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基于熵权和模糊分析的空管运行安全风险评价
被引量:
17
1
作者
赵嶷飞
陈琳
王红勇
《航空计算技术》
2013年第4期1-5,共5页
随着我国空中交通流量的日益增长,空管运行安全重要性日益凸显,也逐步成为该领域研究热点。引入模糊综合评价理论,基于航空器运行数据,从"静态、动态、其他"三方面构建空管运行安全风险评价指标体系,采用层次分析法和熵权法...
随着我国空中交通流量的日益增长,空管运行安全重要性日益凸显,也逐步成为该领域研究热点。引入模糊综合评价理论,基于航空器运行数据,从"静态、动态、其他"三方面构建空管运行安全风险评价指标体系,采用层次分析法和熵权法确定评价指标的组合权重,建立空管运行安全风险的模糊综合评价模型。应用模型对某扇区的安全风险等级进行评估,评价结果与真实情况相符,证明评价模型可行性。
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关键词
空管运行安全风险
熵权
层次分析法
模糊综合评价
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职称材料
基于协同运行的空管实践仿真体系构建与实施
被引量:
9
2
作者
张健
杨新湦
+1 位作者
钟涵
王建忠
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2013年第8期141-144,共4页
揭示了协同运行能力在空管人才培养中的重要性和传统仿真体系之不足,伴随航空业迅猛发展,开展空管实践仿真体系建设研究变得越发迫切。对基于协同运行的空管协同能力训练要求的设计、面向协同运行的空管实践课程平台的搭建、空管协同运...
揭示了协同运行能力在空管人才培养中的重要性和传统仿真体系之不足,伴随航空业迅猛发展,开展空管实践仿真体系建设研究变得越发迫切。对基于协同运行的空管协同能力训练要求的设计、面向协同运行的空管实践课程平台的搭建、空管协同运行仿真环境的创立、面向协同运行的实施方案的制定4个方面进行了研究,建立了基于协同运行的空管实践仿真体系。该体系在空管科研与教学、空管行业服务等多个领域产生了良好的应用效果,得到学生、用人单位、空管行业的高度认可。
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关键词
空管实践
仿真体系
协同运行
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职称材料
民航安全信息工作绩效评价指标体系研究
被引量:
5
3
作者
蔡月茹
崔振新
孙禾
《交通信息与安全》
2016年第5期16-22,共7页
为完善安全信息工作管理制度,提高民航业安全信息工作的质量,将平衡计分卡方法(BSC)进行变型,结合实际工作经验,将平衡计分卡4个层面的逻辑关系由传统的递进关系,变为并列递进关系,构建民航安全信息工作绩效管理指标体系。先采用层次分...
为完善安全信息工作管理制度,提高民航业安全信息工作的质量,将平衡计分卡方法(BSC)进行变型,结合实际工作经验,将平衡计分卡4个层面的逻辑关系由传统的递进关系,变为并列递进关系,构建民航安全信息工作绩效管理指标体系。先采用层次分析法求取主观权重,然后用变精度粗糙集求取客观权重,最后将主、客观权重通过最小相对信息熵原理进行优化,并且采用改进的TOPSIS方法从新的角度对指标体系的信度和效度进行验证。结果表明,一级指标"安全信息的质量"最优权重为0.407,占总权重的40.66%,是评价安全信息工作优良的决定性指标;而其二级指标"安全信息的规范程度"的ρi值最大,反应了该指标信度效度最大,达到0.288,占总权重的11.97%,在安全信息工作绩效管理中最重要。该指标体系可以实际应用于安全信息工作绩效管理过程,有助于提升安全信息工作的管理水平,提高安民航安全信息的质量。
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关键词
航空安全
安全信息工作
绩效管理
平衡记分卡
改进TOPSIS
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职称材料
基于Maklink图和遗传算法的改航路径规划方法研究
被引量:
30
4
作者
王飞
王红勇
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期154-160,共7页
为了保障恶劣天气下的飞行安全,航班需要采取改航策略避开危险区.采用已有的以改航路径最短为目标,以航段最小距离、避开危险区、转弯角度等为约束条件的规划模型,设计了3阶段方法研究改航路径规划.首先应用Maklink图和Dijkstra算法规...
为了保障恶劣天气下的飞行安全,航班需要采取改航策略避开危险区.采用已有的以改航路径最短为目标,以航段最小距离、避开危险区、转弯角度等为约束条件的规划模型,设计了3阶段方法研究改航路径规划.首先应用Maklink图和Dijkstra算法规划一条能够避开危险区的路径,接着应用遗传算法优化路径,最后进行路径调整以满足约束条件.算例仿真结果显示,应用本文方法得到的改航路径长度较短,转弯次数少、转弯角度小,计算效率高.仿真结果说明,应用本文提出的方法获得的改航路径满足目标和约束要求,验证了该方法的可行性和有效性.
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关键词
航空运输
Maklink图
遗传算法
DIJKSTRA算法
改航路径规划
民航
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职称材料
基于ADS-B统计数据的航路安全间隔研究
被引量:
10
5
作者
王红勇
王晨
赵嶷飞
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期103-108,共6页
通过研究航迹分布规律,制定合适的航路宽度标准是提高空域利用率的关键所在。运用Delphi,开发基于广播式自动相关监视(ADS-B)的航迹数据处理程序。在解析实时飞行数据的基础上,以A593航路为研究对象,统计其航迹位置点与航路中心线的偏...
通过研究航迹分布规律,制定合适的航路宽度标准是提高空域利用率的关键所在。运用Delphi,开发基于广播式自动相关监视(ADS-B)的航迹数据处理程序。在解析实时飞行数据的基础上,以A593航路为研究对象,统计其航迹位置点与航路中心线的偏离程度。运用Q-Q(Quantile-Quantile)图中位数检验法,对其进行正态分布检验。绘制各个航班的飞行轨迹,并对数据进行拟合,对航迹分布进行统计计算,得到在3个标准差可容度下的分布规律。提出新的航路宽度值。运用危险碰撞模型(CAP),评估航路安全间隔。结果表明,利用CAP模型验证的航路两侧各8km宽的碰撞风险概率值远小于国际民航组织规定的2×10-12安全目标水平,为进一步研究基于ADS-B的飞行安全间隔提供依据。
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关键词
广播式自动相关监视(ADS-B)
航路宽度
正态分布检验
危险碰撞模型(CAP)
安全评估
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职称材料
机场安全热点本体建模及智能划分研究
被引量:
17
6
作者
王洁宁
赵晓鹏
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期47-52,共6页
为保障场面运行安全,将机场安全热点按致险因素归类,并根据航班日均冲突架次率划分为轻度、中度、高度及重度4个危险等级。提出机场安全热点智能诊断系统的领域本体,首先用本体实例形式表示数据库记录信息,进而结合热点本体模型以及热...
