GPS/BDS双星座环境下陆基增强系统完好性研究

陆基增强系统(GBAS)是国际民航组织推荐的新一代精密进近着陆系统,其完好性是影响该系统导航性能的关键参数之一。为此,介绍全球定位系统/北斗导航系统(GPS/BDS)的时间和坐标系统,分析它们之间的转换和统一方式,并给出GPS/BDS组合定位模型。根据国际相关标准,研究基于GPS星座和BDS区域星座的GBAS伪距误差模型和保护级算法,并进行相应仿真。仿真结果表明,基于GPS/BDS双星座的GBAS完好性保护级要明显优于GPS或BDS单星座时的保护级,并且能够满足II/III类精密进近对完好性的要求。

通用航空安全体系自组织演化动力学机制与模式研究

建立符合通用航空发展规律的通用航空安全管理理论体系,是通用航空发展的前提。本文以通用航空发展特点为基础,应用自组织理论对通用航空发展的组织特性进行了分析,研究了通用航空安全体系自组织生成模式的前提条件和动因,剖析了通用航空安全体系自组织演化的内外部动力因素,以及其相互作用方式和过程,从而解构出通用航空安全体系自组织演化的动力学机制—涨落机制、创新机制、选择机制和学习机制,在此基础上,构建了通用航空安全体系自组织演化动力学模型。最后,结合实际对我国通用航空安全管理体系建设提出了相应的建议。

支线机场安全动态预警技术研究

提升支线机场安全管理能力是中国支线机场未来发展面临的一个重大问题,为提高我国支线机场安全管理水平,本文基于系统动态的风险管理思想,针对支线机场安全风险发生随机、动态和系统的特点,结合支线机场安全管理实践,构建了支线机场三维风险识别图,以时间维为主线,空间维为基础,逻辑维为依据,多层次地识别支线机场面临的风险,以提高支线机场风险识别结果的客观性和全面性;将风险概率、风险损失、风险可预测性、风险可控制性纳入了支线机场安全风险分析过程,构建了支线机场安全多维风险评价函数,从而能更系统、全面地对支线机场面临的各种风险因素进行评价;通过上述支线机场风险管理技术的应用,可提高对支线机场安全风险的辨别、分析和控制能力,达到对支线机场安全风险进行实时、动态监控的预警目标,进而减少支线机场安全风险的潜在损失。

实验贝叶斯估计在人为差错致因量化中的应用

研究航空安全的人为差错定量化致因分析问题。以飞行事故及其事故征候为研究对象,通过飞行测录的历史数据分析,提出了一种基于贝叶斯的人为差错定量分析方法。利用Dirichlet分布描述的历史数据作先验信息,利用Gibbs抽样进行贝叶斯估计得到人为差错概率,确定事故征候的风险水平,依据风险水平划分为低风险事件和高风险事件,寻找潜在风险事件,从而实现定量分析。采用改进方法有助于正确判定飞行安全及其风险程度。

浅析通用航空发展速度与产业转型方向的协同关系

在国务院办公厅发布的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中,就＂基础设施建设相对滞后＂和＂发展模式单一＂这两个问题给出的指导意见是＂加速通用机场的建设,促进产业转型升级＂。各地政府及有关单位结合发展状况对推进通用航空业的发展也做出了相应的规划（如图1所示）。

基于最小二乘与Taylor级数展开的新型混合定位方法

针对广播式自动相关监视系统中的虚假目标识别问题,采用一种到达时间差与到达时间和2种定位方法相结合的新型混合定位方法,获取目标真实空间位置,将其与自动相关监视报文中的位置数据进行比对来判断虚假目标。为使混合定位更加精确与快速,利用最小二乘法对目标初始定位,再将其作为Taylor级数展开迭代的初值,精确估计目标位置。模拟仿真结果表明,混合定位方法解决了Taylor级数展开算法中结果可能不收敛的问题,且在相同地面站布局条件下,其精度和稳定性较传统到达时间差定位方法更高。

民机事故统计数据在飞行员差错因果分析中的应用

为了保障民航飞行安全,需要分析飞行中存在的不安全因素及事故的相关征兆。分析飞行事故和不安全问题的历史数据,提出主要飞行事故的相关征兆,将其作为飞行中所需测录的参数加以监控。基于大量实际测录数据,对相关事故征兆进行数据分析,评定民航飞行中的不安全因素和风险,确定民航飞行中的潜在风险、低风险和高风险等3类事件。飞行中监控测录参数,获得3类事件清单,有助于正确地判定其是否影响飞行安全及其风险程度。

