基于巨涨落模式的民航安全周期界定方法研究

中国民航安全水平的周期性问题是民航安全研究的热点之一。在总结已有的民航安全波动周期界定方法的基础上,分析了系统安全周期性现象的形成过程,提出了采用安全水平巨涨落波动模式判断宏观安全周期的新方法,比较了不同界定方法的特点,并对新界定方法安全周期滞后的原因进行了分析,新方法对深化安全周期性问题的认识、促进持续安全具有积极意义。

空管大数据的概念、特征和应用

随着民航业的快速发展,民航业特别是空中交通管理行业的信息量急剧膨胀,空管大数据的概念就应运而生。本文从大数据的概念出发,提出了空管大数据的概念;通过分析空管大数据的特征和内容,提出了空管大数据应用的几个思路,指出空管大数据应用是目前空管系统技术应用的一个重要方向。

浅谈VoIP技术在空管语音交换系统的应用及发展

民航语音通信系统发展经历了三个阶段．模拟语音通信、PCM（Pulse Code Modulation）语音通信和VoIP语音。VoIP（Voiceover Internet Protocol）基于互联网协议的语音通信技术从上世纪90年代中期出现之后得到了蓬勃的发展和广泛的应用。随着网络时代的来临．VoIP以不可比拟的成本优势和便利性迅速在语音通信市场蹿红。

新型航空电信网络的过渡与实施研究

新型航空电信网是一种立体的航空数据网络。它主要用于在空中交通服务单位之间传递和交换飞行动态和飞行计划,移交和协调空中交通服务,也是CNS/ATM重要组成部分。重点阐述从ATN的结构组成以及从AFTN到ATN过渡的实施方案。

台湾海峡西岸地面风气候变化及可能影响因子分析

2007年发布的《气候变化国家评估报告》指出，中国气候变化的主要特征是：近100a来中国年地表平均气温明显增加。升温幅度约为0．5。0．8℃，比同期全球平均值（0．6℃±0．2℃）略强。在最近的50a，我国年平均地表气温增加1．1℃，增温速率为0．022℃／a，明显高于全球或北半球同期平均增温速率。近100a中国年降水量变化趋势不显著，但年代际波动较大。近50a全国平均的年降水量同样没有呈现显著趋势变化，但降水量趋势存在明显的区域差异。从1956年到2000年，

空管交换机应用与安装

在我国空中交通自动控制系统研究中,以太网交换机得到了广泛应用。因此我们结合以太网交换机系统主要功能,将其在空管控制系统中的应用与安装技术进行了研究,为交换机技术应用提高技术理论支持。

立足科技兴安 建设符合国情的空管SMS体系

问：我国民航空管系统安全管理与国外同行业的比较。 答：从表象看，中国民航空管系统与国际民航组织所倡导或要求的、与空中交通发达国家所盛行的安全管理几乎是同步的，并无太大差别。但深入洞察，还是可以发现一些特点或差别，如：