可识别冰型的光纤结冰传感器

现有结冰传感器没有识别冰型的能力或识别冰型的可靠性偏低。针对这个问题,提出了一种能以较高可靠性识别冰型的光纤结冰传感器。在介绍传感器光学结冰探测原理和分析光路的基础上,设计出了此传感器,并在实验室环境下模拟传感器结冰,通过大量的试验,验证了其结果的有效可靠。最后得出结论:该传感器可用于对物体表面冰型(明冰和霜冰)及结冰厚度进行较高可靠性的识别和定量探测,具有广阔的应用前景。

机场助航灯光远程监控系统研究与实现

将工频载波通讯技术和助航灯光检测技术相结合,构成工频载波助航灯光监控巡检系统,实现了助航灯光巡检监控的自动化。系统可以实时监控灯光设备运行情况,保证飞机进近和着陆安全。双向工频通信技术的使用,使得无需重新铺设通讯线路,降低了成本。监控计算机可以合理安排灯光维修时间,提高维修效率。对监控系统关键技术,如工频载波通讯技术和基于TCP/IP协议的局域网通讯实现进行了讨论。该系统的使用可提高灯光系统的可靠性,增强机场地面的保障能力。

飞机蒙皮检查机器人系统研究

研究了飞机蒙皮检查机器人的系统结构及相关关键技术.提出了针对非对称异型飞机蒙皮表面的爬行机器人的总体结构和关键部件,对机器人作业过程中的吸附、运动及检测功能进行了分析,并给出了感知和运动控制系统的结构.研究了基于轨迹线性化理论的机器人路径跟踪控制算法,用于补偿由于驱动单元引起的误差.给出了基于视觉的飞机铆钉裂纹缺陷分类与识别方法.试验结果验证了算法的有效性.

往复泵并联系统流量叠加的计算及仿真研究

对往复泵并联系统流量叠加进行了理论计算及计算机仿真。引入按等概率变化的曲柄初始角φi和流量脉动率的概念,得出了一些有用的结论。为进行大型客机集中除冰除霜系统的减振消振研究打下了基础。

助航灯光故障检测与诊断系统的研究与实现

针对机场助航灯光故障判检,结合串联回路载波的特点,设计了调制解调电路,确定了各相关参数,编制了故障检测程序,在实验回路中进行了性能试验,能满足机场相关要求。

飞机起落架缓冲机理模型研究

对支柱式起落架缓冲系统进行动力学分析和缓冲器受力分析,建立支柱式起落架的二质量块模型及其动力学方程。并利用动态仿真软件MATLAB中的SIMULINK模块进行运动学仿真,得到缓冲器性能的仿真曲线。仿真曲线与起落架的实际运动曲线相一致,并且起落架的性能指标仿真数据也与试验数据基本吻合,表明了模型的正确性以及基于MATLAB软件的动态仿真是可行的。仿真结果也为起落架的强度分析奠定了基础。

机场助航灯光巡检系统工频载波技术研究

将工频载波通讯技术和助航灯光检测技术相结合,构成工频载波助航灯光巡检系统,并对载波关键技术上行信号的调制解调进行详细讨论。助航灯光巡检系统的使用对于提高助航灯光系统可靠性,保证飞行安全,具有十分重要的意义。

基于支持向量机的飞机地面结冰冰型分类预测

飞机结冰严重影响飞机的安全性,而不同结冰类型对飞机的危害程度也不同。文中提出了一种飞机结冰冰型预测模型,该方法将支持向量机应用于飞机结冰冰型分类。首先对各类结冰冰型影响因子进行分析,在此基础上建立了基于支持向量机的飞机结冰冰型分类模型。采用基于支持向量机的分类模型对飞机地面结冰进行了冰型识别,并与BP神经网络的分类模型进行了识别效果对比。试验结果表明,在小样本条件下,该方法具有分类准确度高、推广能力较强等优点,有良好的应用前景。

可升降式移动登机桥对接平台设计与受力分析

可升降式移动登机桥是全新的旅客登机载体,而安装在其前部的对接平台则是旅客上下飞机的必经通道,为了提高可靠性,必须要对对接平台进行受力分析。作者利用SolidW orks三维软件建立对接平台几何模型,并运用有限元分析插件Cosmos/W orks,计算分析了对接平台的力学性能,得到对接平台在极限载荷下的应力分布情况,并根据结果对设计提出了改进建议和方法。

航空发动机叶片修复机床传动系动态建模及仿真

为了建立更加接近航空发动机叶片修复焊接机床真实运动的动态运动模型,进而提高机床传动动态稳定性,根据动力学原理对航空发动机叶片修复焊接机床的单轴运动进行了多因素动力学分析。将电机、轴承、丝杠、丝杠副、工作台进行了综合动力学分析,通过动态刚度将轴向位移与轴向力以及扭矩相关联,进行动态建模及仿真。将仿真分析结果与参数匹配修改后的仿真结果以及利用其他仿真方法得到的结果相对比,该模型的动态稳定性与灵敏性更加理想。

基于ANSYS分析的机床综合静态误差分析与建模

利用ANSYS软件对刚度因素引起的误差变量进行了筛选和测量,并考虑其在运动过程中发生的变化,根据多体运动学理论,建立静态误差数学模型。将理论误差量与实际测量误差量相对比,验证了此建模方案是可行的,为机床静态误差建模提供了新的参考方向。

基于数学形态学的工频通信信号识别技术

双向工频通信技术(TWACS)是一种基于配电网络的通信技术,其中接收方对信号的识别是通信的基础和关键。提出了一种基于数学形态学的形态滤波识别信号的方法,该方法算法简单,计算量小,适合在单片机上实现。

光纤式结冰传感器微弱信号检测电路的实现

光纤式结冰传感器(FIS)中冰层对光强的调制作用微弱,且干扰源较多。通过比较常用的微弱信号检测方法(WSD),设计了由同步积分和相关检测相结合进行带宽压缩的高性能锁定放大器(LIA),并对该LIA抗干扰原理建立了数学模型。基于该LIA构建了高可靠性结冰探测系统(IDS)。结果表明锁定检测电路对FIS微弱信号能有效提取。

飞机除冰液快速换热器设计

根据飞机除冰作业标准的要求,提出采用燃油加热方式实现飞机除冰液的快速加热。通过理论分析,计算出换热器的必备燃油率和容积需求,根据计算结果给出飞机除冰液快速燃油换热器的基本结构。并对换热器的换热面积、换热管强度和换热效率进行理论计算和校核。最后通过试验验证所设计换热器的有效性。

飞机地面除冰监控调度信息系统设计

针对目前国内机场在冬季除冰过程中存在的不能统筹安排、统一指挥,信息不能共享、运行不规范,不能有效指挥和调度车辆资源等突出问题,总结了国内民航领域监控的研究现状,对飞机地面除冰流程进行了详细设计;提出了飞机地面除冰监控调度信息系统设计和实现方法,目的是保证飞机地面机场除冰的顺畅、有序的进行,提高除冰的效率,从而减少机场航班的延误。