RFID技术在民航飞机运营与维护中的应用研究

民航飞机在运营与维护过程中要不断提高安全性和经济效益,文中研究将RFID技术应用在飞机的安全保护用品的管理上,设计新的物品管理程序,以消除人为差错,提高飞行安全;对于飞机高价值的待修件用RFID技术设计管理流程,可以实时管理和监控库存,保障飞机正常运营,显著提高经济效益。

改进的模糊Petri网在民航飞机故障诊断中的应用

针对民航飞机系统的复杂性,采用了反正向推理相结合的模糊Petri网的故障诊断模型。首先,依据预设的变迁阈值,采用反向搜索策略,对建立好的模糊Petri网模型进行约简,以减小后续推理规模,提高推理搜索速度;然后采用正向推理算法进行数值计算,将复杂的推理过程通过矩阵运算实现,充分利用了模糊Petri网的并行处理能力,使模糊推理过程更加简单快速和易于实现;最后通过实例验证了该方法的有效性。

粗糙集-神经网络在民航飞机故障数据处理中的应用

飞机系统的复杂性使得故障诊断的难度越来越大,多种诊断方法相互融合将会成为飞机故障诊断研究的发展趋势。由于粗糙集理论能够有效简化知识,将粗糙集理论和神经网络结合起来,利用基于信道容量的知识相对约简算法对输入信息进行简化。提高网络的收敛性,达到提高整个融合系统效率的目的。通过对飞机的故障诊断实验证明了该方法的有效性。

粗糙集在民航飞机故障数据处理中的应用

为了提高民航飞机维修中故障诊断的安全性和可靠性,改善差别矩阵求核算法在实际应用中常见问题,以A320飞机自动驾驶仪不能衔接的主要及多发故障部件的故障数据处理为例进行了阐述,给出了差别矩阵的准确定义,以此可以不按照维修手册提供的排查顺序,避免多余的步骤,缩短排故时间,提高排故效率,通过实践验证了该方法用于民航故障数据处理的可行性。

搭建基于工程教育的航空维修工程训练教学体系

该文介绍了中国民航大学工程技术训练中心基于工程教育、面向行业需求的航空维修工程训练实践教学理念,"本科教育+职业模块"的工程技术应用型人才培养模式,基于工程教育的三层次航空维修工程训练课程体系和模拟实际生产过程的航空维修工程训练环境。

工程训练框架下开设认知实习课程的尝试

本文浅谈在高校实践教学中,开展认知实习课程的尝试。阐述了该课程开设的背景及该课程对整个工程实践教学体系建设的重要意义,介绍了我校开设认知实习课程的情况和在此过程中取得的经验。

CDIO在工程实践教学改革中的应用

在经济全球化时代,随着跨国工程项目的逐步增多,工程实践也在慢慢的和国际接轨。高校工程教育中重理论轻实践的传统教学方法已无法适应当今全球化的要求,因此,需要由新的工程教育模式打破这种僵局,CDIO工程教育模式应运而生。分析了我国工程教育的现状,介绍了CDIO(Conceive Design Implement Operate)工程教育理念,并结合工程实践教学改革,提出CDIO在这一改革中的应用。

PFPN在民航飞机故障诊断中的应用

针对民航飞机系统故障诊断的复杂性以及民航对快捷性和安全性的要求,采用了基于优先权值的模糊Petri网(PFPN)的故障诊断模型对某型号飞机空调系统进行故障诊断,以提高诊断过程的快速性和准确性。利用概率统计分析数据得到模糊产生式规则并建立模糊petri网,根据正反向推理相结合的算法,在反向推理中引入表示故障严重程度的优先权值,查找故障路径,用正向推理计算故障发生的可信度,得到故障起始原因,并检验反向推理得到的路径有效性。实验结果表明,增加的优先权值参数解决了当同一级别的几个变迁的可信度相差不大甚至相等时,仅依据可信度的最大的原则进行取舍的不合理性的问题,并且反正向相结合的推理算法提高了推理搜索速度,验证了算法的有效性。