为保障场面运行安全,将机场安全热点按致险因素归类,并根据航班日均冲突架次率划分为轻度、中度、高度及重度4个危险等级。提出机场安全热点智能诊断系统的领域本体,首先用本体实例形式表示数据库记录信息,进而结合热点本体模型以及热点诊断本体和语义Web规则语言(SWRL)规则,构成一个新的本体模型。最后,应用推理机分析实际案例,并得出适宜的缓解措施。结果表明,采用SWRL规则推理技术能够得到与实际运行情况一致的诊断结论,并兼顾本体与数据库的优点。
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关键词
机场安全热点
等级划分
智能诊断
领域本体
语义Web规则语言(SWRL)
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职称材料
基于模糊BN和SHELLO模型的管制人为因素安全风险分析
被引量:
17
7
作者
梁曼
徐肖豪
邹少孚
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期126-131,共6页
为量化空中交通管理人为因素安全风险,识别相关风险的关键事件,将组织因素引入传统SHELL模型,将其拓展成新的空管人为因素分析模型SHELLO。利用贝叶斯网络,构建事故的致因关系。利用5年统计资料,计算管制员本身(L)、管制员与其他人员之...
为量化空中交通管理人为因素安全风险,识别相关风险的关键事件,将组织因素引入传统SHELL模型,将其拓展成新的空管人为因素分析模型SHELLO。利用贝叶斯网络,构建事故的致因关系。利用5年统计资料,计算管制员本身(L)、管制员与其他人员之间(L-L)、管制员与软件之间(L-S)、管制员与硬件之间(L-H)、管制员与环境之间(L-E)、管制员与组织之间(L-O)各基本风险事件的条件概率。针对"航空器之间距离小于规定间隔"事件进行了案例研究。结果表明:当这种事件发生时,有75%的概率与L因素有关,57%的概率与L-S有关,53%的概率与L-H有关,管制员自身是造成该事件的关键原因。
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关键词
空中交通管制(ATC)
安全风险分析
模糊贝叶斯网络
人为因素
SHELLO模型
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职称材料
基于运行数据的民用飞机签派可靠度估算软件开发
被引量:
4
8
作者
褚双磊
李佳妮
+2 位作者
魏志强
任强
刘菲
《上海工程技术大学学报》
CAS
2016年第1期37-41,共5页
基于签派可靠度计算模型和计算原理,以常见的民航飞机为研究对象,采用C#编程语言对签派可靠度估算软件进行了设计,分析了估算步骤和实现过程.该软件主要适用于民用飞机的概念设计阶段,估算工具在输入原始设计参数基础时,借助估算模型的...
基于签派可靠度计算模型和计算原理,以常见的民航飞机为研究对象,采用C#编程语言对签派可靠度估算软件进行了设计,分析了估算步骤和实现过程.该软件主要适用于民用飞机的概念设计阶段,估算工具在输入原始设计参数基础时,借助估算模型的计算得出民用飞机整机签派可靠度的数值,通过估算值和实际值的对比和对误差进行分析.结果表明,该估算软件的估算结果准确,估算模型可靠.
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关键词
签派可靠度
民用飞机
延误率
估算模型
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职称材料
基于航空公司客户运行要求的规章分析
被引量:
4
9
作者
褚双磊
卢飞
+1 位作者
任强
魏志强
《上海工程技术大学学报》
CAS
2017年第4期336-341,共6页
民用飞机的产品设计必须满足航空公司客户的运行要求,从适航规章和使用规章两方面研究航空公司客户的运行要求,梳理运行规章对飞机系统、设备配置、适航验证、飞机性能限制、飞行操纵等方面的规定,结合现代民用飞机的运行特点,重点分析...
民用飞机的产品设计必须满足航空公司客户的运行要求,从适航规章和使用规章两方面研究航空公司客户的运行要求,梳理运行规章对飞机系统、设备配置、适航验证、飞机性能限制、飞行操纵等方面的规定,结合现代民用飞机的运行特点,重点分析单通道窄体客机在研制过程中必须满足的客户运行要求.研究得出,运行要求包括基本飞行设备、特殊飞行设备、应急设备、通信导航监视设备、警告设备、数据记录设备、特殊运行要求;飞行性能要求包含航线适应性和机场适应性两个方面.
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关键词
客户要求
运行规章
系统配置
飞行性能
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职称材料
基于运行要求的A320机型MMEL编制方法研究
被引量:
5
10
作者
褚双磊
刘菲
魏志强
《中国民航大学学报》
CAS
2015年第6期5-8,27,共5页
主最低设备清单是民用飞机满足放行条件,实现带故障放行的重要技术手册。首先阐述MMEL的目的和意义,初步研究了以ATA100为顶层规范的A320飞机主最低设备清单的编制规章、依据,基本编制流程和编制内容,重点论述MMEL所涉及限制性条件的种...
主最低设备清单是民用飞机满足放行条件,实现带故障放行的重要技术手册。首先阐述MMEL的目的和意义,初步研究了以ATA100为顶层规范的A320飞机主最低设备清单的编制规章、依据,基本编制流程和编制内容,重点论述MMEL所涉及限制性条件的种类,除必须工作设备不能失效之外,还包含其他设备限制、飞行性能限制、飞行运行程序限制、气象条件限制等,提出编制中国民航客机主最低设备清单的具体方法,并对大型民用客机主最低设备清单的编制工作提出初步建议。
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关键词
主最低设备清单
飞行签派员
民用客机
MMEL放行
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职称材料
基于混合动态规划算法的进场航班排序
被引量:
9
11
作者
梁曼
马兰
邹飞
《广西师范大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2014年第1期44-50,共7页
在遵循优化并可行的算法设计理念下,为了更好解决终端区航班进场排序问题,本文提出一种混合动态规划算法。该算法在动态规划的基础上结合约束位置交换算法与滑动窗算法,将进场航空器合理分组、分阶段进行排序,综合考虑短期排序预测的灵...