飞机非充电式锂电池专用条件及符合性方法研究

近年来,除了可充电锂电池在飞机上得到广泛的使用,非充电式锂电池也越来越多地受到飞机制造商的青睐。文章以空客公司的C-295飞机为例分析了该飞机上使用的非充电式锂电池系统及其可能存在的使用风险,研究了FAA针对该机型专门颁发的非充电式锂电池审查专用条件,并分析了RTCA颁布的DO-227A中关于非充电式锂电池的符合性测试方法说明,对我国民用飞机非充电式锂电池的设计,安装及相应适航标准的制定具有一定的参考和借鉴意义。

混动飞机储能限制分析

近年来,混动飞机是未来绿色环保飞机研究的热门课题。混动飞机的储能是影响混动飞机发展的重要因素之一,研究混动飞机储能限制因素变得迫切。文章分析国内外混动储能的架构及其特点,针对混动飞机设计了推力和储能过程,在爬升储能和降落供能对串联并行式混动架构进行能量估计,在爬升燃料量为6615 kg/h有49.54 kg的燃油剩余所需的混动储能能量转换率为0.9539,对混电飞机的储能设计具有参考意义。

运输类飞机锂离子电池系统专用条件分析

文章以达索公司的猎鹰900飞机为例,分析了该飞机上使用的可充电锂电池系统及其可能存在的使用风险,研究了FAA针对该机型专门颁发的锂电池审查专用条件,对我国民用飞机锂电池的设计、安装及相应适航标准的制定具有一定的参考和借鉴意义。

跨文化团队共享心智模式构建影响因素研究

跨文化团队共享心智模式的构建是影响团队效能的重要因素,而哪些因素会对跨文化团队成员共享心智模式构建具有重要影响,是跨文化团队共享心智模式构建首要回答的问题。本文分析了跨文化团队共享心智模式形成机理,研究了影响跨文化团队共享心智模式构建的关键因素,通过理论分析和实证研究发现,除了已有研究发现的团队信任、团队沟通对跨文化团队共享心智模式的影响显著外,本文引入的新的变量个体文化智力,个体价值观与企业价值观的契合度,团队学习与培训也对跨文化团队共享心智模式构建也有显著的正向影响,且影响程度较大;最后围绕以上影响因素,提出了构建跨文化团队共享心智模式的具体建议和措施。

航班延误服务补救质量管理研究

为改善航班延误服务补救质量,本文将SERVQUAL模型引入航班延误服务补救质量评价中来,构建了航班延误服务补救质量评价指标体系,根据模糊综合评价方法确定指标权重,对航班延误服务补救质量进行总体评价,使用服务质量矩阵确定优先改进指标,实证结果表明该方法适用有效。

基于支持向量回归机的航材周转件需求预测

将机器学习应用于航材库存管理之中,提出了基于支持向量回归算法的航材周转件需求预测模型。将聚合处理后的周转件月需求数据分为训练集和测试集,以训练集为输入,选取核函数和模型参数,对支持向量回归机进行训练。应用训练完成的支持向量回归机,以测试集对模型进行验证,预测结果证明了模型的有效性。

天津软黏土触变性的思考与试验研究

为获得扰动黏土静置后强度变化规律,针对天津滨海软黏土开展十字板剪切试验研究。研究结果表明,软黏土强度变化呈正触变性。静置100 min后强度增长3.0 k Pa,继续静置1 a增长1.8 k Pa,剪切强度完全恢复至少需要4 a时间。影响土体触变性的因素中:静电力作用遵循能量最低原理;氧化铁胶体是天津黏土胶体的重要构成部分;颗粒剥落不可逆;良好的排水条件可促进强度的增长。通过直剪试验发现,随着法向压力增加,强度增量不断增大,触变比增量不断减小;而含水率对触变比变化影响较小。

天津市航空器融资租赁法律风险防范机制研究

在民航强国战略背景下,航空器金融租赁逐渐成为一个新的经济热点,其中法律风险防范一直备受关注。航空器金融租赁既是融资又是融物,中间涉及两个合同,买卖合同与租赁合同,涉及资金流转、协议签订、税收、税务优惠等等。由于法律关系复杂,涉及主体众多,由此产生的法律风险也大大增加。本文将从出租方和承租方两方主体出发,对在融资租赁过程中遇到的资金链断裂、不可解约、航空器造成损害而由此产生的索赔权及请求权等问题从合同法及担保法等多个角度出发设立防范机制,希望能够有效促成租赁双方权益得以共享。