)顶空盲区内飞机报告过台位置偏离顶空盲区中心的距离与该距离下报告的飞机数量服从正态分布。应用概率等数学方法计算求得各因素决定的间隔,由各因素间的相互关系确定了模型间隔如何满足各因素确定的间隔。建立了进近间隔评估模型并对模型进行了验证和推广。

基于人为因素的空中交通管制现状探讨

近年来，由于国内外经济的快速发展使得我国的民航业也得到了前所未有的机遇与挑战。在所有的交通运输业当中，航空业成为了最受关注的交通运输方式，与此同时，空中安全也倍受人们关注。然而，人为因素在空中交通管制中发挥着重要的作用，影响着空中交通的安全。基于此，本文具体阐述了空中交通管制现状中的人为因素，继而有针对性的提出了相应的解决措施。