在遵循优化并可行的算法设计理念下,为了更好解决终端区航班进场排序问题,本文提出一种混合动态规划算法。该算法在动态规划的基础上结合约束位置交换算法与滑动窗算法,将进场航空器合理分组、分阶段进行排序,综合考虑短期排序预测的灵活性和计算规模的适度,提高了算法的计算速度、灵活性和鲁棒性。仿真结果表明:与传统先到先服务算法相比,改进后的混合算法不仅能减少延误11.6%,计算速度快,而且还避免了与原次序的较大变化,便于管制策略的实施。
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关键词
空中交通管理
航空器排序
动态规划
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职称材料
基于岗位需求的机场运行控制实训系统研制
被引量:
4
12
作者
王岩韬
赵嶷飞
刘长有
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2014年第1期60-64,共5页
教学手段与技术的限制是机场现场指挥人才培养面临的重要瓶颈。基于岗位需求,以仿真技术为手段,创制一套适用于机场现场运行控制的实训系统,彻底解决长期依赖书本的单一理论学习方式,使得机场现场理论知识直接得到训练应用,在加深理论...
教学手段与技术的限制是机场现场指挥人才培养面临的重要瓶颈。基于岗位需求,以仿真技术为手段,创制一套适用于机场现场运行控制的实训系统,彻底解决长期依赖书本的单一理论学习方式,使得机场现场理论知识直接得到训练应用,在加深理论理解的同时,锻炼了工作岗位所需的实践能力。
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关键词
机场运行控制
实训系统
模拟仿真
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职称材料
空域扇区运行状态评估
被引量:
6
13
作者
赵嶷飞
吕立萱
张勰
《科学技术与工程》
北大核心
2014年第32期105-109,共5页
目前,对扇区拥挤的研究主要采用容量、流量作为指标的评估方法,描述小时时段的流量分布情况,由于选择颗粒度较大,难以准确把握交通流的运行特征,在短时期内出现变化时,不能很好地描述扇区运行状况,因此,提出了更详细的划分方法,对扇区...
目前,对扇区拥挤的研究主要采用容量、流量作为指标的评估方法,描述小时时段的流量分布情况,由于选择颗粒度较大,难以准确把握交通流的运行特征,在短时期内出现变化时,不能很好地描述扇区运行状况,因此,提出了更详细的划分方法,对扇区容量进一步说明,定义了流容比因子,以15 min为研究区间,对扇区运行状态进行评估,经过厦门1号扇区的试用,取得了很好的效果。
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关键词
扇区运行
拥挤度
运行效率
诊断图
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职称材料
新型军民合用机场跑道安全协同管理机制研究
被引量:
3
14
作者
王洁宁
赵晓鹏
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2016年第19期2159-2163,共5页
为促进军民航运行动态信息传递和指挥协调,研究了针对军民合用机场由于安全管理协同困难而导致不同类型飞机使用单跑道起降易发生跑道侵入的问题。认为,首先应根据军民航安全体系特点设计可供军民领域共享的本体模型;其次,将本体难以描...
为促进军民航运行动态信息传递和指挥协调,研究了针对军民合用机场由于安全管理协同困难而导致不同类型飞机使用单跑道起降易发生跑道侵入的问题。认为,首先应根据军民航安全体系特点设计可供军民领域共享的本体模型;其次,将本体难以描述的民航跑道侵入风险识别、严重度评估及缓解措施等复杂知识转化为实时风险管理SWRL规则;最后,对实际案例进行推理。结果表明,采用规则推理的本体模型可以满足跑道侵入实时风险管理的需要。
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关键词
跑道侵入
领域共享本体
严重度划分
缓解措施
规则推理
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职称材料
基于AHP−熵权法的民用飞机运行需求模糊综合评价
被引量:
2
15
作者
褚双磊
魏志强
+1 位作者
任强
刘菲
《上海工程技术大学学报》
CAS
2021年第4期362-369,共8页
目前用于民用飞机运行需求论证方案的评价指标不够全面完整,难以找出影响飞机产品质量和竞争力的关键指标.在分析民用飞机运行环境和运行任务基础上,从机型适应性、飞机使用性、设备匹配性、维修合理性、飞机先进性、签派可靠性等6个维...
目前用于民用飞机运行需求论证方案的评价指标不够全面完整,难以找出影响飞机产品质量和竞争力的关键指标.在分析民用飞机运行环境和运行任务基础上,从机型适应性、飞机使用性、设备匹配性、维修合理性、飞机先进性、签派可靠性等6个维度建立民用飞机运行需求指标体系,应用AHP−熵权法综合考虑指标的主观权重与客观权重,得出各指标综合权重;采用模糊集方法确定指标的隶属度,构建模糊综合评价矩阵;提出民用飞机运行需求模糊综合评价模型,通过B737−800机型实例验证该模型的合理性和方法的可行性.结果表明,该模型反映了民用飞机运行需求的技术指标,实现对民用飞机运行需求的综合评价.
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关键词
民用飞机
运行需求
熵权法
隶属度
综合评价模型
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职称材料
基于本体的机场安全热点特征分析方法
被引量:
1
16
作者
王洁宁
赵晓鹏
周沅
《中国民航大学学报》
CAS
2016年第4期16-20,26,共6页
针对民用机场热点特征识别与分类需求,在Protégé中构建机场热点的顶层概念框架并描述逻辑(DLs)表达,引入对机场安全热点在不同层面形式化的描述,建立机场安全热点领域本体,以Fa CT++推理机将热点按不同特征分类推理。该方法...