跨文化视域下的大学英语教学中的文化缺失归因研究

语言是文化的载体,文化通过语言得到传播,语言与文化相辅相成。文化的多元化要求英语教师不但要给学讲解语言知识,还要传授文化知识,将语言与文化融为一体。学生片面地接受西方文化,忽略了中国传统文化,语言文化的吸收流于表面形式,英语教学出现了文化"盲点"。文章阐述了大学英语教学中文化缺失原因,从而提出英语课堂教学要服务于实践,为社会培养既熟练掌握语言知识,又通晓中西文化的复合型人才,以满足时代和社会需求的教学理念。

主动红外热像技术在航空发动机叶片缺陷检测中的研究和应用进展

叶片长期工作在高温、高压、高速的恶劣工况下,极易出现损伤,及时发现并监控服役过程中叶片损伤对保证飞行安全至关重要。主动红外热成像技术是一种新型无损检测方法,具有无接触、高效率、无污染等优点,对材料近表面裂纹和涂层缺陷具有良好的效果。本文统计归纳航空发动机叶片典型缺陷类型和成因,对比主动红外热像技术的代表性激励方式;针对主动红外热像技术在叶片疲劳裂纹和表面涂层缺陷检测中的应用进行了分析,介绍机器学习和图像识别等智能算法在缺陷识别和定量评估方面的应用;总结归纳了主动红外热像技术面临的难题和未来的发展方向。总体而言,该技术在航空发动机叶片缺陷检测领域具有良好的应用前景。

基于新工科的航空电气工程训练信息化平台建设

在新工科背景下,针对线上线下教学模式,依托微信公众平台,打造符合行业、专业及双线教学模式的工程训练信息化平台。该信息化平台覆盖了从教学准备、教学实施到教学评价及反思整个闭环教学过程,不仅为线上线下教学提供了有力的信息化保障,同时搭建起校园到企业、行业的桥梁,将培养引领民航事业发展的新工科人才理念充分融入工程训练信息化平台建设中。

以工程能力培养为核心深化航空油品分析实验课程内涵建设

航空油品储运与分析检验是保障中国民航油料供应安全和交通运输可持续发展的重要环节。航空油品分析课程是培养学生实验操作技能,掌握油品分析技术领域专业知识的实验课程。经过多年的建设与发展,教学团队关注中航油发展现状,结合行业岗位特色,借鉴行业检测标准,引进现代油品分析检验仪器,设计综合性检测项目,不断加强课程内涵建设,培养学生工程能力与创新意识。

基于XGBoost的民航飞机发动机性能参数预测模型

为提高民航飞机发动机性能参数的预测精度,提出一种基于模糊推理和XGBoost算法的发动机性能参数预测方法;对发动机进行总体性能分析,确定油门杆位置、气压高度、总温、全重、马赫数及飞行阶段为影响发动机性能参数的主要因素;其次采用模糊推理对快速存取记录器(QAR)数据进行纵向飞行阶段划分,消除人为划分训练数据对预测精度的主观影响;最后,建立各发动机性能参数的XGBoost预测模型,并与多种预测模型进行对比实验;实验结果表明:对发动机N1、燃油流量参数的预测,XGBoost预测模型相比支持向量回归(SVM)、线性回归模型和BP神经网络,其精度更高且不需要对训练数据进行缩放。

互联网+PBL在工程实习中的应用

针对电气专业学生特点,就目前工程维修实习教学中存在的问题进行了分析,以增强学生在实习过程中通过自学来提高解决工程问题的能力为核心,该文提出了互联网+实践教学相结合的教学改进思路,研究了将信息技术应用于工程维修教学中并实现深度融合的方法。实践结果表明,该教学方法提高了学生的工程能力和学习积极性,增强了理论与实践结合,解决了实习与实际工作中存在技术差距等问题,提高了实习的教学质量,取得了良好的教学效果。在工程实习教学中,应用互联网+PBL的教学方式是非常值得推广的。

飞机虚拟维护训练器的构建和应用

针对民航院校飞机维修专业实训教学现状,采用虚拟仿真的方法,开发民用飞机虚拟维护训练器,实现飞机部件位置识别、功能测试/操作测试、地面勤务/操作、拆卸/安装、排故等5个不同层次的实训项目。实训项目由易到难、由简单到复杂,满足飞机维修专业教学需求,已被20余所相关院校和航空公司培训中心应用,有效支撑了航空电子、电气、机械、发动机等多专业的实训教学,获得教师和学生好评。基于互联网开发了多项飞机虚拟维修在线实验项目,面向全校和社会开放使用,特别是在疫情期间,实现了线下实验教学的有效补充,取得了显著成果。