针对民用机场热点特征识别与分类需求,在Protégé中构建机场热点的顶层概念框架并描述逻辑(DLs)表达,引入对机场安全热点在不同层面形式化的描述,建立机场安全热点领域本体,以Fa CT++推理机将热点按不同特征分类推理。该方法的意义在于为机场热点特征识别信息化和热点分类协同工作的全过程提供了一定的语义支撑,管制员可以直观、全面地掌握热点区域状况。
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关键词
机场安全热点
顶层概念
领域本体
FaCT++
热点分类
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职称材料
基于进离场流量和冲突发生位置的扇区规划
被引量:
1
17
作者
胡婧
王莉莉
《航空计算技术》
2013年第6期39-41,45,共4页
随着空中交通流量的日渐增大,空域结构及交通流分布的不合理性导致空中交通管制与飞行安全存在着一定的隐患。鉴于机场进近区是限制空域运行能力的主要瓶颈,针对如何提高空域资源利用率从而提升空域容量进行了进近区扇区规划,提出了考...
随着空中交通流量的日渐增大,空域结构及交通流分布的不合理性导致空中交通管制与飞行安全存在着一定的隐患。鉴于机场进近区是限制空域运行能力的主要瓶颈,针对如何提高空域资源利用率从而提升空域容量进行了进近区扇区规划,提出了考虑飞行流量、冲突发生的位置以及空域运行情况等因素建立的扇区容量均衡模型,利用霍夫曼编码原理进一步找到了扇区边界,并验证了方法的科学性和合理性。
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关键词
飞行流量
扇区规划
霍夫曼编码
扇区边界
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职称材料
基于AMDB的机场空侧三维场景建模技术研究
18
作者
董健康
王洁宁
+1 位作者
姜高扬
赵元棣
《中国民航大学学报》
CAS
2013年第2期1-6,10,共7页
针对机场空侧真实感三维场景建模的需求,提出一种采用机场地图数据库,在OpenFlight API支持下参数化生成机场空侧三维场景模型的方法。首先分析了AMDB数据库架构和数据构造;其次依据AIXM5数据交换标准,设计了针对机场空侧三维场景模型...
针对机场空侧真实感三维场景建模的需求,提出一种采用机场地图数据库,在OpenFlight API支持下参数化生成机场空侧三维场景模型的方法。首先分析了AMDB数据库架构和数据构造;其次依据AIXM5数据交换标准,设计了针对机场空侧三维场景模型几何数据整合接口;然后提出了机场空侧三维场景模型的特征分类模型,并根据不同的分类设计基于OpenFlight API的场景树生成方法;最后通过实例构建了三维场景模型。该技术能够实现不同时候、天气情况下机场空侧三维场景的快速构建。
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关键词
机场三维模型
视景仿真
机场地图数据库
特征建模
OPENFLIGHT
API
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职称材料
电子飞行包中飞行程序的矢量化绘制技术研究与实现
被引量:
1
19
作者
魏志强
王超
《航空电子技术》
2013年第4期45-50,共6页
飞行程序轨迹的矢量化绘制技术是电子飞行包(EFB)研制中的关键技术之一。针对飞行程序的矢量化绘制需要,研究了飞行程序编码、导航数据存储、航段解析转换等技术问题,并采用DELPHI7.0开发工具予以编程实现。最后以西安咸阳机场为例,通...
飞行程序轨迹的矢量化绘制技术是电子飞行包(EFB)研制中的关键技术之一。针对飞行程序的矢量化绘制需要,研究了飞行程序编码、导航数据存储、航段解析转换等技术问题,并采用DELPHI7.0开发工具予以编程实现。最后以西安咸阳机场为例,通过对纸质进离场程序图的编码解析,得到飞行程序航段数据;然后用本文开发的计算软件,实现了对飞行程序的矢量化绘制,可为民航飞机电子飞行包、飞行仿真训练设备等系统中矢量化航图显示的研究提供必要的理论和实践应用参考。
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关键词
电子飞行包
矢量航图
编码
飞行程序
导航数据库
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职称材料
基于本体的空管系统防护分析研究与应用
被引量:
1
20
作者
倪端瑞
王洁宁
《航空计算技术》
2017年第1期51-55,共5页
由于空管工作任务的特殊性,对安全要求很高。为了提升空管系统防护水平,提出了一种基于本体的空管系统防护分析方法。基于防护性质的不同,将系统防护分为预防性防护、恢复性防护和事故减轻性防护,建立了空管系统防护模型。根据空管系统...
由于空管工作任务的特殊性,对安全要求很高。为了提升空管系统防护水平,提出了一种基于本体的空管系统防护分析方法。基于防护性质的不同,将系统防护分为预防性防护、恢复性防护和事故减轻性防护,建立了空管系统防护模型。根据空管系统防护模型构建了空管系统防护本体,并自定义推理语句,实现空管系统防护分析的智能化。最后以乌伯林根空难为例详细说明了空管系统防护分析过程,并编写软件加以实现,验证了方法的有效性和可行性。
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关键词
本体
系统防护
推理机
HERA-SMART
JENA
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职称材料
题名
基于熵权和模糊分析的空管运行安全风险评价
被引量:
17
1
作者
赵嶷飞
陈琳
王红勇
机构
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《航空计算技术》
2013年第4期1-5,共5页
基金
国家科技支撑计划项目资助(2011BAH24B10)
国家自然科学基金项目资助(61039001)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费项目资助(ZXH2012M001)
国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合项目资助(U1333108)
文摘
随着我国空中交通流量的日益增长,空管运行安全重要性日益凸显,也逐步成为该领域研究热点。引入模糊综合评价理论,基于航空器运行数据,从"静态、动态、其他"三方面构建空管运行安全风险评价指标体系,采用层次分析法和熵权法确定评价指标的组合权重,建立空管运行安全风险的模糊综合评价模型。应用模型对某扇区的安全风险等级进行评估,评价结果与真实情况相符,证明评价模型可行性。
关键词
空管运行安全风险
熵权
层次分析法
模糊综合评价
Keywords
ATM operation risk
entropy weight
analytic hierarchy process
fuzzy comprehension evalua-tion
分类号
V328 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于协同运行的空管实践仿真体系构建与实施
被引量:
9
2
作者
张健
杨新湦
钟涵
王建忠
机构
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2013年第8期141-144,共4页
基金
国家自然科学基金(61039001/F01)
文摘
揭示了协同运行能力在空管人才培养中的重要性和传统仿真体系之不足,伴随航空业迅猛发展,开展空管实践仿真体系建设研究变得越发迫切。对基于协同运行的空管协同能力训练要求的设计、面向协同运行的空管实践课程平台的搭建、空管协同运行仿真环境的创立、面向协同运行的实施方案的制定4个方面进行了研究,建立了基于协同运行的空管实践仿真体系。该体系在空管科研与教学、空管行业服务等多个领域产生了良好的应用效果,得到学生、用人单位、空管行业的高度认可。
关键词
空管实践
仿真体系
协同运行
Keywords
air traffic control practice
simulation system
collaborative operation
分类号
V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
G642.0 [文化科学—高等教育学]
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职称材料
题名
民航安全信息工作绩效评价指标体系研究
被引量:
5
3
作者
蔡月茹
崔振新
孙禾
机构
中国
国际航空股份有限公司
天津
分公司
中国民航大学
民航
安全
科学研究所
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《交通信息与安全》
2016年第5期16-22,共7页
基金
民航安全能力建设项目(ASSA2015072)
中央高校基本科研业务费项目(3122016B007)
中国民航大学实验技术创新基金(2016SYCX15)资助
文摘
为完善安全信息工作管理制度,提高民航业安全信息工作的质量,将平衡计分卡方法(BSC)进行变型,结合实际工作经验,将平衡计分卡4个层面的逻辑关系由传统的递进关系,变为并列递进关系,构建民航安全信息工作绩效管理指标体系。先采用层次分析法求取主观权重,然后用变精度粗糙集求取客观权重,最后将主、客观权重通过最小相对信息熵原理进行优化,并且采用改进的TOPSIS方法从新的角度对指标体系的信度和效度进行验证。结果表明,一级指标"安全信息的质量"最优权重为0.407,占总权重的40.66%,是评价安全信息工作优良的决定性指标;而其二级指标"安全信息的规范程度"的ρi值最大,反应了该指标信度效度最大,达到0.288,占总权重的11.97%,在安全信息工作绩效管理中最重要。该指标体系可以实际应用于安全信息工作绩效管理过程,有助于提升安全信息工作的管理水平,提高安民航安全信息的质量。
关键词
航空安全
安全信息工作
绩效管理
平衡记分卡
改进TOPSIS
Keywords
aviation safety
safety information
performance management
balanced score card
improved TOPSIS
分类号
X92 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
基于Maklink图和遗传算法的改航路径规划方法研究
被引量:
30
4
作者
王飞
王红勇
机构
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期154-160,共7页
基金
国家自然科学基金与民航联合资助项目(U1333108)
国家科技支撑计划资助项目(2011BAH24B08)
+2 种基金
中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(ZXH2011A002
ZXH2012C005)
中国民航大学科研启动基金项目(2011QD01X)
文摘
为了保障恶劣天气下的飞行安全,航班需要采取改航策略避开危险区.采用已有的以改航路径最短为目标,以航段最小距离、避开危险区、转弯角度等为约束条件的规划模型,设计了3阶段方法研究改航路径规划.首先应用Maklink图和Dijkstra算法规划一条能够避开危险区的路径,接着应用遗传算法优化路径,最后进行路径调整以满足约束条件.算例仿真结果显示,应用本文方法得到的改航路径长度较短,转弯次数少、转弯角度小,计算效率高.仿真结果说明,应用本文提出的方法获得的改航路径满足目标和约束要求,验证了该方法的可行性和有效性.
关键词
航空运输
Maklink图
遗传算法
DIJKSTRA算法
改航路径规划
民航
Keywords
air transportation
Maklink graph
genetic algorithm
Dijkstra algorithm
rerouting path planning
civil aviation
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于ADS-B统计数据的航路安全间隔研究
被引量:
10
5
作者
王红勇
王晨
赵嶷飞
机构
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期103-108,共6页
基金
国家自然科学基金资助(61039001)
国家科技支撑计划(2011BAH24B10)
中央高校基本科研业务费专项(ZXH2012M001)
文摘
通过研究航迹分布规律,制定合适的航路宽度标准是提高空域利用率的关键所在。运用Delphi,开发基于广播式自动相关监视(ADS-B)的航迹数据处理程序。在解析实时飞行数据的基础上,以A593航路为研究对象,统计其航迹位置点与航路中心线的偏离程度。运用Q-Q(Quantile-Quantile)图中位数检验法,对其进行正态分布检验。绘制各个航班的飞行轨迹,并对数据进行拟合,对航迹分布进行统计计算,得到在3个标准差可容度下的分布规律。提出新的航路宽度值。运用危险碰撞模型(CAP),评估航路安全间隔。结果表明,利用CAP模型验证的航路两侧各8km宽的碰撞风险概率值远小于国际民航组织规定的2×10-12安全目标水平,为进一步研究基于ADS-B的飞行安全间隔提供依据。
关键词
广播式自动相关监视(ADS-B)
航路宽度
正态分布检验
危险碰撞模型(CAP)
安全评估
Keywords
automatic dependent surveillance-broadcast(ADS-B)
air route width
normal distribution test
close approach probability(CAP)
safety assessment
分类号
X949 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
机场安全热点本体建模及智能划分研究
被引量:
17
6
作者
王洁宁
赵晓鹏
机构
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期47-52,共6页
基金
国家空管委项目基金资助(GKG201410003)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(3122013P008
3122014D040)
文摘
为保障场面运行安全,将机场安全热点按致险因素归类,并根据航班日均冲突架次率划分为轻度、中度、高度及重度4个危险等级。提出机场安全热点智能诊断系统的领域本体,首先用本体实例形式表示数据库记录信息,进而结合热点本体模型以及热点诊断本体和语义Web规则语言(SWRL)规则,构成一个新的本体模型。最后,应用推理机分析实际案例,并得出适宜的缓解措施。结果表明,采用SWRL规则推理技术能够得到与实际运行情况一致的诊断结论,并兼顾本体与数据库的优点。
关键词
机场安全热点
等级划分
智能诊断
领域本体
语义Web规则语言(SWRL)
Keywords
airport safety hotspots
level ranking
intelligent diagnosis
domain ontology
semantic Web rule language(SWRL)
分类号
X949 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
基于模糊BN和SHELLO模型的管制人为因素安全风险分析
被引量:
17
7
作者
梁曼
徐肖豪
邹少孚
机构
中国民航大学
空中交通管理学院
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
南京航空航天
大学
民航
学院
民航
华东地区空中交通管理局
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期126-131,共6页
基金
国家科技支撑计划项目(2011BAH24B10)
文摘
为量化空中交通管理人为因素安全风险,识别相关风险的关键事件,将组织因素引入传统SHELL模型,将其拓展成新的空管人为因素分析模型SHELLO。利用贝叶斯网络,构建事故的致因关系。利用5年统计资料,计算管制员本身(L)、管制员与其他人员之间(L-L)、管制员与软件之间(L-S)、管制员与硬件之间(L-H)、管制员与环境之间(L-E)、管制员与组织之间(L-O)各基本风险事件的条件概率。针对"航空器之间距离小于规定间隔"事件进行了案例研究。结果表明:当这种事件发生时,有75%的概率与L因素有关,57%的概率与L-S有关,53%的概率与L-H有关,管制员自身是造成该事件的关键原因。
关键词
空中交通管制(ATC)
安全风险分析
模糊贝叶斯网络
人为因素
SHELLO模型
Keywords