飞机虚拟维修训练系统可信度评估方法研究

针对“人在回路”和“硬件在回路”仿真系统规模大,实体多的特点,提出一种基于二级模糊综合评价法的仿真系统可信度评估方法;运用层次分析法对飞机虚拟维修训练系统不同层级的仿真模型的可信度进行分析,从而建立一种基于二级层次模型的复杂仿真训练系统的可信度指标体系;运用模糊综合评价方法与专家评价法相结合的可信度评估量化方法,实现了对虚拟仿真训练系统的量化计算;在此基础上,利用典型实例对该方法进行了实验验证,证明该方法对可重用复杂仿真系统实现精确地量化评估;并根据实验结果分析了仿真系统的改进方向,对其提高仿真效果和实训能力具有重要的指导作用。

基于OBE的电子技术实验混合式一流课程建设

基于OBE理念,对电子技术实验课程进行了“六位一体”的课程建设和教学改革。重新明确课程目标,构建了“内容-模式协调、三层次贯通”的实验教学体系,通过采用线上线下混合式授课模式、构建立体化教学资源、打造模块化实验平台、开展形成性评价、建设优秀教学团队等措施,对课程进行全方位深入改革,努力建设一流实验课程。课程建设对加强学生自主学习,培养学生工程应用能力和工程素养、满足行业人才需求等方面起到了有效的支撑作用,课堂教学质量显著提高,得到了学生和同行的认可。

民航特色飞控类课程群建设研究

飞控类课程群涉及到中国民航大学电子信息工程专业的核心课程,完善课群建设对提高教学质量,加强专业建设有积极作用。通过分析目前课程教学中面临的问题,结合民航运输飞机飞行控制系统的特点,充分挖掘相关课程之间关联,从教学实践内容、教学手段、教学平台、教材和思政内容等提出课程群的建设思路,为民航工程技术课程群建设提供参考和借鉴。

腐蚀产物对2A12/TC4偶合体系盐雾腐蚀性能影响及仿真

研究了2A12/TC4偶合体系腐蚀机制以及腐蚀产物对腐蚀进程的影响。采用中性盐雾试验、腐蚀形貌观测、产物分析以及电化学测试等方法研究腐蚀产物对2A12/TC4偶合体系腐蚀进程的影响。搭建薄液膜环境下材料电化学测试平台,测量了500μm NaCl液膜下2A12铝合金、TC4钛合金的极化曲线,建立了腐蚀产物影响下的双金属电偶腐蚀模型,分析比对了偶合体系下电解质电位、电流密度、腐蚀深度以及腐蚀产物孔隙率等关键参数。由于腐蚀产物的阻碍作用,2A12铝合金腐蚀速率由1.99 mm/a降低至0.97 mm/a,腐蚀电流密度由2.01×10^(-5)A/cm^(2)降低至1.17×10^(-5)A/cm^(2),耐蚀性逐渐提高。生成的Al_(2)O_(3)、AlOOH及Al(OH)3等产物使结构逐渐致密,有效阻碍了腐蚀介质与基体的接触及带电粒子的扩散行为,因而腐蚀进程逐渐减缓。由构建的腐蚀产物影响下电偶腐蚀模型可知,在腐蚀过程中,腐蚀产物的孔隙率由0.8逐渐降低至0.2,极大地阻碍了离子的扩散和迁移过程,使得电化学腐蚀效应减弱。由试验及模拟的腐蚀深度值对比可知,试验值均落在模拟结果的10%误差范围内。

基于扩展现实的航空噪声数据模拟系统开发

该文是基于扩展现实技术提出的各种机型在静态和起飞状态的噪声数据模拟系统。即在虚拟场景中实现各种机型的静态试车和起飞程序,同时使用实际机型的噪声记录作为噪声源,并使用头戴显示器以双声通道实现可听化,呈现出噪声数据的可听化和在虚拟环境中的可视化。系统将使用经验公式处理数据,合成起飞状态的噪声,协助噪声适航审定程序进程更有效的进行,有利于相关部门根据对环境保护的要求,制定出航空噪声的适航规章和控制标准。