air traffic control(ATC)
safety risk analysis
fuzzy Bayesian networks
human factors
SHELLO model
分类号
X949 [环境科学与工程—安全科学]
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于运行数据的民用飞机签派可靠度估算软件开发
被引量:
4
8
作者
褚双磊
李佳妮
魏志强
任强
刘菲
机构
中国民航大学
空中交通管理学院
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《上海工程技术大学学报》
CAS
2016年第1期37-41,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(21407174)
航空科学基金资助项目(20140267002)
+2 种基金
中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(3122014C021
3122014B005)
工业和信息化部民用飞机专项科研资助项目(MJ-J2014-4)
文摘
基于签派可靠度计算模型和计算原理,以常见的民航飞机为研究对象,采用C#编程语言对签派可靠度估算软件进行了设计,分析了估算步骤和实现过程.该软件主要适用于民用飞机的概念设计阶段,估算工具在输入原始设计参数基础时,借助估算模型的计算得出民用飞机整机签派可靠度的数值,通过估算值和实际值的对比和对误差进行分析.结果表明,该估算软件的估算结果准确,估算模型可靠.
关键词
签派可靠度
民用飞机
延误率
估算模型
Keywords
dispatch reliability
civil aircraft
delay rate
prediction model
分类号
V221 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
基于航空公司客户运行要求的规章分析
被引量:
4
9
作者
褚双磊
卢飞
任强
魏志强
机构
中国民航大学
空中交通管理学院
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《上海工程技术大学学报》
CAS
2017年第4期336-341,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(21407174)
航空科学基金资助项目(20140267002)
+2 种基金
工业和信息化部民用飞机专项科研资助项目(MJ-2014-Y-65)
中央高校基本科研业务专项基金资助项目(2122014C021
2122014005)
文摘
民用飞机的产品设计必须满足航空公司客户的运行要求,从适航规章和使用规章两方面研究航空公司客户的运行要求,梳理运行规章对飞机系统、设备配置、适航验证、飞机性能限制、飞行操纵等方面的规定,结合现代民用飞机的运行特点,重点分析单通道窄体客机在研制过程中必须满足的客户运行要求.研究得出,运行要求包括基本飞行设备、特殊飞行设备、应急设备、通信导航监视设备、警告设备、数据记录设备、特殊运行要求;飞行性能要求包含航线适应性和机场适应性两个方面.
关键词
客户要求
运行规章
系统配置
飞行性能
Keywords
customer requirements
operation regulation
system configuration
flight performance
分类号
V221.7 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
基于运行要求的A320机型MMEL编制方法研究
被引量:
5
10
作者
褚双磊
刘菲
魏志强
机构
中国民航大学
空中交通管理学院
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《中国民航大学学报》
CAS
2015年第6期5-8,27,共5页
基金
国家自然科学基金项目(21407174)
航空科学基金项目(20140267002)
+2 种基金
工业和信息化部民用飞机专项科研项目(MJ-J-2012-4)
中央高校基本科研业务费专项(3122014C021
3122014B005)
文摘
主最低设备清单是民用飞机满足放行条件,实现带故障放行的重要技术手册。首先阐述MMEL的目的和意义,初步研究了以ATA100为顶层规范的A320飞机主最低设备清单的编制规章、依据,基本编制流程和编制内容,重点论述MMEL所涉及限制性条件的种类,除必须工作设备不能失效之外,还包含其他设备限制、飞行性能限制、飞行运行程序限制、气象条件限制等,提出编制中国民航客机主最低设备清单的具体方法,并对大型民用客机主最低设备清单的编制工作提出初步建议。
关键词
主最低设备清单
飞行签派员
民用客机
MMEL放行
Keywords
MMEL
flight dispatcher
civil aircraft
MMEL fault release
分类号
V241.01 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
基于混合动态规划算法的进场航班排序
被引量:
9
11
作者
梁曼
马兰
邹飞
机构
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
南京航空航天
大学
民航
学院
中国
民用航空西南地区空中交通管理局云南分局
出处
《广西师范大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2014年第1期44-50,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(U1333116)
国家科技支撑计划资助项目(2011BAH24B10)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费中国民航大学专项基金资助项目(ZXH2013D013)
天津市空管运行规划与安全技术重点实验室开放基金资助项目
文摘
在遵循优化并可行的算法设计理念下,为了更好解决终端区航班进场排序问题,本文提出一种混合动态规划算法。该算法在动态规划的基础上结合约束位置交换算法与滑动窗算法,将进场航空器合理分组、分阶段进行排序,综合考虑短期排序预测的灵活性和计算规模的适度,提高了算法的计算速度、灵活性和鲁棒性。仿真结果表明:与传统先到先服务算法相比,改进后的混合算法不仅能减少延误11.6%,计算速度快,而且还避免了与原次序的较大变化,便于管制策略的实施。
关键词
空中交通管理
航空器排序
动态规划
Keywords
air traffic management
aircraft sequencing
dynamic programming
分类号
V355.2 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于岗位需求的机场运行控制实训系统研制
被引量:
4
12
作者
王岩韬
赵嶷飞
刘长有
机构
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2014年第1期60-64,共5页
基金
国家科技支撑计划项目(2011BAH24B10)
中国民航大学教育教学改革研究重大课题(xjz2012003)
文摘
教学手段与技术的限制是机场现场指挥人才培养面临的重要瓶颈。基于岗位需求,以仿真技术为手段,创制一套适用于机场现场运行控制的实训系统,彻底解决长期依赖书本的单一理论学习方式,使得机场现场理论知识直接得到训练应用,在加深理论理解的同时,锻炼了工作岗位所需的实践能力。
关键词
机场运行控制
实训系统
模拟仿真
Keywords
airport ramp operations control
training system
simulation
分类号
V355.2 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
空域扇区运行状态评估
被引量:
6
13
作者
赵嶷飞
吕立萱
张勰
机构
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2014年第32期105-109,共5页
基金
国家科技支撑计划(2011BAH24B10)
国家自然科学基金(61039001)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费(ZXH2012M001)
中央高校基本科研业务费专项(3122014C020)资助
文摘
目前,对扇区拥挤的研究主要采用容量、流量作为指标的评估方法,描述小时时段的流量分布情况,由于选择颗粒度较大,难以准确把握交通流的运行特征,在短时期内出现变化时,不能很好地描述扇区运行状况,因此,提出了更详细的划分方法,对扇区容量进一步说明,定义了流容比因子,以15 min为研究区间,对扇区运行状态进行评估,经过厦门1号扇区的试用,取得了很好的效果。
关键词
扇区运行
拥挤度
运行效率
诊断图
Keywords
sector operation traffic congestion operation efficency diagnostic diagram
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
新型军民合用机场跑道安全协同管理机制研究
被引量:
3
14
作者
王洁宁
赵晓鹏
机构
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2016年第19期2159-2163,共5页
基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFB0502401)
国家空管科研课题(GKG201410003)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3122013P008
3122014D040)
文摘
为促进军民航运行动态信息传递和指挥协调,研究了针对军民合用机场由于安全管理协同困难而导致不同类型飞机使用单跑道起降易发生跑道侵入的问题。认为,首先应根据军民航安全体系特点设计可供军民领域共享的本体模型;其次,将本体难以描述的民航跑道侵入风险识别、严重度评估及缓解措施等复杂知识转化为实时风险管理SWRL规则;最后,对实际案例进行推理。结果表明,采用规则推理的本体模型可以满足跑道侵入实时风险管理的需要。
关键词
跑道侵入
领域共享本体
严重度划分
缓解措施
规则推理
Keywords
runway incursions
domain shared ontology
severity evaluation
mitigation measures
rule-based reasoning
分类号
V351.11 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于AHP−熵权法的民用飞机运行需求模糊综合评价
被引量:
2
15
作者
褚双磊
魏志强
任强
刘菲
机构
中国民航大学
空中交通管理学院
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《上海工程技术大学学报》
CAS
2021年第4期362-369,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(U1933103)
航空科学基金资助项目(20185567018)
+1 种基金
工业和信息化部民用飞机专项科研资助项目(MJ-2016-J-91,MJ-2018-Y-60)
中央高校基本科研业务费资助项目(3122014C021)。
文摘
目前用于民用飞机运行需求论证方案的评价指标不够全面完整,难以找出影响飞机产品质量和竞争力的关键指标.在分析民用飞机运行环境和运行任务基础上,从机型适应性、飞机使用性、设备匹配性、维修合理性、飞机先进性、签派可靠性等6个维度建立民用飞机运行需求指标体系,应用AHP−熵权法综合考虑指标的主观权重与客观权重,得出各指标综合权重;采用模糊集方法确定指标的隶属度,构建模糊综合评价矩阵;提出民用飞机运行需求模糊综合评价模型,通过B737−800机型实例验证该模型的合理性和方法的可行性.结果表明,该模型反映了民用飞机运行需求的技术指标,实现对民用飞机运行需求的综合评价.
关键词
民用飞机
运行需求
熵权法
隶属度
综合评价模型
Keywords
civil aircraft
operational requirement
entropy method
membership degree
comprehensive evaluation model
分类号
V271.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
基于本体的机场安全热点特征分析方法
被引量:
1
16
作者
王洁宁
赵晓鹏
周沅
机构
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
民航
华东地区
空管
局
出处
《中国民航大学学报》
CAS
2016年第4期16-20,26,共6页
基金
中央高校基本科研业务费专项(3122013P008
3122014P040)
国家空管委基金项目(GKG201410003)
文摘
针对民用机场热点特征识别与分类需求,在Protégé中构建机场热点的顶层概念框架并描述逻辑(DLs)表达,引入对机场安全热点在不同层面形式化的描述,建立机场安全热点领域本体,以Fa CT++推理机将热点按不同特征分类推理。该方法的意义在于为机场热点特征识别信息化和热点分类协同工作的全过程提供了一定的语义支撑,管制员可以直观、全面地掌握热点区域状况。
关键词
机场安全热点
顶层概念
领域本体
FaCT++
热点分类
Keywords
airdrome safety hotspots
top-level concept
domain ontology
FACT++
hotspots classification
分类号
X949 [环境科学与工程—安全科学]
V351 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于进离场流量和冲突发生位置的扇区规划
被引量:
1
17
作者
胡婧
王莉莉
机构
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《航空计算技术》
2013年第6期39-41,45,共4页
基金
国家自然科学基金与中国民用航空联合项目资助(61179042)
中央高校基本科研业务费项目资助(ZXH 2012L005)
中国民航大学科研基金项目资助(06kym06)
文摘
随着空中交通流量的日渐增大,空域结构及交通流分布的不合理性导致空中交通管制与飞行安全存在着一定的隐患。鉴于机场进近区是限制空域运行能力的主要瓶颈,针对如何提高空域资源利用率从而提升空域容量进行了进近区扇区规划,提出了考虑飞行流量、冲突发生的位置以及空域运行情况等因素建立的扇区容量均衡模型,利用霍夫曼编码原理进一步找到了扇区边界,并验证了方法的科学性和合理性。
关键词
飞行流量
扇区规划
霍夫曼编码
扇区边界
Keywords
air traffic flow
sector planning
Huffman coding
sector boundary
分类号
V328 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于AMDB的机场空侧三维场景建模技术研究
18
作者
董健康
王洁宁
姜高扬
赵元棣
机构
中国民航大学
空中交通管理研究基地
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《中国民航大学学报》
CAS
2013年第2期1-6,10,共7页
基金
国家自然科学基金项目(60832011)
天津市自然科学基金项目(10JCYBJC00800)
中国民用航空局科技基金项目(MHRD200913)
文摘
针对机场空侧真实感三维场景建模的需求,提出一种采用机场地图数据库,在OpenFlight API支持下参数化生成机场空侧三维场景模型的方法。首先分析了AMDB数据库架构和数据构造;其次依据AIXM5数据交换标准,设计了针对机场空侧三维场景模型几何数据整合接口;然后提出了机场空侧三维场景模型的特征分类模型,并根据不同的分类设计基于OpenFlight API的场景树生成方法;最后通过实例构建了三维场景模型。该技术能够实现不同时候、天气情况下机场空侧三维场景的快速构建。
关键词
机场三维模型
视景仿真
机场地图数据库
特征建模
OPENFLIGHT
API
Keywords
airport 3D model
visual simulation
AMDB
feature modeling
OpenFlight API
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
电子飞行包中飞行程序的矢量化绘制技术研究与实现
被引量:
1
19
作者
魏志强
王超
机构
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《航空电子技术》
2013年第4期45-50,共6页
文摘
飞行程序轨迹的矢量化绘制技术是电子飞行包(EFB)研制中的关键技术之一。针对飞行程序的矢量化绘制需要,研究了飞行程序编码、导航数据存储、航段解析转换等技术问题,并采用DELPHI7.0开发工具予以编程实现。最后以西安咸阳机场为例,通过对纸质进离场程序图的编码解析,得到飞行程序航段数据;然后用本文开发的计算软件,实现了对飞行程序的矢量化绘制,可为民航飞机电子飞行包、飞行仿真训练设备等系统中矢量化航图显示的研究提供必要的理论和实践应用参考。
关键词
电子飞行包
矢量航图
编码
飞行程序
导航数据库
Keywords
electronic flight bag (EFB)
vector aeronautical chart
coding
flight procedure
navigation database
分类号
TP317.4 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
基于本体的空管系统防护分析研究与应用
被引量:
1
20
作者
倪端瑞
王洁宁
机构
中国民航大学
天津市
空管
运行
规划与
安全
技术
重点
实验室
出处
《航空计算技术》
2017年第1期51-55,共5页
基金
国家重点研发计划项目资助(2016YFB0502401)
国家空管科研课题项目资助(GKG201410003)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目资助(3122013P008
3122014D040)
文摘
由于空管工作任务的特殊性,对安全要求很高。为了提升空管系统防护水平,提出了一种基于本体的空管系统防护分析方法。基于防护性质的不同,将系统防护分为预防性防护、恢复性防护和事故减轻性防护,建立了空管系统防护模型。根据空管系统防护模型构建了空管系统防护本体,并自定义推理语句,实现空管系统防护分析的智能化。最后以乌伯林根空难为例详细说明了空管系统防护分析过程,并编写软件加以实现,验证了方法的有效性和可行性。
关键词
本体
系统防护
推理机
HERA-SMART
JENA
Keywords
ontology
system protection
reasoner
HERA-SMART
JENA
分类号
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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1
基于熵权和模糊分析的空管运行安全风险评价
赵嶷飞
陈琳
王红勇
《航空计算技术》
2013
17
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职称材料
2
基于协同运行的空管实践仿真体系构建与实施
张健
杨新湦
钟涵
王建忠
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2013
9
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职称材料
3
民航安全信息工作绩效评价指标体系研究
蔡月茹
崔振新
孙禾
《交通信息与安全》
2016
5
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4
基于Maklink图和遗传算法的改航路径规划方法研究
王飞
王红勇
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
30
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职称材料
5
基于ADS-B统计数据的航路安全间隔研究
王红勇
王晨
赵嶷飞
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
10
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职称材料
6
机场安全热点本体建模及智能划分研究
王洁宁
赵晓鹏
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
17
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职称材料
7
基于模糊BN和SHELLO模型的管制人为因素安全风险分析
梁曼
徐肖豪
邹少孚
《中国安全科学学报》
CAS
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北大核心
2013
17
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职称材料
8
基于运行数据的民用飞机签派可靠度估算软件开发
褚双磊
李佳妮
魏志强
任强
刘菲
《上海工程技术大学学报》
CAS
2016
4
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9
基于航空公司客户运行要求的规章分析
褚双磊
卢飞
任强
魏志强
《上海工程技术大学学报》
CAS
2017
4
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职称材料
10
基于运行要求的A320机型MMEL编制方法研究
褚双磊
刘菲
魏志强
《中国民航大学学报》
CAS
2015
5
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职称材料
11
基于混合动态规划算法的进场航班排序
梁曼
马兰
邹飞
《广西师范大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2014
9
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职称材料
12
基于岗位需求的机场运行控制实训系统研制
王岩韬
赵嶷飞
刘长有
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2014
4
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13
空域扇区运行状态评估
赵嶷飞
吕立萱
张勰
《科学技术与工程》
北大核心
2014
6
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职称材料
14
新型军民合用机场跑道安全协同管理机制研究
王洁宁
赵晓鹏
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2016
3
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职称材料
15
基于AHP−熵权法的民用飞机运行需求模糊综合评价
褚双磊
魏志强
任强
刘菲
《上海工程技术大学学报》
CAS
2021
2
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职称材料
16
基于本体的机场安全热点特征分析方法
王洁宁
赵晓鹏
周沅
《中国民航大学学报》
CAS
2016
1
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职称材料
17
基于进离场流量和冲突发生位置的扇区规划
胡婧
王莉莉
《航空计算技术》
2013
1
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18
基于AMDB的机场空侧三维场景建模技术研究
董健康
王洁宁
姜高扬
赵元棣
《中国民航大学学报》
CAS
2013
0
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职称材料
19
电子飞行包中飞行程序的矢量化绘制技术研究与实现
魏志强
王超
《航空电子技术》
2013
1
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职称材料
20
基于本体的空管系统防护分析研究与应用
倪端瑞
王洁宁
《航空计算技术》
2017
1
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